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公开(公告)号：CN102142054B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201110081530.X
申请日：2011-04-01
申请人： 上海飞机制造有限公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种铝合金蒙皮拉伸成形道次划分方法，该方法包括下列步骤：步骤一、多道次划分方程的建立；步骤二、多道次划分方法的建立。该方法可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。本发明提出的多道次划分理论和建立的多道次划分方法可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。
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公开(公告)号：CN101894181B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010213784.8
申请日：2010-06-30
申请人： 上海飞机制造有限公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种VTL型数控蒙皮拉形机加载轨迹设计方法，该方法包括下列步骤：步骤一根据模具几何外形计算执行钳口运动轨迹；步骤二、驱动机构运动参数转化。依据机床使用限制，该算法可验证执行钳口加载轨迹数据以及转化数据是否超出机床运动范围。该方法可以通过理论计算预先给出合理的加载轨迹，进而减少实际试拉次数，提高零件成形质量。
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公开(公告)号：CN101774274A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200910244631.7
申请日：2009-12-31
申请人： 北京航空航天大学 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明一种基于热压罐的蠕变时效成形柔性工装，包括：一真空袋；一底板，打有销钉孔和螺纹孔；一高框，为两短高框和两长高框组成的框体，真空袋覆盖于高框及待成型件上；一低框，为两短低框和两长低框组成的框体，所述的高框固定于低框外围，高框和低框均固定于所述的底板上；钉板条，并列排列于底板上，并通过侧向螺钉固定于低框的框体内；四垫片，置于低框内壁与钉板条之间；调节钉柱，下方攻螺纹，用于与固定板形成螺纹副；固定板，中心位置攻螺纹孔，与调节钉柱形成螺纹副，将调节钉柱固定于固定板上，之后将二者固定于钉板条上；一抽气软管，连接于一抽气管咀上，抽气管咀穿设并固定于底板相应的孔中，并通过一硅橡胶垫圈密封连接。
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公开(公告)号：CN101774274B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200910244631.7
申请日：2009-12-31
申请人： 北京航空航天大学 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明一种基于热压罐的蠕变时效成形柔性工装，包括：一真空袋；一底板，打有销钉孔和螺纹孔；一高框，为两短高框和两长高框组成的框体，真空袋覆盖于高框及待成型件上；一低框，为两短低框和两长低框组成的框体，所述的高框固定于低框外围，高框和低框均固定于所述的底板上；钉板条，并列排列于底板上，并通过侧向螺钉固定于低框的框体内；四垫片，置于低框内壁与钉板条之间；调节钉柱，下方攻螺纹，用于与固定板形成螺纹副；固定板，中心位置攻螺纹孔，与调节钉柱形成螺纹副，将调节钉柱固定于固定板上，之后将二者固定于钉板条上；一抽气软管，连接于一抽气管咀上，抽气管咀穿设并固定于底板相应的孔中，并通过一硅橡胶垫圈密封连接。
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公开(公告)号：CN102142054A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110081530.X
申请日：2011-04-01
申请人： 上海飞机制造有限公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种铝合金蒙皮拉伸成形道次划分方法，该方法包括下列步骤：步骤一、多道次划分方程的建立；步骤二、多道次划分方法的建立。该方法可可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。本发明提出的多道次划分理论和建立的多道次划分方法可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。
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公开(公告)号：CN101894181A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010213784.8
申请日：2010-06-30
申请人： 上海飞机制造有限公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种VTL型数控蒙皮拉形机加载轨迹设计方法，该方法包括下列步骤：步骤一、根据模具几何外形计算执行钳口运动轨迹；步骤二、驱动机构运动参数转化。依据机床使用限制，该算法可验证执行钳口加载轨迹数据以及转化数据是否超出机床运动范围。该方法可以通过理论计算预先给出合理的加载轨迹，进而减少实际试拉次数，提高零件成形质量。
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公开(公告)号：CN101987335B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200910055650.5
申请日：2009-07-30
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B21D22/20
摘要： 一种翼尖罩镜面零件的拉深加工方法，包括如下步骤：按照拉深模的凹模口轮廓线向外均匀偏置预定值后的大小，由机械抛光的蒙皮材料定制不规则椭圆形状的毛坯料；在由凹模和凸模构成的拉深模的凹模圆角部位、压料面上型腔内外以及与此接触的坯料表面上均匀涂抹润滑油；使毛坯材料的纤维方向沿着其长度方向，将毛坯料置于拉深模中；在凹模和毛坯料之间覆盖一层橡胶皮；进行拉深，拉深压力为3～5Mpa，压边压力为3～5Mpa；完成拉深后保持5～10秒；卸除压力，取出零件。这样得到的镜面零件表面无滑移线和粗晶现象，表面光滑无划伤，达到镜面零件的质量要求，几乎没有报废品。
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公开(公告)号：CN101988146A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910055798.9
申请日：2009-07-31
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 一种整体壁板蠕变时效成形方法，包括：将整体壁板零件预先成型到初始形状，并固定在应力释放夹具上，应力释放夹具的型面是进行了回弹补偿的，初始形状基本符合应力释放夹具的型面要求；热处理炉温度稳定在148.8～160℃后，将夹持整体壁板的应力释放夹具放进热处理炉中，将热电偶连接到每个零件的最厚和最薄部位上，以确定每个零件的保温时间；当零件最薄部位达到148.9℃温度后，再在148.8～160℃温度下保温1～1.5小时；从炉中取出零件和应力释放夹具；在室温下进行冷却，冷却到室温后将零件和夹具分离。蠕变时效成形后的零件再用检验夹具进行检验。
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公开(公告)号：CN101987377A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910055651.X
申请日：2009-07-30
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种薄板零件的切割固定装置，其包括支承底座，所述支承底座用于支承并固定待切割的零件。所述切割固定装置还包括可旋转地安装到支承底座上的第一靠山部件和第二靠山部件，用于压紧待切割的零件，所述第一靠山部件的内侧边具有与期望的零件外轮廓相一致的形状，所述第二靠山部件的外侧边具有与期望的零件外轮廓相互补的形状，所述第一靠山部件和所述第二靠山部件之间的间隙形成切割通道，所述切割通道用于引导切割工具在其内垂直于零件对零件进行切割。本发明还涉及使用所述切割固定装置对薄板零件进行切割的切割方法。本发明的特别之处在于采用双靠山结构使切割工具在两个靠山之间垂直于零件进行切割，从而有效地避免了跳刀现象。
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公开(公告)号：CN101988146B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200910055798.9
申请日：2009-07-31
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 一种整体壁板蠕变时效成形方法，包括：将整体壁板零件预先成型到初始形状，并固定在应力释放夹具上，应力释放夹具的型面是进行了回弹补偿的，初始形状基本符合应力释放夹具的型面要求；热处理炉温度稳定在148.8～160℃后，将夹持整体壁板的应力释放夹具放进热处理炉中，将热电偶连接到每个零件的最厚和最薄部位上，以确定每个零件的保温时间；当零件最薄部位达到148.9℃温度后，再在148.8～160℃温度下保温1～1.5小时；从炉中取出零件和应力释放夹具；在室温下进行冷却，冷却到室温后将零件和夹具分离。蠕变时效成形后的零件再用检验夹具进行检验。
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