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公开(公告)号：CN103475859A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310386103.1
申请日：2013-08-29
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： H04N7/18
摘要： 本发明涉及一种适用于轨道交通车辆的分布式存储集中控制系统，包括：多个车厢节点数据采集及存储端，用于采集各自车厢内数据并进行本地存储；通信网络，与车厢节点数据采集及存储端连接，用于传输数据和指令；集中控制端，通过通信网络分别与每个车厢节点数据采集及存储端连接，对各车厢数据进行实时浏览、检索和回放，并具有实时控制各车厢节点数据采集及存储端。与现有技术相比，本发明具有可靠性和稳定性高、灵活性和扩展性好、操作方便等特别适用于车辆使用环境的特点。
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公开(公告)号：CN105857349A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610431198.8
申请日：2016-06-17
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： B61L25/02
CPC分类号： B61L25/025 , B61L2205/04
摘要： 本发明涉及一种基于综合定位的列车精确定位系统，包括北斗卫星系统，还包括地面系统和车载系统，地面系统包括用于提供列车线路地图信息的定位服务中心以及多个用于为列车提供卫星定位差分信息的差分基站，车载系统包括依次连接的定位天线、定位装置和车载计算机，定位天线分别与定位服务中心、差分基站和北斗卫星系统连接，定位服务中心和差分基站均与北斗卫星系统连接；定位装置通过定位天线接收北斗卫星系统的卫星信号和差分基站的差分信息，进行卫星定位的解算后得到列车位置数据并发送给车载计算机。与现有技术相比，本发明具有定位精确等优点。
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公开(公告)号：CN103442219B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310385803.9
申请日：2013-08-29
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： H04N7/18
摘要： 本发明涉及一种轨道交通车辆数字视频监控系统，包括：多台依次连接的车厢视频采集子系统，用于采集本节车厢的视频数据，经处理后进行本地存储；两台视频数据集中管理子系统，分别安装在车辆的车头和车尾，并分别与相应最接近的车厢视频采集子系统连接，用于实时浏览和调取各车厢视频采集子系统中的监控数据，并对监控数据进行集中管理。与现有技术相比，本发明具有扩展性好、维护方便、可靠性高、安全性好、全数字化、智能化、网络化等优点。
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公开(公告)号：CN105827626A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610273482.7
申请日：2016-04-28
申请人： 上海铁路通信有限公司
CPC分类号： H04L65/4076 , H04L65/1006 , H04N21/41407
摘要： 本发明涉及一种基于SIP协议的网络智能广播系统，包括控制中心、主服务器和多个智能广播子系统，所述的智能广播子系统包括依次连接的手持终端、无线接入装置和智能广播设备，所述的手持终端通过ADSL网络或4G网络与无线接入装置通信，所述的控制中心、主服务器和智能广播设备依次连接，所述的主服务器与智能广播设备通过Internet网络通信。与现有技术相比，本发明具有功能性强、兼容性好、可扩展性强等优点。
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公开(公告)号：CN103457321A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310386151.0
申请日：2013-08-29
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明涉及一种基于超级电容的车载设备用断电延时保护装置，该保护装置分别与车载设备、车辆供电系统连接，所述的保护装置包括超级电容充电电路、超级电容放电电路和充放电控制电路，所述的充放电控制电路分别与超级电容充电电路、超级电容放电电路连接，所述的超级电容充电电路电压输入端与车辆供电系统连接，超级电容放电电路电压输出端、充放电控制电路的工作状态输出端分别与车载设备连接。与现有技术相比，本发明具有安全可靠、环保高效、维护方便、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN103442219A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310385803.9
申请日：2013-08-29
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： H04N7/18
摘要： 本发明涉及一种轨道交通车辆数字视频监控系统，包括：多台依次连接的车厢视频采集子系统，用于采集本节车厢的视频数据，经处理后进行本地存储；两台视频数据集中管理子系统，分别安装在车辆的车头和车尾，并分别与相应最接近的车厢视频采集子系统连接，用于实时浏览和调取各车厢视频采集子系统中的监控数据，并对监控数据进行集中管理。与现有技术相比，本发明具有扩展性好、维护方便、可靠性高、安全性好、全数字化、智能化、网络化等优点。
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公开(公告)号：CN105946904A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610431274.5
申请日：2016-06-17
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： B61L23/06
CPC分类号： B61L23/06
摘要： 本发明涉及一种适用于铁路维护人员的防护系统，包括：智能安全帽，由维护人员佩戴，并与北斗卫星连接，用于采集佩戴者的位置信息，并对外发送；现场集中管理器，与所有智能安全帽连接，用于接收、存储及中转数据；手持管理者终端，与现场集中管理器连接，用于载入工作区域，并在维护人员处于工作区域之外时，通过现场集中管理器向该维护人员佩戴的告警装置发送越界提醒信号；告警装置，由维护人员佩戴，并与现场集中管理器连接，用于在接收到越界提醒信号时以震动和/或消息方式告警。与现有技术相比，本发明可以有效保障维护人员的安全，具有实时性和精确性，此外所有的数据通过现场集中管理器中转，可以保障数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN105852299A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610431769.8
申请日：2016-06-17
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： A42B1/24
摘要： 本发明涉及一种用于铁路通信户外施工的智能安全帽，包括：处理器；无线通信装置，与处理器连接，用于收发数据；视频采集装置，与处理器连接，用于采集作业过程的音视频数据，并通过无线通信装置对外发送；北斗定位装置，与处理器连接，用于基于北斗定位系统获取位置数据并通过无线通信装置对外发送。与现有技术相比，本发明使用基于北斗定位系统的定位技术，能够实现精确定位的同时，拥有消息发送功能，此外，采集作业过程的音视频数据，并通过无线通信装置对外发送，可以便于对施工进度和状况进行远程把控。
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公开(公告)号：CN103457321B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310386151.0
申请日：2013-08-29
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明涉及一种基于超级电容的车载设备用断电延时保护装置，该保护装置分别与车载设备、车辆供电系统连接，所述的保护装置包括超级电容充电电路、超级电容放电电路和充放电控制电路，所述的充放电控制电路分别与超级电容充电电路、超级电容放电电路连接，所述的超级电容充电电路电压输入端与车辆供电系统连接，超级电容放电电路电压输出端、充放电控制电路的工作状态输出端分别与车载设备连接。与现有技术相比，本发明具有安全可靠、环保高效、维护方便、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN103457816A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310386102.7
申请日：2013-08-29
申请人： 上海铁路通信有限公司
IPC分类号： H04L12/42 , H04L12/437 , H04N7/18
摘要： 本发明涉及一种适用于轨道交通车辆的跳接环网系统，包括车头控制端、至少四个车厢数据采集存储装置和车尾控制端，所述的车头控制端按照升序方式依次通过奇数序号车厢数据采集存储装置后与车尾控制端连接，所述的车尾控制端按照降序方式依次通过偶数序号车厢数据采集存储装置后与车头控制端连接。与现有技术相比，本发明具有扩展性能好、安全性好、维护管理方便、可靠性好、实现成本低等优点。
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