升压降压变换器及其控制方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116111834A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310087768.6

    申请日:2023-02-02

    Abstract: 本发明公开了一种升压降压变换器及其控制方法,升压降压变换器包括升压输出端、降压输出端、电源模块、控制模块、第一开关、第二开关、降压回路和升压回路;第一开关的第一端与电源模块电连接,第一开关的第二端与第二开关的第一端电连接,第一开关的控制端与控制模块的第一输出端电连接;第二开关的第二端接地,第二开关的控制端与控制模块的第二输出端电连接;降压回路连接于第一开关的第二端和降压输出端之间;升压回路连接于第一开关的第二端和升压输出端之间,降压回路还与升压回路连接;通过一个控制模块实现升压和降压的需求,节省成本,减小电路的占用面积。

    一种车辆BDU系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112550067B

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202011454535.8

    申请日:2020-12-10

    Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆BDU系统。所述车辆BDU系统中,中控单元包括第一菊花链通信端口和第二菊花链通信端口;N个电芯参数采集单元通过菊花链依次串联连接于第一菊花链通信端口与第二菊花链通信端口之间;电池包参数采集单元通过菊花链连接于第一个电芯参数采集单元;电芯参数采集单元和电池包参数采集单元分别用于基于对应的菊花链,同步响应自第一菊花链通信端口和/或所述第二菊花链通信端口发出的采集控制信号,并根据采集控制信号采集及存储电芯的电芯参数和电池包的电池包参数,实现了电池包工作参数的同步采集,提高了获取到的电池包工作参数的精准度。

    一种车辆BDU系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112550067A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011454535.8

    申请日:2020-12-10

    Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆BDU系统。所述车辆BDU系统中,中控单元包括第一菊花链通信端口和第二菊花链通信端口;N个电芯参数采集单元通过菊花链依次串联连接于第一菊花链通信端口与第二菊花链通信端口之间;电池包参数采集单元通过菊花链连接于第一个电芯参数采集单元;电芯参数采集单元和电池包参数采集单元分别用于基于对应的菊花链,同步响应自第一菊花链通信端口和/或所述第二菊花链通信端口发出的采集控制信号,并根据采集控制信号采集及存储电芯的电芯参数和电池包的电池包参数,实现了电池包工作参数的同步采集,提高了获取到的电池包工作参数的精准度。

    一种协议转接板及电池管理系统

    公开(公告)号:CN213987484U

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202023098414.2

    申请日:2020-12-21

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种协议转接板及电池管理系统。协议转接板包括印制电路板,印制电路板包括相对的第一条边和第二条边,印制电路板上设置有沿第一条边顺次排列的至少一个串行通信管脚以及沿第二条边顺次排列的至少一个菊花链通信管脚,在协议转换芯片设置于印制电路板上且位于第一条边和第二条边之间时,串行通信管脚与协议转换芯片上的串行通信管脚电连接以及菊花链通信管脚与协议转换芯片上的菊花链通信管脚电连接,任意厂家协议转换芯片均通过协议转接板与主控单元电连接,同时任意厂家协议转换芯片均通过协议转接板与从控单元电连接。实现了从控单元与集成有任意厂家协议转换芯片的主控单元的适配,提高了生产便利性。

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