公开(公告)号：CN106904262B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201710141735.X

申请日：2017-03-10

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六〇四研究院)

Inventor： 郑建伟 ,  于智勇 ,  姚望 ,  黄海啸

IPC: B63J2/12

Abstract: 一种船用机舱相变吸能系统，在热量集中的船舶机舱上部空间，通过采用了相变材料的吸能装置与船舶外部露天空间连通，船舶机舱底部发热设备区域通过采用了相变材料的吸能装置与与海水接触的机舱底部壁面连通。吸能装置具有金属壳体，在金属壳体内填充有相变材料，该吸能装置还具有热管，在金属壳体内的一端是热管蒸发端，在金属壳体外的一端是热管冷凝端，吸能装置还具有多片强化传热肋片与金属壳体表面固定连接。所述的相变材料是相变温度为30‑35℃的石蜡‑泡沫铝的混合物。

公开(公告)号：CN106904262A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201710141735.X

申请日：2017-03-10

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六〇四研究院)

Inventor： 郑建伟 ,  于智勇 ,  姚望 ,  黄海啸

IPC: B63J2/12

CPC classification number: B63J2/12

Abstract: 一种船用机舱相变吸能系统，在热量集中的船舶机舱上部空间，通过采用了相变材料的吸能装置与船舶外部露天空间连通，船舶机舱底部发热设备区域通过采用了相变材料的吸能装置与海水接触的机舱底部壁面连通。吸能装置具有金属壳体，在金属壳体内填充有相变材料，该吸能装置还具有热管，在金属壳体内的一端是热管蒸发端，在金属壳体外的一端是热管冷凝端，吸能装置还具有多片强化传热肋片与金属壳体表面固定连接。所述的相变材料是相变温度为30‑35℃的石蜡‑泡沫铝的混合物。