一种基于阻抗解析的动力电池辅助设计方法

    公开(公告)号:CN118465571A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410373842.5

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗解析的动力电池辅助设计方法,包括:将未经活化的正极片或者负极片做成对称电池,通过电极阻抗分析(EIS)分析电极的电子电导率;分别将嵌锂态的负极片和脱锂态的正极片做成对称电池,注入电解液,通过EIS分析正负极片以及不同电解液的导电特性;将隔膜夹在不锈钢垫片中,注入电解液后做成扣电,评测隔膜在离子电导率。通过对于正负极片的阻抗分析,筛选出功率性能最优的正负极片;同时可以实效模拟对比不同电解液在极片孔隙中的导电效应。这种筛选方法,可以快速识别功率性能良好的正负极材料、电解液和隔膜,验证正负电极复合网络结构设计,省去混浆涂布以及电池研制、性能对比等环节,有效地辅助动力电池设计。

    用于模拟锂电池内部故障的内部故障触发装置,试验方法及用途

    公开(公告)号:CN112684358A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011437062.0

    申请日:2020-12-07

    Abstract: 本发明公开了用于模拟锂电池内部故障的内部故障触发装置,试验方法及用途,该内部故障触发装置包含依次堆叠组装的负极片、电热元件、第一隔膜、第二隔膜及正极片;所述的第一隔膜设有通孔,所述的第二隔膜能完全覆盖遮挡所述通孔,所述的第二隔膜采用低温热收缩隔膜,其热收缩温度不高于55℃。本发明将低温热收缩膜和电热丝引入电池体系,通过电加热的方法使低温热收缩膜收缩,从而引发触发装置的正负极接触产生短路,该方法对锂离子电池结构无机械损伤,控制精准,可重复性好,能够有效且准确地模拟锂电池内部故障。通过本发明的用于模拟锂电池内部故障的内部故障触发装置不仅可以评估电池的安全性,还可有针对性地对安全性差的电池进行改进。

    一种批产锂离子电池容量实时评估方法

    公开(公告)号:CN108037460B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201711268864.1

    申请日:2017-12-05

    Abstract: 本发明提供了一种批产锂离子电池容量实时评估方法,括以下步骤:步骤1,根据锂离子电池使用温度划分试验温度档;步骤2,选取锂离子电池样本进行全容量放电测试,得到放电过程中各时间采样点电压和容量数据;步骤3,拟合出电池全容量关于温度的曲线,得到电池全容量关于温度的数学表达式;步骤4,拟合出不同锂离子电池样本在各个试验温度下的电池剩余容量与电压的关系曲线,得到拟合公式。本发明操作简单,适用范围广,成本低廉。能够很好的实时评估批产锂离子电池在不同使用温度和电压状态下可放出容量。

    一种全密闭高安全蓄电池组

    公开(公告)号:CN109585739A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811481903.0

    申请日:2018-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种全密闭高安全蓄电池组,该蓄电池组包含:若干个蓄电池单体;用于装载所述的蓄电池单体并且密封的蓄电池箱体;设置于所述的蓄电池单体之间的铝蜂窝泄压材料,该材料由外侧的绝缘隔热面板和中部的多孔铝蜂窝夹芯组成。该蓄电池组还包含:填充于蓄电池组内部的阻燃材料,用于隔绝氧气并阻燃。本发明的蓄电池组为全密闭设计,蓄电池单体发生故障产生有害气体时,不会向蓄电池组外泄露;蓄电池单体间的铝蜂窝泄压材料使故障单体产生的热量被隔绝,并释放蓄电池组的内部压力,降低单体故障带来的影响;蓄电池组内部填充的阻燃材料进一步确保蓄电池组的安全。

    一种航天器用锂离子蓄电池在轨剩余容量预测方法

    公开(公告)号:CN111856298A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010716152.7

    申请日:2020-07-23

    Abstract: 本发明公开了一种航天器用锂离子蓄电池在轨剩余容量预测方法,该方法包含以下步骤:步骤1,测量航天器用锂离子蓄电池充放电循环寿命试验前的恒流充电容量和剩余容量,作为初始恒流充电容量和初始剩余容量;步骤2,对航天器用锂离子蓄电池以一固定次数为一循环周期进行充放电循环寿命试验,每一循环周期结束后,测量一次航天器用锂离子蓄电池恒流充电容量和剩余容量;步骤3,计算航天器用锂离子蓄电池的剩余容量保持率和恒流充电容量保持率,拟合后得到剩余容量保持率和恒流充电容量保持率之间的线性关系,作为数学模型;步骤4,通过直接测量航天器用锂离子蓄电池在轨的充电电流和充电时间,利用步骤3所述的数学模型,计算该航天用锂离子蓄电池的在轨剩余容量。

    宇航用舱外电动工具配套锂离子蓄电池

    公开(公告)号:CN108054317A

    公开(公告)日:2018-05-18

    申请号:CN201711295105.4

    申请日:2017-12-08

    Abstract: 本发明提供了一种宇航用舱外电动工具配套锂离子蓄电池,包括锂离子蓄电池单体、压板、外筒、支撑杆、绝缘环、顶盖、底板、电连接器,本例结构的特点在于:圆形外筒利于宇航员单手抓握;浮动直插型电连接器及电池外壳导向槽方便宇航员盲插对接操作;金属密封结构可屏蔽太空辐射;直插式外形可实现宇航员舱外快速更换,以提供电动工具充足的续航时间及应对舱外突发情况。本发明提供的结构方式布局简单,零部件较少,成本较低,体积小携带方便,输出电压高,更换便捷,作为电动工具配套蓄电池产品也可用于民用产品,特别适用于太空领域。

    宇航用舱外电动工具配套锂离子蓄电池

    公开(公告)号:CN108054317B

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN201711295105.4

    申请日:2017-12-08

    Abstract: 本发明提供了一种宇航用舱外电动工具配套锂离子蓄电池,包括锂离子蓄电池单体、压板、外筒、支撑杆、绝缘环、顶盖、底板、电连接器,本例结构的特点在于:圆形外筒利于宇航员单手抓握;浮动直插型电连接器及电池外壳导向槽方便宇航员盲插对接操作;金属密封结构可屏蔽太空辐射;直插式外形可实现宇航员舱外快速更换,以提供电动工具充足的续航时间及应对舱外突发情况。本发明提供的结构方式布局简单,零部件较少,成本较低,体积小携带方便,输出电压高,更换便捷,作为电动工具配套蓄电池产品也可用于民用产品,特别适用于太空领域。

    一种模拟锂电池内短路的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN107645001A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201710719164.3

    申请日:2017-08-21

    Abstract: 本发明公开了一种模拟锂电池内短路的试验装置及试验方法。该试验装置包含锂电池,该锂电池包含正极片、负极片、隔膜及导电金属件,该导电金属件透过隔膜且两端分别与正极片和负极片接触,该导电金属件的至少一端由低熔点蜡包覆,使其与其接触的正极片或负极片电隔绝。本发明将低熔点蜡引入电池体系,通过一定温度下包覆导电金属件的绝缘蜡层的熔化实时模拟内短路故障,该试验方法操作简单、过程可控,是一种重要的评估锂电池安全性的手段。本发明提供的实验装置和实验方法能用于各类电池的模拟短路,评价不同体系的锂离子电池对于内部短路故障的耐受能力,具有良好的应用前景。

    一种锂离子蓄电池注液量的计算方法

    公开(公告)号:CN117673673A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311496746.1

    申请日:2023-11-10

    Abstract: 本发明公开了一种锂离子蓄电池注液量的计算方法,该方法包括以下步骤:步骤S1,获取电芯空腔长度Lin、电芯空腔宽度Win、电芯隔膜高度Ws、电芯正极片的真实体积V1、电芯负极片的真实体积V2、及电芯隔膜的真实体积V3,根据V理论=Lin×Win×Ws‑V1‑V2‑V3获得电解液理论注液体积。步骤S2,根据m理论=V理论×ρe获得电解液理论注液量,其中,ρe表示电解液密度。步骤S3,根据公式m实际=k×m理论获得电解液实际注液量,其中,k为注液系数,取值范围为0.6~1.2。本发明通过计算电芯空腔、极片、及隔膜的体积,获得理论上的、可注入电解液的体积,考虑了电芯内极片和隔膜的结构对注液量的影响。

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