一种热电池研制用相变蓄热型抑爆材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN107528072B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201710545362.2

    申请日:2017-07-06

    IPC分类号: H01M6/36 C09K5/06

    摘要: 本发明公开了一种热电池研制用相变蓄热型抑爆材料,以MgO和MgCl2为主要原料,同时添加BN纤维作为结构增强组分保证抑爆材料的结构强度,在去氧、去水条件下,通过二次压制烧结法进行固相反应制备,获得具有化学稳定性好,热焓高,材料相变响应温度适宜,机械强度优良的相变蓄热型抑爆材料。所获得相变蓄热型抑爆材料的单位热焓约为160‑250J/g,可有效切断故障热电池的链式热失控;相变温度为715℃,基本位于热电池热失控临界温度点;耐力学冲击量级大于10000g,基本覆盖所有在役、在研产品线,完全满足热电池型号的实际研制需要。

    一种热电池柔性电堆装配工装

    公开(公告)号:CN106410234A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610597506.4

    申请日:2016-07-27

    IPC分类号: H01M6/42

    CPC分类号: H01M6/42

    摘要: 本发明的一种热电池柔性电堆的装配工装包括可拆卸部分和不可拆卸部分;可拆卸部分由底板和靠板通过中部两个内六角螺钉连接组成;不可拆卸部分由下板、上板、两根门杆、上圆板、下圆板、六角螺母、压杆、锁紧螺钉、空心承接螺钉组成;上板和下板由两根门杆在对角线位置固定;下圆板开有两个交叉的槽,下圆板固定在底板中心部位;空心承接螺钉置于上板上测,通过上板中心孔,六角螺母在上板下侧紧固空心承接螺钉;压杆长度短于靠板高度,侧边开长方形槽口,压杆从上侧穿过空心承接螺钉,锁紧螺钉从空心承接螺钉侧面螺纹孔锁紧压杆;上圆板开有两个交叉的槽,槽位置与下圆板相同,上圆板用螺钉固定在压杆下部,与下圆板槽位对应。

    一种热电池接地装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110534763B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN201910712440.2

    申请日:2019-08-02

    摘要: 本发明公开了一种热电池接地装置,该装置由接地焊片和接地柱组成。采用不易变形的金属镍带加工成接地焊片,采用与电池外壳同样的管材加工成螺母形状的接地柱,利用点焊技术将弯成筒状的接地焊片固定在接地柱上,接地柱通过激光焊焊接在电池外壳的盲孔中。该接地柱既可连接接地焊片与电池外壳,又可安装连接电池上保护装置保护罩的螺钉。本发明解决了热电池接地导线无法与电池外壳相连接的问题,同时可与电池外壳接线柱上的输出电路有效物理隔离。经试验验证,该连接方式在离心、冲击、振动等力学条件下不会出现松动脱落情况。

    热电池用复合负极及其制备方法

    公开(公告)号:CN109449371B

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN201811126808.9

    申请日:2018-09-26

    摘要: 本发明提供了一种热电池用复合负极及其制备方法,该复合负极主要由片状LiB合金和粉末状LiSi合金通过物理压制成型,LiSi合金粉为LiB合金重量的10%~25%;LiSi合金粉表面采用熔盐电解质包覆处理,组成单体电池后与隔离层直接接触。热电池激活过程中,复合负极表面的电解质包覆层迅速进入活化状态,与负极建立离子迁移通道,有效提高了热电池激活速度。本发明所述的复合负极中,隔离层与包覆处理的LiSi层间的界面极化内阻显著降低,有利于热电池快速平稳建压,改善了LiB负极在工作初期因离子活度不足导致的“电压凹坑”问题,尤其适合用于功率型热电池的设计。

    一种热电池用LFP型单体电池

    公开(公告)号:CN112490401A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011273279.2

    申请日:2020-11-13

    摘要: 本发明公开了一种热电池用LFP型单体电池,将LiFePO4作为热电池的正极材料,在高温环境下对单体电池进行充电,在充电结束并冷却后,得到了一种耐高温的高电位贫锂态LixFe1‑xPO4热电池用正极材料。本发明采用的单体电池充电方式利用了LiFePO4在高温下电压平台变为曲线的特性,可依据所选电解质的不同,通过控制材料的充电程度对电压进行无级调节,解决了高压正极材料与熔融盐电解质的匹配性问题。本发明提供的LiFePO4及其贫锂态LixFe1‑xPO4正极材料的耐热温度超过800℃,远远高于传统热电池正极材料(FeS2约为500℃,CoS2约为600℃),因此其组装的单体电池可通过提高工作温度的办法提升输出功率,同时耐热温度的提高进一步增强了热电池的安全可靠性。

    LLZO制备方法、热电池用准固态电解质及其制备方法

    公开(公告)号:CN109879316A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910145492.6

    申请日:2019-02-27

    IPC分类号: C01G25/00 H01M6/22 H01M6/36

    摘要: 本发明涉及LLZO制备方法、热电池用准固态电解质及其制备方法,准固态电解质制备方法包括:将Li2CO3、La2O3、ZrO2、H2C2O4和碱金属卤化物等原材料进行纯化处理;称取所需的Li2CO3、La2O3、H2C2O4和ZrO2研磨均匀后放入密封不锈钢罐中,在1200℃的条件下焙烧,自然冷却并粉碎球磨均匀后得到锂镧锆氧固态电解质(Li7La3Zr2O12,LLZO);将LLZO和碱金属卤化物共熔盐再次混合,在氩气保护下迅速升温至400-500℃后,通过反复抽真空和缓慢加压的方法,使共熔盐浸润到多孔LLZO中,自然冷却将产物球磨粉碎后即获得热电池用准固态电解质。本发明制备的准固态电解质具有晶界电阻小、离子迁移率高、热稳定性好等优点。

    一种热电池电极片及其制备方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118676295A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410699772.2

    申请日:2024-05-31

    摘要: 本发明公开了一种热电池电极片及其制备方法,该热电池电极片包括:集流片、负极层、隔离层、正极层和石墨纸;集流片、负极层、隔离层、正极层和石墨纸按照从下往上的顺序铺覆或固定,经机械压制、脱模后,形成一片热电池电极片。在本发明中,集流片、石墨纸分在两侧一体压制成型,提高了大尺寸电极片的结构强度,提升了成型合格率;负极层外包裹一圈隔离粉压制成型的隔离层,工艺简单,可保护负极高温流淌,提高了大尺寸电极片在高温工作时的安全性。

    一种热电池内部引流系统

    公开(公告)号:CN110993875B

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN201911122359.5

    申请日:2019-11-15

    摘要: 本发明公开了一种热电池内部引流系统,包括:电池盖、第一电堆、第二电堆、第一正极集流片、第一负极集流片、第二正极集流片、第二负极集流片、第一引流条、第二引流条、第三引流条和第四引流条;电池盖上设置有第一正输出接线柱、第一负输出接线柱、第二正输出接线柱和第二负输出接线柱;第一电堆与第二电堆并联,且负极相对;各引流条的两端分别与对应的接线柱和集流片焊接。本发明提高了电气连接的可靠性,增强了热电池耐环境力学试验条件的能力。同时也提高了电堆装配效率。

    热电池用复合负极及其制备方法

    公开(公告)号:CN109449371A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811126808.9

    申请日:2018-09-26

    摘要: 本发明提供了一种热电池用复合负极及其制备方法,该复合负极主要由片状LiB合金和粉末状LiSi合金通过物理压制成型,LiSi合金粉为LiB合金重量的10%~25%;LiSi合金粉表面采用熔盐电解质包覆处理,组成单体电池后与隔离层直接接触。热电池激活过程中,复合负极表面的电解质包覆层迅速进入活化状态,与负极建立离子迁移通道,有效提高了热电池激活速度。本发明所述的复合负极中,隔离层与包覆处理的LiSi层间的界面极化内阻显著降低,有利于热电池快速平稳建压,改善了LiB负极在工作初期因离子活度不足导致的“电压凹坑”问题,尤其适合用于功率型热电池的设计。

    一种运载火箭用热电池的单体电池

    公开(公告)号:CN107732268A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201711183957.4

    申请日:2017-11-23

    IPC分类号: H01M6/36

    摘要: 本发明公开了一种运载火箭用热电池的单体电池,其包含隔离粉、加热粉、正极粉和负极粉,所述的隔离粉由LiF-LiCi-LiBr三元全锂电解质熔盐与熔盐吸附剂构成,其中,熔盐吸附剂占隔离粉总质量的50-65%。实现了热电池在5-20 s、45-55 s和65-75 s三段工作时间内,脉冲压降变化率均小于2%的性能特点,保证了火箭上载荷设备的性能可靠性。本发明提供的热电池的单体电池所用原材料及零部件制备工艺均与常规热电池相同,能在不改造现有生产线的前提下进行大规模生产,生产过程通用性高,在满足新一代固体运载火箭型号研制生产任务的同时,成本压力低,经济效益优良。