公开(公告)号：CN114626147A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202011462615.8

申请日：2020-12-11

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 柴健 ,  乔梁 ,  牛久芳 ,  金益波 ,  张燕 ,  王富民

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种压水堆核电机组的蒸汽压力匹配方法、存储介质及核电站，包括以下步骤：S1，建立蒸汽压力匹配监测系统：搭建蒸汽压力匹配监测系统，蒸汽压力匹配监测系统用于测量、比较以及分析蒸汽发生器的出口压力和主汽阀的前压力；S2，制定蒸汽压力匹配优化方式：在每个运行时间阶段中，选用汽轮机的最佳主汽压力设计点，最佳主汽压力设计点使汽轮机在当前运行时间阶段的出力值最大化；S3，调整汽轮机通流能力：对汽轮机的通流结构实施与当前运行时间阶段相对应的改造计划。本发明能够实现在汽轮机的运行寿命周期内蒸汽发生器的出口压力和主汽阀的前压力始终匹配，从而实现压水堆核电机组的全寿命期性能、收益的最大化。

公开(公告)号：CN106870031A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201510929296.X

申请日：2015-12-14

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 余炎 ,  金益波 ,  刘晓澜 ,  黄庆华

IPC: F01D25/30

CPC classification number: F01D25/30

Abstract: 本发明提供一种汽轮机机组，包括多个低压缸，每个低压缸均包括多片安装在转子轴上的末级长叶片，同一个低压缸中的多片末级长叶片的高度相等，不同的低压缸中的多片末级长叶片的高度不相等。本申请涉及的汽轮机机组中的多个低压缸中，不同的低压缸采用不同高度的末级长叶片，从而形成汽轮机机组一系列新的排汽面积，进一步细化了汽轮机机组的排汽面积；加上原有的排汽面积，使每一档排汽面积的间隔降低至10%左右，从而为每个项目中汽轮机机组的最佳排汽面积提供更多的选择，使汽轮机机组的排汽面积都在最佳的设计范围内，最终大大提高汽轮机机组中低压缸的运行效率，以提高整个汽轮机机组的经济性。

公开(公告)号：CN114856725B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202210730166.3

申请日：2022-06-24

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 金益波 ,  周英 ,  李欢

IPC: F01D17/10

Abstract: 本发明涉及压缩气体储能技术领域，尤其涉及一种透平膨胀机的进气压力调节系统及两种采用该透平膨胀机的进气压力调节系统的透平膨胀机。本发明的透平膨胀机的进气压力调节系统包括主汽阀、调压补气装置和透平膨胀机，主汽阀的出口端与调压补气装置的进口端相连通，调压补气装置的调压出口端与透平膨胀机的首级叶片的进口相连通，调压补气装置的补气出口端与透平膨胀机的中间级叶片的进口相连通，在调压出口端完全打开且调压补气装置的进口端的压力低于透平膨胀机进口的设计压力时，补气出口端开始打开。该透平膨胀机的进气压力调节系统中的透平膨胀机进口的设计压力不必为在额定功率下工作时的最低压力，节流损失较小，高压气体的利用率更高。

公开(公告)号：CN114856725A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210730166.3

申请日：2022-06-24

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 金益波 ,  周英 ,  李欢

IPC: F01D17/10

Abstract: 本发明涉及压缩气体储能技术领域，尤其涉及一种透平膨胀机的进气压力调节系统及两种采用该透平膨胀机的进气压力调节系统的透平膨胀机。本发明的透平膨胀机的进气压力调节系统包括主汽阀、调压补气装置和透平膨胀机，主汽阀的出口端与调压补气装置的进口端相连通，调压补气装置的调压出口端与透平膨胀机的首级叶片的进口相连通，调压补气装置的补气出口端与透平膨胀机的中间级叶片的进口相连通，在调压出口端完全打开且调压补气装置的进口端的压力低于透平膨胀机进口的设计压力时，补气出口端开始打开。该透平膨胀机的进气压力调节系统中的透平膨胀机进口的设计压力不必为在额定功率下工作时的最低压力，节流损失较小，高压气体的利用率更高。

公开(公告)号：CN106870021B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201510929297.4

申请日：2015-12-14

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 余炎 ,  张立建 ,  金益波 ,  陆伟 ,  金光勋 ,  周英

IPC: F01D17/00

Abstract: 本发明提供一种变转速汽轮机，包括具有第一转子轴的高中压缸和具有第二转子轴的低压缸，还包括一变速机构，变速机构的输出端与第一转子轴相连接，变速机构的输入端与第二转子轴相连接；当汽轮机的运行背压升高时，低压缸的蒸汽焓降减少，变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n；当汽轮机的运行背压降低时，低压缸的蒸汽焓降增加，变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n。本申请通过变速机构改变汽轮机低压缸的转速，且使低压缸转速的变化量与汽轮机运行背压变化时所产生的低压缸焓降的变化量相对应，从而使得低压缸的速比始终在合理的设计范围内，进而保证汽轮机机组的安全运行，且还提高了汽轮机机组的经济性。

公开(公告)号：CN106870033A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201510934346.3

申请日：2015-12-14

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 余炎 ,  金益波 ,  金光勋

IPC: F01K7/38

CPC classification number: F01K7/38 ,  F01K7/345

Abstract: 本发明提供一种热电联供双抽汽轮机，包括沿进汽参数由高至低依次分布的高压缸、第一中压缸、第二中压缸和低压缸，第一中压缸的排汽口连接有第一中压排汽母管，该第一中压排汽母管的端部连接有第一调整抽汽管道和第二中压进汽母管，第二中压进汽母管的端部还连接有与第二中压缸的进汽口相连接的第一中压进汽分管，第二中压缸的排汽口连接有第二中压排汽母管，该第二中压排汽母管的端部连接有第二调整抽汽管道和与低压缸的进汽口相连接的低压进汽管道。本申请通过增设中压缸、阀门和管道来实现两个压力等级的双抽，从而满足大容量高参数的双调整抽汽需求，且保证汽轮机在纯凝工况下仍符合高效设计和运行的要求。

公开(公告)号：CN106837432A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201510883431.1

申请日：2015-12-03

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 金益波 ,  朱斌 ,  余炎 ,  金光勋

IPC: F01D11/22

Abstract: 本发明提供一种汽轮机胀差控制结构及控制方法，该胀差控制结构包括转子和套在转子外部的汽缸体，转子绕轴线转动，该胀差控制结构还包括至少一个固定件，每个固定件与汽缸体的轴向截面之间通过一个连接结构连接，汽缸体的轴向截面上还设有至少一个胀差监测装置，胀差监测装置与信息处理与控制单元连接，信息处理与控制单元控制连接结构动作。该汽轮机胀差控制结构及控制方法，可使每个汽缸各自存在一个相对死点，保证各个汽缸的胀差不会相互影响和累加，每个汽缸仅受自身转子与汽缸体之间的胀差影响，使各个汽缸的胀差始终维持在较低的水平，同时，该胀差控制结构可以调整，不会出现现有技术中无法自动复位的问题。

公开(公告)号：CN106194297A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610855742.1

申请日：2016-09-27

Applicant: 上海电气电站设备有限公司 ,  上海汽轮机厂有限公司

Inventor： 张立建 ,  刘冀 ,  撒兰波 ,  金益波 ,  李逸之 ,  金光勋 ,  彭运洪 ,  程凯 ,  陈倪

IPC: F01K17/02

CPC classification number: Y02E20/14 ,  Y02P80/15 ,  F01K17/02

Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机双支路供热系统，包括高、中、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组；在冷再热蒸汽管道上连接有相互并联的第一冷段抽汽支路和第二冷段抽汽支路，第一冷段抽汽支路通向第一热网，在第一冷段抽汽支路上设有第一冷段抽汽快关调节阀；第二冷段抽汽支路通向第二热网，在第二冷段抽汽支路上设有第二冷段抽汽快关调节阀。通过两个冷段抽汽支路可抽取获得参数不同的蒸汽，分别通往抽汽需求参数与其相匹配的两个热网中，实现了同时为两个热网分别供热。

公开(公告)号：CN103452611B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201310401252.0

申请日：2013-09-05

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 张立建 ,  叶冬挺 ,  何宏 ,  金益波 ,  顾晓鸥 ,  彭运洪 ,  金光勋 ,  余炎 ,  陈倪 ,  蒋浦宁 ,  沈国平 ,  阳虹 ,  虎煜 ,  何阿平

IPC: F01K17/02

CPC classification number: Y02E20/14 ,  Y02P80/154

Abstract: 本发明提供一种联合循环的热电联供系统，包括汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；汽轮机包括高、中、低压缸；余热锅炉包括高、中、低压汽包，三汽包分别产生三股蒸汽：高、中、低压蒸汽，分别注入汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。本发明的高压缸的排汽管道上设有一高排逆止阀，为供热而设计的热网抽汽系统设于高排逆止阀的下游，热网抽汽系统包括两个并联的调节阀，其中第一调节阀连接实现汽轮机一级调整抽汽的第一级减温减压装置，第二调节阀通过一冷再热管道连接中压蒸汽发生器和中压过热器之间的管道。本发明与传统的联合循环热电联供系统相比，具有运行效率高，发电效率高，高品质能源浪费少的优点。

公开(公告)号：CN106870033B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201510934346.3

申请日：2015-12-14

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 余炎 ,  金益波 ,  金光勋

IPC: F01K7/38

Abstract: 本发明提供一种热电联供双抽汽轮机，包括沿进汽参数由高至低依次分布的高压缸、第一中压缸、第二中压缸和低压缸，第一中压缸的排汽口连接有第一中压排汽母管，该第一中压排汽母管的端部连接有第一调整抽汽管道和第二中压进汽母管，第二中压进汽母管的端部还连接有与第二中压缸的进汽口相连接的第一中压进汽分管，第二中压缸的排汽口连接有第二中压排汽母管，该第二中压排汽母管的端部连接有第二调整抽汽管道和与低压缸的进汽口相连接的低压进汽管道。本申请通过增设中压缸、阀门和管道来实现两个压力等级的双抽，从而满足大容量高参数的双调整抽汽需求，且保证汽轮机在纯凝工况下仍符合高效设计和运行的要求。