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公开(公告)号:CN103606116A
公开(公告)日:2014-02-26
申请号:CN201310639725.0
申请日:2013-12-04
Applicant: 上海电机学院
IPC: G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及建筑领域,是单代号搭接网络计划的一种新的表示方法,它将网络计划中的STS、STF、FTS、FTF用一个图形加符号进行表示:用上下两根横线表示总进程:最上端的横线表示工程的开始,最下端的横线表示工程的结束,在上下两根横线之间用若干短横线条表示各节点,再分别用四根不同长短的竖直线条加箭头表示节点与节点的过程并对每根竖直线条用STS、STF、FTS或FTF进行标注。应用中可将FTS竖直线条变通为加粗的红线,使图形更明显直观。本发明应用的图形不仅绘制方便快捷,而且能一目了然地体现各项工程的最佳搭接方式;不必进行过多的公式计算,提高了计算效率;能明显提高工程建设管理和监理的工作效率。
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公开(公告)号:CN104691575B
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201510005861.3
申请日:2015-01-06
Applicant: 上海电机学院
IPC: B61K9/10
Abstract: 本发明公开了一种铁轨故障在线诊断系统及方法,该系统包括:高频交流激励源,用于产生一正弦交流的激励信号送至夹紧机构;夹紧机构,夹紧于铁路的钢轨或道岔尖轨或可动心轨,用于将该激励信号送到铁路的钢轨或道岔尖轨或可动心轨上;电流传感器,用于检测来自钢轨或道岔尖轨或可动心轨上的高频正弦电流信号,并送入滤波及模数转换模块;滤波及模数转换模块,将该高频正弦电流信号滤波后进行模数转换,并将模数转换后的信号送至嵌入式工控机;嵌入式工控机,对接收的信号采用快速傅里叶变换判别故障,本发明实现了对铁路的关键设备钢轨、道岔尖轨、可动心轨裂纹的在线检测。
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公开(公告)号:CN104691575A
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201510005861.3
申请日:2015-01-06
Applicant: 上海电机学院
IPC: B61K9/10
CPC classification number: B61K9/10
Abstract: 本发明公开了一种铁轨故障在线诊断系统及方法,该系统包括:高频交流激励源,用于产生一正弦交流的激励信号送至夹紧机构;夹紧机构,夹紧于铁路的钢轨或道岔尖轨或可动心轨,用于将该激励信号送到铁路的钢轨或道岔尖轨或可动心轨上;电流传感器,用于检测来自钢轨或道岔尖轨或可动心轨上的高频正弦电流信号,并送入滤波及模数转换模块;滤波及模数转换模块,将该高频正弦电流信号滤波后进行模数转换,并将模数转换后的信号送至嵌入式工控机;嵌入式工控机,对接收的信号采用快速傅里叶变换判别故障,本发明实现了对铁路的关键设备钢轨、道岔尖轨、可动心轨裂纹的在线检测。
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公开(公告)号:CN203835667U
公开(公告)日:2014-09-17
申请号:CN201420167058.0
申请日:2014-04-08
Applicant: 上海电机学院
IPC: F04B39/00
Abstract: 本实用新型涉及一种压缩机管路以及压缩机系统,所述压缩机管路包括一主管路和一支路管路,所述主管路上设置有一压缩机和与所述压缩机串联的初始阀门,所述支路管路上设置有一控制阀门以及与所述控制阀门串联的弯管,所述控制阀门与所述初始阀门并联。当压缩机管路发生共振产生噪音时,通过打开支路管路的控制阀门来改变压缩机管路冷冻液的行走路径和速度,从而改变压缩机管路的频率,进而达到消除共振、降低噪音的目的。
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