一种电动汽车用高容错双可靠性保险电机驱动器

    公开(公告)号:CN106253791A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610651435.1

    申请日:2016-08-10

    CPC classification number: H02P27/085

    Abstract: 一种电动汽车用高容错双可靠性保险电机驱动器,包括三相全桥逆变电路、单桥臂冗余型容错拓扑电路及开关冗余型容错拓扑电路;常用的电机驱动器电路中单桥臂冗余型容错拓扑电路含有辅助桥臂,本发明是原驱动器电路中的辅助桥臂用串联的两电容代替,构成了一种开关冗余型容错拓扑电路,并与三相全桥逆变电路连接形成一体化,实现了单桥臂冗余型容错拓扑和开关冗余型容错拓扑相结合的双可靠性保险的电机驱动电路,满足了目前对于电动汽车驱动系统高容错,高可靠性,高效率的要求。

    一种电动汽车自动充用电及充卖电控制系统

    公开(公告)号:CN105818701A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610150873.X

    申请日:2016-03-16

    Abstract: 本发明提出一种电动汽车自动充用电及充卖电控制系统,包括定时模块、中央控制模块、充放电控制模块和通信模块,其中:所述定时模块由定时器构成,用于计时并输出信号给所述中央控制模块;所述中央控制模块由单片机组成,用于通过控制信号控制所述充放电控制模块;所述充放电控制模块由充放电控制器和电能计算装置组成;所述通信模块包括无线通信模块和用户终端,所述无线通信模块将电池的状态信息发送给用户终端,所述用户终端用于监视电池状态并控制系统切换到充用电模式或充卖电模式。本发明实现了有序充电、削峰填谷,从而减小电网压力并为用户创造利益,同时充分利用通信技术的发展,人机交互便捷,方便人们生活。

    一种汽车转向灯自动提示与控制系统及其方法

    公开(公告)号:CN106114350A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610651356.0

    申请日:2016-08-10

    CPC classification number: B60Q1/346 B60Q9/00

    Abstract: 本发明提出一种汽车转向灯自动提示与控制系统及其方法,所述系统包括:一个角度识别模块,安于汽车方向盘上,用于采集方向盘的转动角度信号;一个角度判断模块,与所述角度识别模块相连,用于将采集的角度信号与一第一阈值比较,以产生一控制信号,其中第一阈值为汽车正常行驶而非转弯时方向盘转动的最大角度值;一语音提示模块,与所述角度判断模块相连,用于根据角度判断模块发出的控制信号,发出相应的语音信号以提示驾驶员;一车灯控制模块,与所述的角度判断模块相连,用于根据角度判断模块发出的控制信号,控制汽车左右转向灯的开关。

    油液磨粒在线监测方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105823711A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610239868.6

    申请日:2016-04-18

    CPC classification number: G01N15/00 G01N15/06

    Abstract: 本发明公开了一种油液磨粒在线监测方法,根据本发明的建议,包括以下步骤:风油液磨粒传感器检测齿轮箱润滑油回路连接的油液管道内磨粒信号;将检测到的所述磨粒信号传递给前置放大降噪单元;所述前置放大降噪单元对检测到的所述磨粒信号进行放大及降噪;将放大及降噪后的磨粒信号传递给颗粒信号检测单元;所述颗粒信号检测单元产生颗粒信号;所述颗粒信号检测单元将所述颗粒信号传递给假信号甄别单元;所述假信号甄别单元对所述颗粒信号进行甄别;对甄别后的所述颗粒信号进行特征值提取并产生频谱。

    基于温差能并结合风电场弃风的风电系统

    公开(公告)号:CN106089325B

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201610464122.5

    申请日:2016-06-23

    CPC classification number: Y02E10/46 Y02E10/725

    Abstract: 本发明提供了一种基于温差能并结合风电场弃风的风电系统,包括:风电场、太阳能集热装置、电能装置保温装置模块、包含低沸点工质的存储器、气态工质上升管道、冷凝及储存装置、液态工质下降管道、涡轮发电机和升压变压器;其中,风电场用于将风能转换为电能以便为电能装置保温装置模块提供电能;太阳能集热装置用于利用太阳能加热存储器中的低沸点工质以使低沸点工质变为气态;气态工质上升管道一端连接存储器而且另一端连接冷凝及储存装置;冷凝及储存装置利用冷媒来冷凝气态工质并收集存储冷凝成液体的工质;其中,气态工质上升管道外围包裹电能装置保温模块;冷凝及储存装置外表包裹电能装置保温模块。

    基于温差能并结合风电场弃风的风电系统

    公开(公告)号:CN106089325A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610464122.5

    申请日:2016-06-23

    Abstract: 本发明提供了一种基于温差能并结合风电场弃风的风电系统,包括:风电场、太阳能集热装置、电能装置保温装置模块、包含低沸点工质的存储器、气态工质上升管道、冷凝及储存装置、液态工质下降管道、涡轮发电机和升压变压器;其中,风电场用于将风能转换为电能以便为电能装置保温装置模块提供电能;太阳能集热装置用于利用太阳能加热存储器中的低沸点工质以使低沸点工质变为气态;气态工质上升管道一端连接存储器而且另一端连接冷凝及储存装置;冷凝及储存装置利用冷媒来冷凝气态工质并收集存储冷凝成液体的工质;其中,气态工质上升管道外围包裹电能装置保温模块;冷凝及储存装置外表包裹电能装置保温模块。

    一种电动汽车自动充用电及充卖电控制系统

    公开(公告)号:CN105818701B

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201610150873.X

    申请日:2016-03-16

    CPC classification number: Y02T10/7005 Y02T90/12 Y02T90/128 Y02T90/16

    Abstract: 本发明提出一种电动汽车自动充用电及充卖电控制系统,包括定时模块、中央控制模块、充放电控制模块和通信模块,其中:所述定时模块由定时器构成,用于计时并输出信号给所述中央控制模块;所述中央控制模块由单片机组成,用于通过控制信号控制所述充放电控制模块;所述充放电控制模块由充放电控制器和电能计算装置组成;所述通信模块包括无线通信模块和用户终端,所述无线通信模块将电池的状态信息发送给用户终端,所述用户终端用于监视电池状态并控制系统切换到充用电模式或充卖电模式。本发明实现了有序充电、削峰填谷,从而减小电网压力并为用户创造利益,同时充分利用通信技术的发展,人机交互便捷,方便人们生活。

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