具有多水胆的饮水机
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210227820U

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201920875328.6

    申请日:2019-06-11

    Abstract: 本实用新型提供一种具有多水胆的饮水机,用于对来自生水源的生水进行加热形成100℃的沸水并且把该沸水分成两部分,一部分沸水作为热开水储存,另一部分沸水经冷却后形成温开水并把该温开水储存,包括:从上往下依次设置的加热水胆、热开水胆以及温开水胆;以及设置在加热水胆和温开水胆之间的换热器,其中,加热水胆用于对生水进行加热形成沸水,热开水胆用于对热开水储存,温开水胆用于对温开水储存,换热器具有冷水流道以及热水流道,冷水流道的冷水进口用于生水源相连通,冷水流道的冷水出口与加热水胆进水口相连通,热水流道的热水进口以及热水胆进水口均与加热水胆出水口相连通,热水流道的热水出口与第一温开水胆进水口相连通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种气液两相涡流管
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110567181A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910807834.6

    申请日:2019-08-29

    Abstract: 本发明公开一种气液两相涡流管,包括:涡流室,设置于管体的内部,用于对工作介质进行降压和加速;进气管道,与涡流室连通,连接于管体的顶部,具有进口,用于工作介质进入涡流室;气液分离结构,设置于涡流室内,用于将工作介质中的液体分离出来;冷端管道,设置于本体的一端,具有用于低温气体流出的冷端出口;热端管道,设置于本体的另一端,具有用于高温气体流出的热端出口;以及液体管道,与涡流室连通,设置于气液分离结构的底部,具有液体出口,其中,气液分离结构为刻于本体内壁的多个条缝形凹槽。本发明的气液两相涡流管能够在保证热端管流场不受影响的情况下,分离出液体,排除液体蒸发吸热加大涡流管的冷热效应。

    一种手持式机械蓄能激振器

    公开(公告)号:CN109738145A

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201910103018.7

    申请日:2019-02-01

    Abstract: 本发明涉及模态测试实验技术领域的一种手持式机械蓄能激振器,包括如下部分:具有伸缩活动腔的本体主座;活动贯穿本体主座并穿过伸缩活动腔的主滑杆;在伸缩活动腔内活动的齿面滑块;安装在主滑杆冲击端的加速度传感组件;与本体主座下侧相结合的、内置有激发机构的机匣;与机匣外壁相连的手持柄;蓄能系统;缓冲系统;平面定位系统;其中,蓄能系统包括操作手柄、蓄能弹簧、调整尾座;缓冲系统包括内置于伸缩活动腔中的分隔活塞,分隔活塞将伸缩活动腔中齿面滑块之前的部分分隔为高压缓冲腔、低压缓冲腔;平面定位系统包括定位环、定位环气缸、内置弹簧、通气通道。操作方便,可控性好,且可在工作过程中能够有效避免“双击”现象。

    一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱的标准化方法

    公开(公告)号:CN110954338B

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN201911155212.6

    申请日:2019-11-22

    Abstract: 本发明提供一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱及其标准化方法,载荷谱包括11种工况载荷序列,上述工况载荷序列可根据轴距、轮距等整车参数自由组合,并调整不同车轮载荷相位关系,从而能适应当前车辆平台化/系列化的开发需求,缩短新车型开发周期,减少已有车型载荷采集频次;标准化方法包括如下步骤:采集试验车的原始载荷谱;将原始载荷谱分别在连续高频随机变化路况、连续低频变化路况以及瞬时冲击路况下进行处理,得到期望右前轮时间序列lRF、期望左前轮时间序列lLF、期望左后轮时间序列lLR和期望右后轮时间序列lRR,进而得到三种路况下的期望载荷谱;将三种路况下的期望载荷谱与原始载荷谱从多方面进行对比验证,得到整车四立柱标准载荷谱。

    一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱及其标准化方法

    公开(公告)号:CN110954338A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201911155212.6

    申请日:2019-11-22

    Abstract: 本发明提供一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱及其标准化方法,载荷谱包括11种工况载荷序列,上述工况载荷序列可根据轴距、轮距等整车参数自由组合,并调整不同车轮载荷相位关系,从而能适应当前车辆平台化/系列化的开发需求,缩短新车型开发周期,减少已有车型载荷采集频次;标准化方法包括如下步骤:采集试验车的原始载荷谱;将原始载荷谱分别在连续高频随机变化路况、连续低频变化路况以及瞬时冲击路况下进行处理,得到期望右前轮时间序列lRF、期望左前轮时间序列lLF、期望左后轮时间序列lLR和期望右后轮时间序列lRR,进而得到三种路况下的期望载荷谱;将三种路况下的期望载荷谱与原始载荷谱从多方面进行对比验证,得到整车四立柱标准载荷谱。

    一种手持式机械蓄能激振器

    公开(公告)号:CN109738145B

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN201910103018.7

    申请日:2019-02-01

    Abstract: 本发明涉及模态测试实验技术领域的一种手持式机械蓄能激振器,包括如下部分:具有伸缩活动腔的本体主座;活动贯穿本体主座并穿过伸缩活动腔的主滑杆;在伸缩活动腔内活动的齿面滑块;安装在主滑杆冲击端的加速度传感组件;与本体主座下侧相结合的、内置有激发机构的机匣;与机匣外壁相连的手持柄;蓄能系统;缓冲系统;平面定位系统;其中,蓄能系统包括操作手柄、蓄能弹簧、调整尾座;缓冲系统包括内置于伸缩活动腔中的分隔活塞,分隔活塞将伸缩活动腔中齿面滑块之前的部分分隔为高压缓冲腔、低压缓冲腔;平面定位系统包括定位环、定位环气缸、内置弹簧、通气通道。操作方便,可控性好,且可在工作过程中能够有效避免“双击”现象。

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