-
公开(公告)号：CN101239617B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810034917.8
申请日：2008-03-20
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明涉及一种轿车的塑料制动踏板的防撞结构，包括踏板，踏板支座，安全杆，安全节。安全杆自由端悬空，与车体的前围板有适当的距离，安全杆另一端通过乙销轴和与其焊接的安全节通过甲销轴与踏板支座相连，完成安全杆的固定。本发明在汽车受撞击时，踏板支座受到冲击方向的作用力，使得踏板总成向驾驶员方向运动。当安全杆被前围板阻挡后，安全杆与支座发生相对运动，安全节与安全杆的焊接处吸收部分能量后发生断裂。支座由于销轴甲和销轴乙的限制，踏板支座沿着安全杆的滑槽向斜上方运动，最终在行程结束时，支座被顶死，不再向驾驶员方向运动，提高了装有塑料制动踏板的轿车碰撞时的安全性，减少驾驶员腿部受伤的可能性。
-
公开(公告)号：CN101239617A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810034917.8
申请日：2008-03-20
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明涉及一种轿车的塑料制动踏板的防撞结构，包括踏板，踏板支座，安全杆，安全节。安全杆自由端悬空，与车体的前围板有适当的距离，安全杆另一端通过乙销轴和与其焊接的安全节通过甲销轴与踏板支座相连，完成安全杆的固定。本发明在汽车受撞击时，踏板支座受到冲击方向的作用力，使得踏板总成向驾驶员方向运动。当安全杆被前围板阻挡后，安全杆与支座发生相对运动，安全节与安全杆的焊接处吸收部分能量后发生断裂。支座由于销轴甲和销轴乙的限制，踏板支座沿着安全杆的滑槽向斜上方运动，最终在行程结束时，支座被顶死，不再向驾驶员方向运动，提高了装有塑料制动踏板的轿车碰撞时的安全性，减少驾驶员腿部受伤的可能性。
-
公开(公告)号：CN101239585A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810034918.2
申请日：2008-03-20
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种塑料离合踏板总成设计，设计的具体步骤是：1.踏板总成外形结构设计，2.踏板总成功能设计、仿真，3.强度设计及实验验证。本发明对汽车塑料踏板总成的设计开发结合了汽车用材料轻量化设计和技术轻量化设计的优点，将先进工程塑料材料引入到轿车踏板总成的结构设计中，并利用有限元方法对其结构进行分析、设计，从而开发出符合主机厂技术要求的新型塑料踏板总成。
-
公开(公告)号：CN201292986Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820155131.7
申请日：2008-11-10
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 一种电风扇，调速电机安装在固定座上，其特点是：电机上的主轴依次与涡轮叶片组和导流轮连接，每层叶轮之间连接有短套筒；涡轮叶片组与导流轮之间连接有长套筒；导流轮上均匀布置气流分隔片；风扇气罩整体为一腔体，顶部通过紧固螺钉与固定座连接，上部为环状进气过滤栅栏，在栅栏内部连接有空气过滤网；中、下部为密闭状，下部外形为先收缩后扩张，底部开有出风口。导流轮上气流分隔片的片数与每层叶轮上布置的叶片数相等。本实用新型将空气压缩后通过旋转的导流轮沿周向定向吹出，能满足不同方位的人同时吹风的要求，同时提高了机械效率，减少了噪音，使人体倍感舒适。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.026 seconds)
