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公开(公告)号:CN104497958B
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201410745402.4
申请日:2014-12-09
Applicant: 上海海隆石油化工研究所 , 上海海隆赛能新材料有限公司 , 海隆石油工业集团有限公司
IPC: C09J177/06 , C09J169/00 , C09J11/08 , C09J9/00 , F16L58/10
Abstract: 本发明一种3PP管道防腐用胶粘剂,其各原料组分的重量百分比为:尼龙1010 20~40%;聚碳酸酯10~20%;相容剂A 3~8%;相容剂B 20~30%;粘结树脂10~20%;增韧树脂10~20%。所述尼龙1010的熔融指数为3.0~20.0g/10min;所述聚碳酸酯熔融指数为3.0~20.0g/10min;所述相容剂A为苯乙烯-顺丁烯二酸酐共聚物;所述粘结树脂为乙烯-丙烯酸共聚物;所述增韧树脂为POE-g-MAH和/或SEBS-g-MAH的一种或两种的混合;本发明作为3PP体系中的粘结树脂,在超过100℃的温度下仍能保持较高的粘结强度,能保证3PP涂层在高温中的使用效果,对整个3PP防腐体系的稳定有重要作用。
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公开(公告)号:CN105176209A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201510715687.1
申请日:2015-10-29
Applicant: 上海海隆赛能新材料有限公司 , 上海海隆石油化工研究所 , 海隆石油工业集团有限公司
IPC: C09D123/12 , C09D7/12
Abstract: 本发明用于管道保温的高强度低导热系数聚丙烯复合材料层,其原料组分的重量百分比为:聚丙烯树脂50~80%;相容剂10~30%;支化剂2~7%;成核增强剂0.1~3%;发泡剂A 0.5~3%;发泡剂B 0.5~3%;空心玻璃微珠5~10%。所述复合材料层的制备方法为:⑴将聚丙烯树脂、相容剂、支化剂、成核增强剂、空心玻璃微珠按组分要求加入高速分散机进行混合;⑵将混合的物料加入挤出机熔融,在挤出机的最后加热区加入发泡剂A和B;⑶设定挤出机的工作条件;⑷物料经挤出机模头进行涂覆,冷却后得到所述复合材料层。本发明的复合材料层作为金属输送管防腐体系的保温层,可在不超过140℃的温度下使用,具有导热系数低,密度适中,耐水,便于施工等优点。
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公开(公告)号:CN104497958A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201410745402.4
申请日:2014-12-09
Applicant: 上海海隆石油化工研究所 , 上海海隆赛能新材料有限公司 , 海隆石油工业集团有限公司
IPC: C09J177/06 , C09J169/00 , C09J11/08 , C09J9/00 , F16L58/10
Abstract: 本发明一种3PP管道防腐用胶粘剂,其各原料组分的重量百分比为:尼龙1010 20~40%;聚碳酸酯10~20%;相容剂A 3~8%;相容剂B 20~30%;粘结树脂10~20%;增韧树脂10~20%。所述尼龙1010的熔融指数为3.0~20.0g/10min;所述聚碳酸酯熔融指数为3.0~20.0g/10min;所述相容剂A为苯乙烯-顺丁烯二酸酐共聚物;所述粘结树脂为乙烯-丙烯酸共聚物;所述增韧树脂为POE-g-MAH和/或SEBS-g-MAH的一种或两种的混合;本发明作为3PP体系中的粘结树脂,在超过100℃的温度下仍能保持较高的粘结强度,能保证3PP涂层在高温中的使用效果,对整个3PP防腐体系的稳定有重要作用。
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公开(公告)号:CN108047827B
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201711401003.6
申请日:2017-12-22
Applicant: 上海海隆赛能新材料有限公司
IPC: C09D123/12 , C09D123/08 , C09D5/08 , C09D7/65 , C09D7/61 , C09D7/62
Abstract: 本发明用于船用钢制管道内部防腐的双组份涂料,包含A、B组份,所述A组份中各原料的质量百分比为:熔融指数为8~12g/10min、230℃,维卡软化点≥140℃的聚丙烯树脂50~70%;增粘树脂20~37%;抗冲改性剂3~9%;流平剂3~5%;补强成核剂1~3%;所述B组分中各原料的质量百分比为:软化点为90~99℃的无规聚丙烯35~70%;增韧树脂10~35%;预处理的蒙脱土20~40%;涂装前将A、B组份按质量比9:1混合后磨粉,粒径为100~200微米,获得所述双组份涂料。本发明的双组份涂料具有较高的稳定性和粘结力、较好的尺寸稳定性,能在较宽温度范围内使用,不易变形;能完全符合船舶钢制管道内防腐的要求。
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公开(公告)号:CN104482328B
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201410744442.7
申请日:2014-12-09
Applicant: 上海海隆石油化工研究所 , 上海海隆赛能新材料有限公司 , 海隆石油工业集团有限公司
Abstract: 本发明用于深海钢质输送管防腐保温的多层体系,至少由五层结构构成:在钢质管道表面喷涂的酚醛环氧粉末涂料;在所述酚醛环氧粉末涂料上覆盖的聚酰胺隔热层;在所述聚酰胺隔热层上覆盖的发泡聚丙烯层;在所述发泡聚丙烯层上覆盖的聚偏二氯乙烯隔离层;在所述聚偏二氯乙烯隔离层上覆盖的硬质聚丙烯防腐层;在所述各层之间用胶粘层连接,达到防腐保温、防碰防刮的最佳效果。本发明的多层体系可用于输送介质温度不高于160℃的钢质管道,能在水深小于600米的深海中使用,可防止在长距离输送过程中石油温度下降过多而导致钢质管道结蜡现象的产生,能保证钢质输送管道防腐保温、长期稳定地工作。
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公开(公告)号:CN108047827A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201711401003.6
申请日:2017-12-22
Applicant: 上海海隆赛能新材料有限公司
IPC: C09D123/12 , C09D123/08 , C09D5/08 , C09D7/65 , C09D7/61 , C09D7/62
Abstract: 本发明用于船用钢制管道内部防腐的双组份涂料,包含A、B组份,所述A组份中各原料的质量百分比为:熔融指数为8~12g/10min、230℃,维卡软化点≥140℃的聚丙烯树脂50~70%;增粘树脂20~37%;抗冲改性剂3~9%;流平剂3~5%;补强成核剂1~3%;所述B组分中各原料的质量百分比为:软化点为90~99℃的无规聚丙烯35~70%;增韧树脂10~35%;预处理的蒙脱土20~40%;涂装前将A、B组份按质量比9:1混合后磨粉,粒径为100~200微米,获得所述双组份涂料。本发明的双组份涂料具有较高的稳定性和粘结力、较好的尺寸稳定性,能在较宽温度范围内使用,不易变形;能完全符合船舶钢制管道内防腐的要求。
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公开(公告)号:CN104482328A
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201410744442.7
申请日:2014-12-09
Applicant: 上海海隆石油化工研究所 , 上海海隆赛能新材料有限公司 , 海隆石油工业集团有限公司
CPC classification number: C09D5/08 , F16L57/00 , F16L58/10 , F16L59/00 , F16L58/1072 , F16L59/029
Abstract: 本发明用于深海钢质输送管防腐保温的多层体系,至少由五层结构构成:在钢质管道表面喷涂的酚醛环氧粉末涂料;在所述酚醛环氧粉末涂料上覆盖的聚酰胺隔热层;在所述聚酰胺隔热层上覆盖的发泡聚丙烯层;在所述发泡聚丙烯层上覆盖的聚偏二氯乙烯隔离层;在所述聚偏二氯乙烯隔离层上覆盖的硬质聚丙烯防腐层;在所述各层之间用胶粘层连接,达到防腐保温、防碰防刮的最佳效果。本发明的多层体系可用于输送介质温度不高于160℃的钢质管道,能在水深小于600米的深海中使用,可防止在长距离输送过程中石油温度下降过多而导致钢质管道结蜡现象的产生,能保证钢质输送管道防腐保温、长期稳定地工作。
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公开(公告)号:CN105176209B
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201510715687.1
申请日:2015-10-29
Applicant: 上海海隆赛能新材料有限公司 , 上海海隆石油化工研究所 , 海隆石油工业集团有限公司
IPC: C09D123/12 , C09D7/12
Abstract: 本发明用于管道保温的高强度低导热系数聚丙烯复合材料层,其原料组分的重量百分比为:聚丙烯树脂50~80%;相容剂10~30%;支化剂2~7%;成核增强剂0.1~3%;发泡剂A 0.5~3%;发泡剂B 0.5~3%;空心玻璃微珠5~10%。所述复合材料层的制备方法为:⑴将聚丙烯树脂、相容剂、支化剂、成核增强剂、空心玻璃微珠按组分要求加入高速分散机进行混合;⑵将混合的物料加入挤出机熔融,在挤出机的最后加热区加入发泡剂A和B;⑶设定挤出机的工作条件;⑷物料经挤出机模头进行涂覆,冷却后得到所述复合材料层。本发明的复合材料层作为金属输送管防腐体系的保温层,可在不超过140℃的温度下使用,具有导热系数低,密度适中,耐水,便于施工等优点。
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公开(公告)号:CN102432763A
公开(公告)日:2012-05-02
申请号:CN201110307933.1
申请日:2011-10-12
Applicant: 上海海隆赛能新材料有限公司
IPC: C08F255/02 , C08F255/06 , C09J151/06 , B29C47/92 , B29B9/06 , F16L58/10
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/0011 , B29C47/0066 , B29C47/827 , B29C47/8815 , B29C2947/92561 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , B29C2947/92885 , B29C2947/92895
Abstract: 本发明公开了一种钢制管道防腐用胶黏剂的制备方法,原料组成按质量百分比为:聚丙烯为55~70%;功能性聚烯烃为20~25%;反应单体为5~20%;引发剂为0.1~1%;成核剂为0.5~1%;抗氧剂为0.1~2%,第一步:将上述原料加入搅拌缸中,设定搅拌速度为600~900转/分钟,搅拌2分钟;第二步:将混合好的原材料加入双螺杆挤出机,进行混炼和塑化;第三步:拉条水冷;第四步:风干切粒;第五步:震动包装。本发明的优点:产品具有较好的力学性能和熔体强度与环氧粉末涂层具有良好的粘结能力,有很强的适用性。
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公开(公告)号:CN204403603U
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201420767472.5
申请日:2014-12-09
Applicant: 上海海隆石油化工研究所 , 上海海隆赛能新材料有限公司 , 海隆石油工业集团有限公司
Abstract: 本实用新型深海钢质输送管防腐保温多层结构,至少由不含胶粘层的五层结构构成:在钢质管道表面喷涂形成的酚醛环氧粉末涂料底层;在酚醛环氧粉末涂料底层上覆盖的聚酰胺隔热内层;在聚酰胺隔热内层上覆盖的发泡聚丙烯中间层;在发泡聚丙烯中间层上覆盖的聚偏二氯乙烯隔离外层;在聚偏二氯乙烯隔离外层上覆盖的硬质聚丙烯防腐最外层;在所述各层之间夹覆有胶粘层;达到防腐保温、防碰防刮的最佳效果。本实用新型的多层结构能用于输送介质温度不高于160℃、在水深小于600米的深海中使用的钢质管道的包覆,能保证钢质输送管道的防腐保温,在长距离输送石油的过程中不出现因温度下降而导致的结蜡现象,保证输送管道的通畅,长期稳定地工作。
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