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公开(公告)号：CN103538710B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310536579.9
申请日：2013-11-04
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种高度可调的分节式风帆，包含：主桅杆、横杆组件、布帆及底座；主桅杆底部设置在底座上，横杆组件套设在主桅杆中上部，布帆设置在横杆组件上。横杆组件包含：一根顶部横杆和三根布帆横杆，顶部横杆设置在布帆的顶部，三根布帆横杆分别平行间隔设置在布帆的中下部。底座包含：底座外壳及设置在底座外壳内的圆盘罩、底盘、底座支撑柱、底座齿轮、主动齿轮及旋转电机。本发明利用电磁开关和拉索，分别控制各小的风帆单元的收放，依靠风帆和横杆的自身重力实现了风帆受风面积的可调节，使风帆在任意海况下都能很好的与船舶配合，代替传统靠人力升降的风帆；同时利用风帆的旋转底座，实现了风帆受风方向的可调节。
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公开(公告)号：CN103538710A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310536579.9
申请日：2013-11-04
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种高度可调的分节式风帆，包含：主桅杆、横杆组件、布帆及底座；主桅杆底部设置在底座上，横杆组件套设在主桅杆中上部，布帆设置在横杆组件上。横杆组件包含：一根顶部横杆和三根布帆横杆，顶部横杆设置在布帆的顶部，三根布帆横杆分别平行间隔设置在布帆的中下部。底座包含：底座外壳及设置在底座外壳内的圆盘罩、底盘、底座支撑柱、底座齿轮、主动齿轮及旋转电机。本发明利用电磁开关和拉索，分别控制各小的风帆单元的收放，依靠风帆和横杆的自身重力实现了风帆受风面积的可调节，使风帆在任意海况下都能很好的与船舶配合，代替传统靠人力升降的风帆；同时利用风帆的旋转底座，实现了风帆受风方向的可调节。
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公开(公告)号：CN103352888B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310327885.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种变频式风帆液压控制系统，该系统包含油箱、连接油箱的三位四通电磁阀、连接三位四通电磁阀的第一单向阀、连接第一单向阀的液压泵、连接液压泵的电机、连接电机的变频器、连接三位四通电磁阀的液压锁、连接液压锁的三位三通电磁阀、连接液压锁和三位三通电磁阀的第一油缸和第二油缸、连接第一油缸的第一风帆、连接第二油缸的第二风帆。本发明通过把变频节能技术与液压控制相结合，提出了一种新的风帆控制系统。在不需要调整风帆转角的时候，电机可以通过变频器调速控制以最低运行速度运转，这样不仅可以降低能耗，同时对于延长电机和液压泵的使用寿命，对维护保养费用等方面都有很好的效果。
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公开(公告)号：CN104085521A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410336889.0
申请日：2014-07-16
Applicant: 上海海事大学
IPC: B63H9/04
Abstract: 本发明公开了一种多联式非对称型船用风帆系统，包含：多个非对称型风帆以及拉索，所述多个非对称型风帆通过拉索串联组合，实现帆面迎风角度的联动控制。其优点是：采用拉索传动方式对风帆的转动进行联动控制，便于同时调节所有风帆的迎风角度，简化了风帆的操纵装置；采用非对称的风帆面便于安装在船舶的两舷位置，避免了对驾驶台视线的干扰，且整个帆面能够下降到主甲板高度，增加了船舶的稳定性，也便于风帆的维护保养。
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公开(公告)号：CN103352888A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310327885.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种变频式风帆液压控制系统，该系统包含油箱、连接油箱的三位四通电磁阀、连接三位四通电磁阀的第一单向阀、连接第一单向阀的液压泵、连接液压泵的电机、连接电机的变频器、连接三位四通电磁阀的液压锁、连接液压锁的三位三通电磁阀、连接液压锁和三位三通电磁阀的第一油缸和第二油缸、连接第一油缸的第一风帆、连接第二油缸的第二风帆。本发明通过把变频节能技术与液压控制相结合，提出了一种新的风帆控制系统。在不需要调整风帆转角的时候，电机可以通过变频器调速控制以最低运行速度运转，这样不仅可以降低能耗，同时对于延长电机和液压泵的使用寿命，对维护保养费用等方面都有很好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104085521B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410336889.0
申请日：2014-07-16
Applicant: 上海海事大学
IPC: B63H9/04
Abstract: 本发明公开了一种多联式非对称型船用风帆系统，包含：多个非对称型风帆以及拉索，所述多个非对称型风帆通过拉索串联组合，实现帆面迎风角度的联动控制。其优点是：采用拉索传动方式对风帆的转动进行联动控制，便于同时调节所有风帆的迎风角度，简化了风帆的操纵装置；采用非对称的风帆面便于安装在船舶的两舷位置，避免了对驾驶台视线的干扰，且整个帆面能够下降到主甲板高度，增加了船舶的稳定性，也便于风帆的维护保养。
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公开(公告)号：CN203528798U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320688062.7
申请日：2013-11-04
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种布帘式可旋转风帆助航装置，包含：布帆、桅杆、控制装置；布帆的上端与桅杆滑动连接；布帆的下端与桅杆固定连接；控制装置与布帆的上端连接；桅杆底部设有旋转底座。布帆包含上横梁架、下横梁架及设置在上横梁架和下横梁架之间的布帆本体。上横梁架包含横梁、金属滑环及眼环；横梁与上横梁架并行设置；横梁与布帆本体的上端连接；金属滑环设置在上横梁架的一侧；眼环设置在上横梁架的上端。本实用新型风帆面积和迎风角度可以调节，能够与机桨配合使用，提高了风帆的使用效率，达到节能的目的，并且风帆方便维护和保养。
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公开(公告)号：CN203528799U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320688176.1
申请日：2013-11-04
Applicant: 上海海事大学
IPC: B63H9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种翻转式风帆，包含：多块可翻转风帆、不可翻转风帆、一对液压齿条杆、风帆横梁、一对液压杆套、一对槽型立柱、多个销子、圆形导轨组件及一对滑台。该对滑台设置在圆形导轨组件上的两端；一对槽型立柱开口相对分别设置在该对滑台的上端面上，风帆横梁两端分别与该对槽型立柱顶端相连接，多块可翻转风帆两端分别通过销子设置在该对槽型立柱的上部卡槽内，不可翻转风帆两端分别通过销子设置在该对槽型立柱的下部卡槽内；一对液压杆套分别与该对槽型立柱相平行间隔设置在该对滑台上，一对液压齿条杆的内侧边分别设置在该对液压杆套上部内。能够根据实际航行情况，调节风帆尺寸、位置，充分利用风能，有效达到风帆助航的目的。
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公开(公告)号：CN203362678U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320462502.7
申请日：2013-07-31
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种变频式风帆液压控制系统，该系统包含油箱、连接油箱的三位四通电磁阀、连接三位四通电磁阀的第一单向阀、连接第一单向阀的液压泵、连接液压泵的电机、连接电机的变频器、连接三位四通电磁阀的液压锁、连接液压锁的三位三通电磁阀、连接液压锁和三位三通电磁阀的第一油缸和第二油缸、连接第一油缸的第一风帆、连接第二油缸的第二风帆。本实用新型通过把变频节能技术与液压控制相结合，提出了一种新的风帆控制系统。在不需要调整风帆转角的时候，电机可以通过变频器调速控制以最低运行速度运转，这样不仅可以降低能耗，同时对于延长电机和液压泵的使用寿命，对维护保养费用等方面都有很好的效果。
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公开(公告)号：CN203544359U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320688308.0
申请日：2013-11-04
Applicant: 上海海事大学
IPC: B63H9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种卷筒式旋转风帆，包含风帆装置和滑轨装置。滑轨装置包含：圆形轨道、大齿轮及柱形支撑环；圆形轨道设置在柱形支撑环的上端面，大齿轮设置在圆形导轨下方的柱形支撑环的外壁上。风帆装置包含：风帆支撑部件、风帆部件、一对滑台装置及横板装置；一对滑台装置分别对称设置在滑轨装置的两端上，横板装置的两端分别设置在该对滑台装置上，风帆支撑部件、风帆部件分别设置该对滑台装置上部。卷筒式旋转风帆既采用传统型布帆，具有优良的风动力性能；又对传统风帆进行改进，采用齿轮传动的可旋转底座带动主帆旋转；能够根据实际航行情况，调节风帆的尺寸、位置，达到最佳迎风角，充分利用风能，更有效的达到风帆助航的目的。
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