-
公开(公告)号：CN110481298A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810463669.2
申请日：2018-05-15
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆前舱部件的安装结构，该安装结构包括安装于车身左纵梁的左悬置、安装于车身右纵梁的右悬置、安装于所述左悬置右侧的左支架、安装于所述右悬置左侧的右支架；车辆的空调压缩机、电机、减速器均安装于所述左支架和所述右支架。该安装结构具有较高的集成度，可以节约车辆前舱空间，规避车辆前舱空间不足造成的前舱部件无法安装和安装操作困难的问题，该安装结构可以应用于车辆前舱空间较小的车型或者需要安装两个及以上个空调压缩机的车型，并且，采用该安装结构，可以提高生产组装效率。
-
公开(公告)号：CN103455663A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310339492.2
申请日：2013-08-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及汽车设计领域，尤其涉及一种利用仿真技术布置安全系统传感器的方法。一种新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置方法，包括以下步骤：首先输入模块接收车辆的设计模型和车辆所用材料的性能参数；然后在车辆的设计模型内虚拟布置一组传感器作为信号输出，根据测试分析结果判断传感器的布置是否符合新能源客车切氢切电安全系统对输出信号的要求，直至有足够数量传感器能够满足输出信号的要求，完成新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置。本发明方便设计人员对新能源客车切氢切电安全系统进行优化设计，可大幅节省研发人员设计产品所需的时间，提高设计的效率，降低设计成本，适用于燃料电池客车，油电混合动力客车,纯电动客车。
-
公开(公告)号：CN103121397B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310046818.2
申请日：2013-02-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的电池箱。一种定位销式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端面上装有定位销板和定位扣，所述定位销板上装有定位销，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止上装有定位销。本发明在确保使电池箱可以快速更换、固定、锁紧，实现固定牢固，确保其安装位置正确性的同时，能实现快捷方便的更换电池箱，提高了更换电池箱的效率。
-
公开(公告)号：CN103434585A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310331377.0
申请日：2013-08-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D65/00
摘要： 本发明涉及汽车设计领域，尤其涉及一种轻量化汽车设计方法。一种客车车身结构减重方法，首先输入模块接收初始车身结构模型，选用变量参数，并设定客车结构的测试规范、测试条件和轻量化目标；然后处理模块进行求解，然后通过寻优找出最优化的轻量化车身结构模型；再将轻量化车身结构模型与客车结构测试规范对比，判断是否符合测试规范，如不符合测试规范则对变量参数进行调整并由处理模块重新进行求解，直到轻量化车身结构模型满足来客车结构测试规范；最后输出轻量化车身结构模型，得到减重后的车身结构模型。本发明可方便设计人员对于车身的优化设计，提高设计效率，节省设计产品所需时间、金钱，降低设计成本，而且还可确保产品安全性的规范。
-
公开(公告)号：CN101752597A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN201010114155.X
申请日：2010-01-29
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种电动汽车动力电池装置，包括电池模块、箱体和散热装置；两组电池模块布置在绝缘支架中，电池模块之间设有两块进风挡板，进风挡板固定在绝缘支架上，位于进风口两侧，底部留有下部开口，内侧面焊有导流板，导流板外侧面焊有分流板；两排绝缘方管布置在绝缘支架内侧底部、两个进风挡板外侧，绝缘方管的轴向垂直于进风挡板，一端与绝缘支架焊接成封闭端，另一端为敞口端，且与单元电池底端角部相接触；电池模块外侧面设有出风挡板，出风挡板与绝缘支架固接，与进风挡板平行，下部开有与绝缘方管相配合的凹槽，下端面与底板接触，且与内箱体上盖之间有间隙。本发明结构紧凑，单元电池散热均匀，为电池正常工作提供了优良的环境，还能节约能源。
-
公开(公告)号：CN110481262A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810463704.0
申请日：2018-05-15
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆空调压缩机的安装结构，其包括固连于车身地板下方的车身侧支架、固连于车身侧支架的吊钩，连接于空调压缩机的压缩机侧支架，固连于压缩机侧支架且与吊钩对应的挂钩；还包括橡胶衬套，橡胶衬套的一端外套于吊钩、另一端外套于与吊钩对应的挂钩，使空调压缩机悬吊于车身地板的下侧。该安装结构可以解决车辆前舱空间不足而无法在其内安装空调压缩机的问题，可以应用于车辆前舱空间较小的车型(比如混合动力车型或燃料电池车型)需要安装两个及以上个空调压缩机的车型，并且，该安装结构满足空调压缩机的隔振要求和橡胶衬套的耐久要求。
-
公开(公告)号：CN103455663B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310339492.2
申请日：2013-08-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及汽车设计领域，尤其涉及一种利用仿真技术布置安全系统传感器的方法。一种新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置方法，包括以下步骤：首先输入模块接收车辆的设计模型和车辆所用材料的性能参数；然后在车辆的设计模型内虚拟布置一组传感器作为信号输出，根据测试分析结果判断传感器的布置是否符合新能源客车切氢切电安全系统对输出信号的要求，直至有足够数量传感器能够满足输出信号的要求，完成新能源客车切氢切电安全系统的传感器布置。本发明方便设计人员对新能源客车切氢切电安全系统进行优化设计，可大幅节省研发人员设计产品所需的时间，提高设计的效率，降低设计成本，适用于燃料电池客车，油电混合动力客车,纯电动客车。
-
公开(公告)号：CN103121397A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201310046818.2
申请日：2013-02-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的电池箱。一种定位销式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端面上装有定位销板和定位扣，所述定位销板上装有定位销，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止上装有定位销。本发明在确保使电池箱可以快速更换、固定、锁紧，实现固定牢固，确保其安装位置正确性的同时，能实现快捷方便的更换电池箱，提高了更换电池箱的效率。
-
公开(公告)号：CN101752597B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010114155.X
申请日：2010-01-29
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种电动汽车动力电池装置，包括电池模块、箱体和散热装置；两组电池模块布置在绝缘支架中，电池模块之间设有两块进风挡板，进风挡板固定在绝缘支架上，位于进风口两侧，底部留有下部开口，内侧面焊有导流板，导流板外侧面焊有分流板；两排绝缘方管布置在绝缘支架内侧底部、两个进风挡板外侧，绝缘方管的轴向垂直于进风挡板，一端与绝缘支架焊接成封闭端，另一端为敞口端，且与单元电池底端角部相接触；电池模块外侧面设有出风挡板，出风挡板与绝缘支架固接，与进风挡板平行，下部开有与绝缘方管相配合的凹槽，下端面与底板接触，且与内箱体上盖之间有间隙。本发明结构紧凑，单元电池散热均匀，为电池正常工作提供了优良的环境，还能节约能源。
-
公开(公告)号：CN201655930U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020119775.8
申请日：2010-01-29
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种电动汽车动力电池装置，包括电池模块、箱体和散热装置；两组电池模块布置在绝缘支架中，电池模块之间设有两块进风挡板，进风挡板固定在绝缘支架上，位于进风口两侧，底部留有下部开口，内侧面焊有导流板，导流板外侧面焊有分流板；两排绝缘方管布置在绝缘支架内侧底部、两个进风挡板外侧，绝缘方管的轴向垂直于进风挡板，一端与绝缘支架焊接成封闭端，另一端为敞口端，且与单元电池底端角部相接触；电池模块外侧面设有出风挡板，出风挡板与绝缘支架固接，与进风挡板平行，下部开有与绝缘方管相配合的凹槽，下端面与底板接触，且与内箱体上盖之间有间隙。本实用新型结构紧凑，电池散热均匀，为电池正常工作提供了优良的环境，还能节约能源。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.032 秒)
