公开(公告)号：CN111237442B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN201811435220.1

申请日：2018-11-28

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 何小明 ,  王旻 ,  董文超 ,  徐宏梅 ,  梁文 ,  汪欣颖

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明提供了一种手动变速箱换挡系统及其双向缓冲换挡机构，在换挡作用力的传递过程中实现缓冲，以吸收二次冲击，改善操作舒适性。所述双向缓冲换挡机构包括换挡摇臂和缓冲件，所述换挡摇臂包括与换挡拉索连接的第一臂和与变速器连接的第二臂，所述缓冲件连接于所述第一臂和所述第二臂之间；换挡时，所述换挡拉索驱动所述第一臂摆动，以通过所述缓冲件带动所述第二臂摆动，进而驱动所述变速器切换挡位。换挡摇臂形成了“分段式”结构，将换挡作用力的传递大致分为了彼此联系又具有一定自由度的前一阶段和后一阶段，在任一阶段产生了对驾驶体验感不利的冲击，都会在传递过程中被吸收，解决了因冲击而导致的操作体验感差、舒适度低的问题。

公开(公告)号：CN111237442A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201811435220.1

申请日：2018-11-28

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 何小明 ,  王旻 ,  董文超 ,  徐宏梅 ,  梁文 ,  汪欣颖

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明提供了一种手动变速箱换挡系统及其双向缓冲换挡机构，在换挡作用力的传递过程中实现缓冲，以吸收二次冲击，改善操作舒适性。所述双向缓冲换挡机构包括换挡摇臂和缓冲件，所述换挡摇臂包括与换挡拉索连接的第一臂和与变速器连接的第二臂，所述缓冲件连接于所述第一臂和所述第二臂之间；换挡时，所述换挡拉索驱动所述第一臂摆动，以通过所述缓冲件带动所述第二臂摆动，进而驱动所述变速器切换挡位。换挡摇臂形成了“分段式”结构，将换挡作用力的传递大致分为了彼此联系又具有一定自由度的前一阶段和后一阶段，在任一阶段产生了对驾驶体验感不利的冲击，都会在传递过程中被吸收，解决了因冲击而导致的操作体验感差、舒适度低的问题。