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公开(公告)号：CN118775540A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310384231.6
申请日：2023-04-10
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种主油压的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：为了实现对液压系统主油压的控制，可以确定车辆的当前运行工况和车辆变速器的当前主油压，并根据车辆当前运行工况确定对当前主油压的控制策略，基于该控制策略对当前主油压进行调节控制。通过本申请所提供的主油压的控制方法，可以根据车辆不同的运行工况，确定对主油压相应的控制方法，从而提高液压系统的效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN117400902A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210801183.1
申请日：2022-07-08
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种混合动力车辆的液压控制方法、系统及装置，为混合动力车辆设置有电子油泵和机械油泵作为混合动力系统的泵源，进而在混合动力车辆行驶过程中，首先根据发电机、发动机以及驱动电机的工作负荷确定混合动力车辆的动力模式，进而根据不同的动力模式控制不同的油泵提供冷却润滑流量。由于混合动力车辆的动力模式是基于混合动力车辆的发电机、发动机以及驱动电机的工作负荷确定的，因此动力模式能够反映混合动力车辆的行驶工况情况，基于此，在不同的动力模式控制不同的油泵提供车辆混合动力系统所需的冷却润滑流量，使得油泵的工作负荷能够响应于车辆行驶工况变化，由此提高冷却润滑效率。
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公开(公告)号：CN111963676B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201910419489.9
申请日：2019-05-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/06
摘要： 本发明公开一种汽车及其湿式双离合变速箱的控制方法和控制器，所述控制方法具体为：当判断发动机当次启动前停机时长大于或等于预设参考时长时，在奇数离合器完全结合后、偶数离合器开始结合前，控制偶数离合器的电磁阀在第一导通位置和第二导通位置之间来回切换，使偶数离合器的液压缸反复充油回油。该控制方法通过控制偶数离合器的液压缸反复充油回油，使油管和液压缸油腔内的空气排出，从而可以缓解1档升2档时的换档顿挫现象。而且，该控制方法使将液压缸的反复充油回油发生在车辆运行过程中奇数离合器完全结合后、偶数离合器开始结合前的时段内，一方面可以规避对车辆正常起步时间的影响，另一方面可以规避偶数离合器充油时带来的冲击感。
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公开(公告)号：CN117989321A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211340651.6
申请日：2022-10-28
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4165 , F16H61/4035
摘要： 本申请公开了一种混合动力电液伺服控制方法和相关装置，获取混合动力车辆的工作模式，在不同工作模式下，驱动电机、发电机、齿轴离合器的工作载荷不同，相应的不同冷却回路需要的液压油流量大小也不同。故可以根据工作模式控制混合动力液压系统，实时调整不同冷却回路的流量分配比例，以便按需分配多个冷却回路所需的流量。由此，根据混合动力车辆的工作模式提供各个冷却回路所需的流量，能够最大限度的减小泵源的流量需求，节省系统功耗，兼顾经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103837340A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210471333.3
申请日：2012-11-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明提供了一种用于测试双离合器变速箱换挡拨叉总成耐久性的试验系统，其包括基座和装设在其上的第一支架；未设置电源和TCM的双离合器变速箱，其以可拆卸方式并以正常装车姿态被装设到第一支架上，其内部设有换挡拨叉总成和用于模拟换挡实际工作状况的零部件；拨叉直线驱动装置和装设在其上第二支架，以及两端分别与第二支架和换挡拨叉总成相连的拨叉悬臂，拨叉直线驱动装置被装设在基座上用于控制换挡拨叉总成中拨叉的运动；齿轮润滑单元，其被装设在双离合器变速箱的内部，用于对零部件发生相对运动的位置采用油雾方式进行润滑和冷却。本发明具有试验准确、可靠且效率高等优点，其构造简单、坚固耐用且维护方便。
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公开(公告)号：CN118030811A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211375352.6
申请日：2022-11-04
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种混合动力车辆所用混动变速箱的冷却润滑装置，包括：一级油路和一级调节阀；第一二级油路和第一二级调节阀；第二二级油路和第二二级调节阀；以及控制器，其配置为：确定冷却润滑第一电机所需的第一油液流量、冷却润滑第二电机所需的第二油液流量、以及冷却润滑齿轴与离合器所需的第三油液流量；确定总需求流量、第一油液系数、以及第二油液系数；基于总需求流量控制一级调节阀；基于第一油液系数控制第一二级调节阀，以根据第一油液流量的一部分调节从一级油路流至第一二级油路中的油液流量；以及基于第二油液系数控制第二二级调节阀，以根据第二油液流量的一部分划分从一级油路流至第二二级油路中的油液流量。
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公开(公告)号：CN116067642A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111277357.0
申请日：2021-10-29
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/003
摘要： 本发明提供一种自动变速箱阀体测试系统及方法，该自动变速箱阀体测试系统包括：供电系统、控制系统、温控系统、液压测试系统、液压管路和油箱；油箱通过液压管路与液压测试系统连接，油箱的油液经液压管路流入液压测试系统；供电系统分别与控制系统和温控系统连接。在本方案中，将供电系统、控制系统、温控系统、液压测试系统、液压管路和油箱对应连接，利用控制系统采集液压测试系统的测试信号值，并根据测试信号值生成控制指令，向温控系统发送控制指令，使温控系统基于控制指令对液压管路中的油液进行加热或制冷，从而提高温度维持时间和减少测试误差。
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公开(公告)号：CN111963676A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910419489.9
申请日：2019-05-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/06
摘要： 本发明公开一种汽车及其湿式双离合变速箱的控制方法和控制器，所述控制方法具体为：当判断发动机当次启动前停机时长大于或等于预设参考时长时，在奇数离合器完全结合后、偶数离合器开始结合前，控制偶数离合器的电磁阀在第一导通位置和第二导通位置之间来回切换，使偶数离合器的液压缸反复充油回油。该控制方法通过控制偶数离合器的液压缸反复充油回油，使油管和液压缸油腔内的空气排出，从而可以缓解1档升2档时的换档顿挫现象。而且，该控制方法使将液压缸的反复充油回油发生在车辆运行过程中奇数离合器完全结合后、偶数离合器开始结合前的时段内，一方面可以规避对车辆正常起步时间的影响，另一方面可以规避偶数离合器充油时带来的冲击感。
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公开(公告)号：CN206450416U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720141526.0
申请日：2017-02-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 一种双离合变速器油冷系统NVH测试台架，包括：工作台、设置于所述工作台上的驱动部和双离合变速器，以及油冷器、油冷管、变速器控制器；还包括第一检测部、第二检测部、第一处理部、第二处理部，第一检测部用于检测所述油冷回路的振动或压力，第二检测部包括以下检测元件中的至少一种：流量传感器、压力传感器、转速传感器、润滑油量传感器；第一处理部用于接收所述第一检测部获得的信号，并将获得的所述信号可视化输出；第二处理部用于接收所述第二检测部获得的信号，并将所述信号可视化输出。本方案的NVH测试台架能够模拟实车工况并对振动参数、与振动相关的各类参数进行采集和处理，方便工作人员调试。
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