公开(公告)号：CN119021787A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202310593801.2

申请日：2023-05-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨小刚 ,  陈沁青 ,  李相超

IPC: F02B75/32 ,  F02B75/18

Abstract: 本发明公开一种内燃机用非做功连杆总成、活塞连杆机构和内燃机，连杆总成包括第一连接部和第二连接部，第一连接部设置有第一缺口，第二连接部设置有第二缺口，安装状态下，第一连接部和第二连接部相对固定，第一缺口和第二缺口围合形成内连接孔，内连接孔用于与曲轴连接杆插接配合，非做功连杆总成形成外连接轴，外连接轴用于和设置于导向活塞的活塞连接孔插接配合，内连接孔与外连接轴偏心设置。本发明提供一种全新的连杆总成结构，连杆长度大幅度缩小，曲拐半径也可以做到更短，提高整机布置紧凑性，减小非做功汽缸的布置空间；保证不同汽缸的连杆比及程径比均相同，保证整机平衡性，改善内燃机振动及噪音。

公开(公告)号：CN118815564A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202310438868.9

申请日：2023-04-21

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈沁青 ,  杨小刚 ,  李相超

IPC: F01L1/344 ,  G06F30/17 ,  G06F111/06

Abstract: 本申请公开了连续可变气门升程机构及其结构优化设计方法，其中用于连续可变气门升程机构的结构优化设计方法包括：将设计要求等效转换为存在有效解的设计目标和试验约束；采用试验设计方法在设计参数的取值范围中随机选定设计参数的试验值组合以构成多个试验方案；将组合输入至结构计算模型以计算试验指标；通过数学建模来量化设计参数与试验指标之间的关系；采用多目标优化算法在设计参数的取值范围内进行多目标寻优，得出最优解集；构造设计目标的评价函数，以确定最优设计结构；将最优设计结构输入结构计算模型以得出设计目标的计算值，以验证设计结果是否符合设计要求。

公开(公告)号：CN222785638U

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202421084215.1

申请日：2024-05-17

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨小刚 ,  陈沁青 ,  王志宇

IPC: H01T13/02 ,  H01T13/40 ,  F02P3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种氢气内燃机的火花塞、氢气内燃机以及车辆，火花塞整体呈圆柱状，包括中心电极、陶瓷体以及侧电极。中心电极呈柱状、位于火花塞的轴心线所在的位置，陶瓷体沿中心电极的径向方向包覆于中心电极的外周，侧电极沿陶瓷体的径向方向包覆于陶瓷体的外周。并且，中心电极的末端突出于侧电极的末端端面，并且陶瓷体填满中心电极及侧电极之间的空间。因为陶瓷体填满中心电极及侧电极之间的空间，在火花塞的点火端并不存在火花塞袋区，取消了传统火花塞的侧电极类似于钩状的凸出结构降低了氢气内燃机的早燃现象，更适用于氢气内燃机的应用。

公开(公告)号：CN222702026U

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202421245400.4

申请日：2024-05-31

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 何逵聪 ,  范本正 ,  李相超 ,  郝晓伟 ,  杨小刚

IPC: F01M13/04 ,  F02B43/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用曲轴箱通风装置、氢燃料发动机及氢燃料汽车，包括：传动组件，传动组件的动力输入端与发动机曲轴传动连接；废气处理组件，废气处理组件包括油气分离部件和吸气部件，吸气部件的动力元件与传动组件的动力输出端传动连接，且吸气部件的吸气口与油气分离部件的分离腔室连通；油气分离部件具有出油口和废气入口，出油口与发动机曲轴箱的油底壳连通。工作时，该装置通过发动机的曲轴联动传动组件从而带动废气处理组件动作将曲轴箱内的废气排出，使得曲轴箱内的废气不会残留，具有适用范围广的优点，并能够应用至氢燃料发动机上保证氢燃料发动机工作的可靠性和安全性，该氢燃料发动机也可应用于氢燃料汽车。