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公开(公告)号：CN114523933A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011301659.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本申请公开了一种车辆用行人腿部保护设备、系统及汽车，该设备包括：吸能装置、连接部件、撑台和电磁铁。吸能装置包括缓冲部件和弹性部件。撑台包括上撑台和下撑台。连接部件贯穿缓冲部件和前缓冲梁。缓冲部件位于前缓冲梁前面。上撑台和下撑台固定在前缓冲梁上，上撑台和下撑台各有一个撑台孔，撑台孔的竖直方向正对连接部件。电磁铁分别位于上撑台之上和下撑台之上，电磁铁的磁极端垂直于撑台孔，用于当设备接收到切换指令时，吸引连接部件脱离缓冲部件和前缓冲梁，以使缓冲部件在弹性部件的作用下移动，直至贴紧前缓冲梁。切换指令为当车辆和目标行人发生碰撞时产生的。最终能够降低碰撞时车辆对目标行人的腿部造成的伤害。
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公开(公告)号：CN111376860A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811512206.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前保险杠总成的安装结构，包括以下部件：吸能本体、至少一个上连接件和限位机构；本发明中当车辆处于静止状态下，前保险杠总成受自身重力作用下产生Z向受力，此时前保险杠总成通过前杠蒙皮、上连接件及吸能本体连接于前缓冲梁上形成一个前端自重体，并且上连接件支撑于吸能本体上形成后端自重体，可以有效避免前保险杠总成下沉；当行人下肢与车辆前端产生较高速度的动态碰撞时，此时将产生较大能力，吸能本体产生压缩，从而有效减小了行人下肢在碰撞过程中所受的伤害；并且吸能本体充满前保险杠总成和前缓冲梁之间，有效改善汽车前保险杠总成客户感知偏软的品质问题。
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公开(公告)号：CN114523933B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011301659.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本申请公开了一种车辆用行人腿部保护设备、系统及汽车，该设备包括：吸能装置、连接部件、撑台和电磁铁。吸能装置包括缓冲部件和弹性部件。撑台包括上撑台和下撑台。连接部件贯穿缓冲部件和前缓冲梁。缓冲部件位于前缓冲梁前面。上撑台和下撑台固定在前缓冲梁上，上撑台和下撑台各有一个撑台孔，撑台孔的竖直方向正对连接部件。电磁铁分别位于上撑台之上和下撑台之上，电磁铁的磁极端垂直于撑台孔，用于当设备接收到切换指令时，吸引连接部件脱离缓冲部件和前缓冲梁，以使缓冲部件在弹性部件的作用下移动，直至贴紧前缓冲梁。切换指令为当车辆和目标行人发生碰撞时产生的。最终能够降低碰撞时车辆对目标行人的腿部造成的伤害。
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公开(公告)号：CN207078110U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720951369.X
申请日：2017-08-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有利于保护行人的水箱上横梁装置，其包括一水箱上横梁、一第一可压溃支架、一第二可压溃支架、一第三可压溃支架、一用于支撑第一缓冲块的第一缓冲块支架和一用于支撑第二缓冲块的第二缓冲块支架，在驾驶员视角下，该水箱上横梁的右端固定有该第一可压溃支架、左端固定有该第二可压溃支架、底部固定有该第三可压溃支架，该第一可压溃支架、该第二可压溃支架和该第三可压溃支架均与车身连接，该水箱上横梁的前部固定有该第一缓冲块支架和该第二缓冲块支架。当行人在车辆正前方与车辆发生碰撞时，降低发动机盖前端对行人造成的伤害。
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