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公开(公告)号：CN108680761A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810456255.7
申请日：2018-05-14
申请人： 上海师范大学
IPC分类号： G01P3/36 , G01N21/892 , G05B19/042
CPC分类号： G01P3/36 , G01N21/892 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种智能化输送带边缘破损实时检测及定位系统，至少包括光电传感器模块、转速传感器模块、RFID模块、控制器和上位机；光电传感器模块、转速传感器模块和RFID模块通过接口电路实现与控制器的连接，控制器与上位机之间通过通讯电缆实现通信连接；光电传感器模块被设置在输送带下方，在检测到破损后将感应信号发送至控制器，转速传感器模块和RFID模块记录转速、破损时刻和破损位置信息，并将信息传送至控制器进行处理，上位机与控制器通信后存取和/或输出经处理的信息。上述系统可对输送带边缘破损情况进行实时检测和定位，为生产和维修提供及时而可靠的决策信息。
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公开(公告)号：CN103366048B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310257524.4
申请日：2013-06-25
申请人： 上海师范大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种建立车辆和地面耦合的一体式动力学模型的方法，该方法将车辆的多体动力学模型与地面的有限单元模型都集成到一个模型内，它一方面从数学上涵盖了车辆与地面的力学关系；另一方面，从求解过程中也反映出它们之间的耦合关系，再以此计算地面的坐标和总应变，然后再根据地面的力学特性、屈服方程、流动准则、地面的变形状态去计算地面的弹性力矢量Qs等，最后再将这些弹性力矢量带回式六中进行新一轮的计算，通过这样的循环迭代去完成全时域的车辆和地面的所有变形、运动和受力状态等的计算过程。实现了与连续体地面力学模型进行一体化耦合，真正解决了车辆与地面的动力学耦合问题，适用于解决地面的大变形情形，如塑形变形问题。
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公开(公告)号：CN101271486A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810036765.5
申请日：2008-04-29
申请人： 上海师范大学
发明人： 李光布
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： Y02T10/82
摘要： 本发明涉及一种机械工程领域有关液力偶合器的建模方法，具体系一种限矩型液力偶合器驱动复杂机械系统的建模方法。一种限矩型液力偶合器驱动复杂机械系统的建模方法，将机械系统分成两个独立部分分别进行建模，将液力偶合器的泵轮和透平轮分开处理，一个独立部分是电动机与液力偶合器的泵轮相连接，另一个独立部分是液力偶合器的透平轮与机械系统相连接，分别建立各自的运动方程，根据这两个方程求解机械系统中的运动量。本发明的建模方法避免了传统的用原始特性曲线直接激励机械系统所带来的误差使得方案设计更加正确、全面地符合真实机械系统状态，提高了整体机械系统设计规划工作的正确性、精确度和实施效率。
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公开(公告)号：CN108680761B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810456255.7
申请日：2018-05-14
申请人： 上海师范大学
IPC分类号： G01P3/36 , G01N21/892 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种智能化输送带边缘破损实时检测及定位系统，至少包括光电传感器模块、转速传感器模块、RFID模块、控制器和上位机；光电传感器模块、转速传感器模块和RFID模块通过接口电路实现与控制器的连接，控制器与上位机之间通过通讯电缆实现通信连接；光电传感器模块被设置在输送带下方，在检测到破损后将感应信号发送至控制器，转速传感器模块和RFID模块记录转速、破损时刻和破损位置信息，并将信息传送至控制器进行处理，上位机与控制器通信后存取和/或输出经处理的信息。上述系统可对输送带边缘破损情况进行实时检测和定位，为生产和维修提供及时而可靠的决策信息。
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公开(公告)号：CN103366048A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310257524.4
申请日：2013-06-25
申请人： 上海师范大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种建立车辆和地面耦合的一体式动力学模型的方法，该方法将车辆的多体动力学模型与地面的有限单元模型都集成到一个模型内，它一方面从数学上涵盖了车辆与地面的力学关系；另一方面，从求解过程中也反映出它们之间的耦合关系，再以此计算地面的坐标和总应变，然后再根据地面的力学特性、屈服方程、流动准则、地面的变形状态去计算地面的弹性力矢量Qs等，最后再将这些弹性力矢量带回式六中进行新一轮的计算，通过这样的循环迭代去完成全时域的车辆和地面的所有变形、运动和受力状态等的计算过程。实现了与连续体地面力学模型进行一体化耦合，真正解决了车辆与地面的动力学耦合问题，适用于解决地面的大变形情形，如塑形变形问题。
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公开(公告)号：CN101634660B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910055885.4
申请日：2009-08-04
申请人： 上海师范大学
摘要： 本发明属于输送机械，带式输送机带速测量装置。不同型号的带式输送机胶带宽度、机架高度不同，现有的带速测量装置无法方便、准确地测量带速。本发明装置胶轮(2)、码盘(3)与L型悬臂梁(4)的一端相连接；悬臂梁(4)上设有位置不同的圆孔；悬臂梁(4)的另一端通过螺钉(5)与钢管(6)垂直固定；钢管(6)的上部设有机架(9)、垫板(7)，机架(9)和垫板(7)通过钩型螺钉(8)固定在钢管(6)上；机架(9)连有弹簧(10)的上端，弹簧(10)的下端与L型悬臂梁(4)相连接。本发明的优点是：适用于各种不同机架高度、胶带宽度的带式输送机带速测量；使用方便，带速测量准确；结构简单，生产方便，成本低。
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公开(公告)号：CN101634660A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910055885.4
申请日：2009-08-04
申请人： 上海师范大学
摘要： 本发明属于输送机械，带式输送机带速测量装置。不同型号的带式输送机胶带宽度、机架高度不同，现有的带速测量装置无法方便、准确地测量带速。本发明装置胶轮(2)、码盘(3)与L型悬臂梁(4)的一端相连接；悬臂梁(4)上设有位置不同的圆孔；悬臂梁(4)的另一端通过螺钉(5)与钢管(6)垂直固定；钢管(6)的上部设有机架(9)、垫板(7)，机架(9)和垫板(7)通过钩型螺钉(8)固定在钢管(6)上；机架(9)连有弹簧(10)的上端，弹簧(10)的下端与L型悬臂梁(4)相连接。本发明的优点是：适用于各种不同机架高度、胶带宽度的带式输送机带速测量；使用方便，带速测量准确；结构简单，生产方便，成本低。
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公开(公告)号：CN101303705A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810036763.6
申请日：2008-04-29
申请人： 上海师范大学
发明人： 李光布
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种机械工程领域有关液力偶合器的建模方法，具体系一种调速型液力偶合器驱动复杂机械系统的建模方法。一种调速型液力偶合器驱动复杂机械系统的建模方法，将机械系统分成两个独立部分分别进行建模，将液力偶合器的泵轮和透平轮分开处理，一个独立部分是电动机与液力偶合器的泵轮相连接，另一个独立部分是液力偶合器的透平轮与机械系统相连接，分别建立各自的运动方程，根据这两个方程求解机械系统中的运动量。本发明的建模方法避免了传统的用原始特性曲线直接激励机械系统所带来的误差使得方案设计更加正确、全面地符合真实机械系统状态，提高了整体机械系统设计规划工作的正确性、精确度和实施效率。
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公开(公告)号：CN207449448U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721314008.0
申请日：2017-10-12
申请人： 上海师范大学
IPC分类号： B42C19/00
摘要： 本实用新型公开了沙皮自动折叠装订器，包括设备底座、电机、机械手装置、订头装置、沙皮装载夹具和传送装置，其中，设备底座包括设备工作台，电机和传送装置被设置在设备工作台的下方，电机被设置为控制传送装置运行；机械手装置、订头装置、沙皮装载夹具被设置在设备工作台上；沙皮装载夹具被设置为与传送装置连接，通过电机控制传送装置运动从而带动沙皮装载夹具转动；机械手装置、订头装置被设置为固定在设备工作台上，机械手装置、订头装置的工作区域被设置为正对沙皮装载夹具。本实用新型的一种沙皮自动折叠装订器，适合各种尺寸的八角沙皮的装订，降低人工成，并使得装订效率大幅提升，产品合格率也显著提高。
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公开(公告)号：CN2719969Y
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200420023881.0
申请日：2004-06-18
申请人： 上海师范大学
发明人： 李光布
摘要： 本实用新型旨在设计一种场馆用开合式顶篷的运动与锁定机构，与顶篷相铰接，用于控制顶篷的打开和闭合，其结构主要由驱动机构、螺杆开合机构和液压锁定机构三大机构构成。驱动机构用于控制整个机构的启动和制动，螺杆开合机构用于调节顶篷的打开和闭合，而液压锁定机构用于使顶篷锁定在任意仰角位置。本实用新型以电动机等一些简单装置代替现有技术中以液压系统作为的驱动机构，以及用一套液压锁定机构代替原有的三套液压锁定机构，使驱动机构和锁定机构大大简化，降低了驱动机构和锁定机构的成本，从而使整个机构的成本降低，同时还提高了系统的安全性和可靠性。
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