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公开(公告)号：CN108839672A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810691985.5
申请日：2018-06-28
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： B61K9/08
CPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明涉及一种钢轨长波波磨检测装置，包括底座模组、上位机、射频模块和多个涡流传感器，射频模块和涡流传感器均设于底座模组上，射频模块与涡流传感器连接，接收涡流传感器采集的数据并发送至上位机，上位机包括处理器、存储器和存储于存储器上、并由处理器执行的程序，处理器执行程序时实现以下步骤：接收由射频模块发送的由各涡流传感器采集的与钢轨之间的距离后；根据各涡流传感器采集的与钢轨之间的距离减去预先标定的各涡流传感器的高度数据，得到最终波磨波形图。底座模组由多个依次首尾相连的底座组成，且位于两端的两个底座的端部设有起密封作用的端盖。与现有技术相比，本发明具有装减少单片机及数模转换模块空间的优点。
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公开(公告)号：CN109799052A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910114740.0
申请日：2019-02-14
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： G01M7/06
摘要： 本发明涉及一种模拟轨道车辆走行部振动动力学系统的试验台，包括：试验台上下两层基本框架结构，用于模拟轨道车辆走行部机械结构；螺旋弹簧，用于模拟轨道车辆走行部两系悬挂；加速度传感器，用于采集垂向振动加速度信号；信号调理器，用于给加速度传感器提供激励电源；功率放大器，对激振器施加激振力；电磁激振器，用于给与试验台外部激励，用于模拟轨道不平顺输入；NI数据采集卡，用于信号输入与采集。与现有技术相比，本发明考虑到设备安装成本以及对车辆运营的影响，在实际车辆上采集数据有诸多不便且费工费时。因而，建立一个车辆垂向悬挂系统的试验台来模拟轨道车辆悬挂系统，用于数据采集及分析，以达到方便、节约、高效的目的。
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公开(公告)号：CN210464857U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920746613.8
申请日：2019-05-21
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： G01M7/06
摘要： 本实用新型涉及一种模拟轨道车辆走行部振动动力学系统的试验台，其特征在于，包括：用于模拟车辆转向架的上层机械结构：包括第一上质量块、第二上质量块、右质量块和一对第二螺旋弹簧；用于模拟车辆转向架的下层机械结构：包括第一下质量块、第二下质量块和一对第一螺旋弹簧；固定连接装置：用于连接固定模拟车辆走行部的上层机械结构和下层机械结构；电气装置，包括上功率放大器、下功率放大器、NI数据采集卡、信号调理器、前电磁激振器、后电磁激振器、4个加速度传感器。与现有技术相比，本实用新型结构简单紧凑，充分模拟了轨道车辆从轮对到二系悬挂的结构，将车辆悬挂系统简化为了四自由度的弹簧质量块受迫振动模型，可有效研究垂向方向的振动。
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公开(公告)号：CN208792066U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821012383.4
申请日：2018-06-28
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： E01B35/06
摘要： 本实用新型涉及一种基于涡流传感器的钢轨长波波磨检测装置，包括底座模组、上位机、射频模块和多个涡流传感器，射频模块和涡流传感器均设于底座模组上，射频模块与涡流传感器连接，接收涡流传感器采集的数据并发送至上位机，上位机包括处理器、存储器和存储于存储器上、并由处理器执行的程序，处理器执行程序时实现以下步骤：接收由射频模块发送的由各涡流传感器采集的与钢轨之间的距离后；根据各涡流传感器采集的与钢轨之间的距离减去预先标定的各涡流传感器的高度数据，得到最终波磨波形图。底座模组由多个依次首尾相连的底座组成，且位于两端的两个底座的端部设有起密封作用的端盖。与现有技术相比，本实用新型容易携带等优点。
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