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公开(公告)号：CN102201178A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201010130847.3
申请日：2010-03-23
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： G09B9/042
摘要： 本发明涉及一种模拟操纵控制模块，特别涉及一种用于电驱动驾驶车的模拟操纵控制模块。该模块包括速度比较器、时间比较器和时间开关。速度比较器主要由一个与门电路、一个或门电路和一个转速/电压转换模块组成。时间比较器和时间开关，主要由一个离合器模拟操纵控制电路和一个电动机“怠速”稳定及加速操纵控制电路组成。本发明通过速度比较器、时间比较器和时间开关能够使的电动车的操控感觉与燃油汽车完全相同。在不影响学员的学习兴致和效果的前提下，不仅解决了燃油汽车污染环境的问题，而且大大降低了能耗。
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公开(公告)号：CN101190775A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610118673.2
申请日：2006-11-23
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
摘要： 本发明涉及的一种可伸缩臂式堆高装卸车，由车体1和可伸缩吊臂2组成，其特征在于：所述的可伸缩吊臂上设有一带可伸缩支撑臂7的变幅油缸4，并在变幅油缸4的底部连接着一支架5，该支架5的另一端通过一铰链机构与车体1连接；同时，在所述的支架5的近铰链机构处另设有一能将支架5向上拉起的调位油缸6。由于将可伸缩吊臂用于货物装卸抬升臂，其有效提升高近10米，有效的前伸水平距离也近10米，因此，不仅能有效地将装卸货物提升到6－10米间的任一高度，而且对于仓房及轮船船舱等一些死角部位的装卸也提供了得心应手的设备。
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公开(公告)号：CN102237760A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010168267.3
申请日：2010-05-07
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动机，特别涉及一种电驱动教练车的电动机。该电驱动教练车的电动机由于容器内的传感器和电子电路安装在装配在直立套筒上的环形印制电路板上，它更易于装配并且在全面封装后可更可靠地抵抗燃油和振动。同样使得传感器和永磁转子的上表面之间的距离减少。电路相应来自传感器的输出量以已知的方式在定子线圈中切换电流，从而使转子相对于定子旋转。该电驱动教练车的电动机配合电驱动车的模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员即经济又富有成效。
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公开(公告)号：CN101468626A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710094635.2
申请日：2007-12-26
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： B60R17/02
摘要： 本发明涉及的一种汽车减震钢板自润滑方法，通过一个辅助贮油泵(10)、以及与之相连接的分配器(9)，并又通过与分配器(9)相连接的、紧贴在减振钢板(2)一侧的镶嵌着油嘴(8)的羊毛毡(5)组成的泄油组合件实现给汽车减振钢板接缝处加注机油。这种利用一个辅助的注油机构，并让其紧贴汽车减振钢板设置，通过含油羊毛毡的作用，使润滑油适时进入钢板缝隙，从而消除汽车钢板弹簧之间的噪声。该方法既简单又实用，同时也能保证形式的平顺，对于安全行驶也是一种可行措施。
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公开(公告)号：CN102201178B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010130847.3
申请日：2010-03-23
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： G09B9/042
摘要： 本发明涉及一种模拟操纵控制模块，特别涉及一种用于电驱动驾驶车的模拟操纵控制模块。该模块包括速度比较器、时间比较器和时间开关。速度比较器主要由一个与门电路、一个或门电路和一个转速/电压转换模块组成。时间比较器和时间开关，主要由一个离合器模拟操纵控制电路和一个电动机“怠速”稳定及加速操纵控制电路组成。本发明通过速度比较器、时间比较器和时间开关能够使的电动车的操控感觉与燃油汽车完全相同。在不影响学员的学习兴致和效果的前提下，不仅解决了燃油汽车污染环境的问题，而且大大降低了能耗。
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公开(公告)号：CN101190775B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610118673.2
申请日：2006-11-23
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
摘要： 本发明涉及的一种可伸缩臂式堆高装卸车，由车体(1)和可伸缩吊臂(2)组成，其特征在于：所述的可伸缩吊臂上设有一带可伸缩支撑臂(7)的变幅油缸(4)，并在变幅油缸(4)的底部连接着一支架(5)，该支架(5)的另一端通过一铰链机构与车体(1)连接；同时，在所述的支架(5)的近铰链机构处另设有一能将支架(5)向上拉起的调位油缸(6)。由于将可伸缩吊臂用于货物装卸抬升臂，其有效提升高近10米，有效的前伸水平距离也近10米，因此，不仅能有效地将装卸货物提升到6-10米间的任一高度，而且对于仓房及轮船船舱等一些死角部位的装卸也提供了得心应手的设备。
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公开(公告)号：CN201500962U
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200920074427.0
申请日：2009-08-21
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型涉及一种拆卸装置，属于汽车维修用品领域。一种大型车辆制动鼓快速拆卸装置，其特征是包括夹持机构(1)和顶升机构(2)，所述夹持机构(1)包括后端相连在一起的两个钩子，钩子前面的钩尖(11)钩住制动鼓(3)，相连在一起的后端平面(12)与顶升机构(2)相接；所述顶升机构(2)前端为防护底板(21)，所述防护底板(21)顶住制动鼓(3)所在的转动轴(4)，顶升机构(2)后端与夹持机构(1)的后端平面(12)连接，中间为位移传动结构(22)。本实用新型将以前需要三个人才能完成的任务缩减为只需要一个人就能完成，而且省力省时安全，在拆卸时制动鼓受力均匀，减少了制动鼓和轮胎螺丝的损坏。
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公开(公告)号：CN201186433Y
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200820057446.8
申请日：2008-04-18
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： B25H1/10
摘要： 本实用新型系一种修理用工作台，特别是涉及一种维修汽车差速器的专用工作台。一种差速器旋转维修工作台，在一个固定台架(3)上设置一个旋转框架(2)，在所述框架(2)中间左右分别设置一个凹口相对，可以移动位置的夹持夹(5)，夹持架(5)的凹口边缘开设一通孔。所述旋转框架(2)由旋转手柄(4)连动。或在所述旋框架转动轴心外接一伞形齿轮，与所述伞形齿轮啮合另一伞齿轮组成伞形齿轮组(1)并外接手摇手柄(4)。维修时既方便了差速器维修时所需的角度，又可以轻易的对差速器进行翻转，不再像以前那样为了翻转差速器需费很多人力，同时也避免在翻转差速器的过程中可能造成的伤害。
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公开(公告)号：CN201651192U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020138748.5
申请日：2010-03-23
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： F16H7/02
摘要： 本实用新型涉及一种减速机构，特别涉及一种电驱动教练车减速机构。该电驱动教练车减速机构主要由小皮带轮、大皮带轮、连接大小皮带轮的传动装置和与大皮带轮通过螺栓、弹性垫圈和轴套相连接的传动轴组成；该传动装置为V型皮带。V型皮带既能够承受较大的预紧力，允许速度和曲挠次数高，并且比较节能，同时V形带传动的设计计算，传动轴的设计计算，轴承装置的设计计算及其中所要用到的键的选择能够满足电机输出转速经过主减速器及变速器后仍然过高，需要再加一级减速装置的要求。
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公开(公告)号：CN201195554Y
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200820060534.3
申请日：2008-04-24
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： B62D13/00
摘要： 本实用新型涉及的一种新型四轮转向机构，包括安装在平板车面(2)下部车架主梁(9)上的四个车轮(1)，以及由前后各两个车轮和连接杆组成的牵引架(6、6′)，其特征在于：在位于前后两牵引架之间的车架主梁(9)上设有一由过渡转轴机构；该过渡转轴机构(8)由与车架主梁(9)连接的固定轴(11)、设于固定轴两端的轴承(13)和套于固定轴(11)外、带有连接板(3)的外套转轴(14)组成；所述连接板(3)的两端各经一直拉杆(4)和直拉杆(4′)与车体前后的牵引架(6)、牵引架(6′)相连接组成小半径转向机构。
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