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公开(公告)号：CN116221263A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310048065.2
申请日：2023-01-31
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
发明人： 仲彩虹
摘要： 本发明涉及一种球头销轴及铆接头，该球头销轴包括依次相连的球端(1)、手柄(3)、基座(5)和销端(7)，该销端(7)顶部中心设有沉孔(8)，所述的球头销轴表面镀层；所述的沉孔(8)底部为圆锥面，下孔为直圆孔，上孔为锥面圆孔；该铆接头压铆所述的球头销轴成型，成型的销端(7)端部成环状，所述的铆接头顶部设有凹陷(9)，该凹陷(9)中心设有凸起(10)。与现有技术相比，本发明可以有效地避免因旋铆导致的球头销轴铆接面表面保护层(电镀层)被破坏，从而提高了铰链的盐雾试验寿命。
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公开(公告)号：CN105215655A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510661418.1
申请日：2015-10-14
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
发明人： 仲彩虹
IPC分类号： B23P19/02
CPC分类号： B23P19/02
摘要： 本发明涉及一种压装销轴的弹性装置及其应用，该装置包括对应设置的上模板(1)和下模板(19)，还包括第一弹性机构和第二弹性机构；所述的第一弹性机构上端固定在所述的上模板(1)上，下端设有用于固定销轴(10)的夹装单元；所述的第二弹性机构设置在所述的第一弹性机构正下方对应位置，其下端与所述的下模板(19)固定连接，上端对待装配零件的主轴孔进行定位；对上模板(1)施加压力，上模板(1)带动第一弹性机构向下运动，所述的夹装单元释放销轴(10)，所述的第一弹性机构进一步压动第二弹性机构，并将所述的销轴(10)压入待装配零件的主轴孔中。与现有技术相比，本发明具有成本低、体积小、使用效果好、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114150949A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111473708.5
申请日：2021-11-30
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
IPC分类号： E05C17/12
摘要： 本发明涉及一种具有储油功能的车门限位器，包括对称设有2个功能面的限位臂，以及滑动套设于限位臂上的限位器总成；其中限位器总成包括限位器壳体、对称设于限位臂两侧的限位滑块、开设于限位滑块滑动端部中心的储油槽，以及并列设于储油槽两侧并与功能面滑动接触的挡油凸筋，挡油凸筋沿限位臂宽度方向延伸。与现有技术相比，本发明通过在限位滑块的滑动端部并列设置两个挡油凸筋，从而形成可以储存润滑油脂的限油槽，使得在限位滑块滑动运行时，限油槽中的油脂一直存在，不会因多次滑动而溢出流失，保证滑动效果；同时还通过减小限位滑块与限位臂的接触面积，降低滑动阻力，从而提高限位器的助关能量，保证良好的用户体验。
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公开(公告)号：CN107470501A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710757122.9
申请日：2017-08-29
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
发明人： 仲彩虹
CPC分类号： B21D53/40 , B21D39/00 , B21D43/003
摘要： 本发明涉及一种用于汽车门铰链装配的弹性压紧装置，该装置包括套设在铆接机铆头上的接套、均匀布设在接套下端的多个弹性元件、位于弹性元件下端并与弹性元件接触连接的压紧块、与接套螺纹连接并将弹性元件、压紧块固定在接套上的端盖。与现有技术相比，本发明装置整体结构简单、紧凑，经济成本低，使用效果好，占用空间小，可有效避免因压头直径过大而出现与零件干涉问题，避免了垫片与衬套之间有间隙状况的发生，提高了产品良率，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN106238516A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610741594.0
申请日：2016-08-26
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
发明人： 仲彩虹
IPC分类号： B21D3/14
CPC分类号： B21D3/14
摘要： 本发明涉及一种汽车后盖铰链弯管矫正装置，包括底板、第一型面定位块、第二型面定位块及矫正杆，所述的第一型面定位块与第二型面定位块均固定在底板上，且第一型面定位块与第二型面定位块之间形成与弯管弯折形状相同的空间，所述的矫正杆通过转动轴转动连接在底板上，且矫正杆的转动轴设置在第二型面定位块上方，所述的矫正杆下压使得弯管尾端与第二型面定位块的型面贴合实现弯管的矫正。与现有技术相比，本发明结构设置简单、操作方便、操作效率高，同时矫正后弯管尺寸准确度高。
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公开(公告)号：CN110644877A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910934451.5
申请日：2019-09-29
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
IPC分类号： E05D5/02
摘要： 本发明涉及一种汽车后盖铰链结构，包括弯管、连接件、开关支架和车身件，所述弯管的端部与所述连接件固定连接，所述连接件转动连接于所述车身件上，所述开关支架上包括横放的U型口和与所述U型口的侧边连接的第一焊接部位，所述车身件上设有与所述第一焊接部位形状、位置匹配的第二焊接部；所述第一焊接部位和第二焊接部位固定连接；所述第二焊接部位位于所述第一焊接部位和连接件之间，并且第一焊接部位为远离所述连接件的台阶结构。与现有技术相比，本发明具有工艺过程容易控制、产品无擦漆问题等优点。
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公开(公告)号：CN104511756A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410490178.9
申请日：2014-09-23
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
发明人： 仲彩虹
CPC分类号： B23B13/126
摘要： 本发明涉及一种用于细棒加工的车床转接器，该转接器(4)的左端连接细棒工件(3)，右端连接车床顶针(5)，所述的转接器(4)的左端设有梯形凸起(6)，右端设有直径不等的内台阶孔(10)与外台阶孔(11)，所述的梯形凸起(6)的表面设有锥形槽(8)，该锥形槽(8)的底部还设有柱形凹槽(9)，所述的内台阶孔(10)与外台阶孔(11)的连接处设有斜坡(7)。与现有技术相比，本发明转接器(4)安装在细棒工件(3)与车床顶针(5)之间，既可以更加牢固地固定住细棒工件(3)，又可以巧妙地与车床顶针(5)相连接，从而克服了加工细棒工件(3)时发颤的难题，有效地改善了细棒工件(3)的加工精度。
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公开(公告)号：CN114150950A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111522017.X
申请日：2021-12-13
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有缓冲功能的车门限位器壳体，包括壳体本体、开设于壳体本体一侧边缘处且一侧壁开口的缓冲块安装槽，以及一侧嵌设于缓冲块安装槽内的缓冲块，其中缓冲块安装槽的三个侧壁顶端设有U形限位台，U形限位台的两个相对侧壁上相对设有横向防拔脱凸块，缓冲块安装槽上架设有纵向防拔脱梁；缓冲块包覆于缓冲块安装槽外，并且侧壁上设有与缓冲块安装槽、U形限位台、横向防拔脱凸块、纵向防拔脱梁相适配的凹凸配合结构，并通过该凹凸配合结构嵌设于缓冲块安装槽内。与现有技术相比，本发明中通过缓冲块安装槽、U形限位台、横向防拔脱凸块、纵向防拔脱梁与凹凸配合结构实现壳体本体与缓冲块的装配连接，并具有较好的粘结效果。
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公开(公告)号：CN109252775A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811107443.5
申请日：2018-09-21
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，包括弯管、缓冲支架和缓冲件，所述缓冲支架焊接在弯管上，所述缓冲支架设有开口圆形孔，所述缓冲件从所述开口圆形孔的开口处塞入，并固定于开口圆形孔内。与现有技术相比，新的缓冲支架结构由原来从缓冲支架正面用压机压入缓冲件改为从缓冲支架侧面手工塞入，保证装配牢固的同时，节省工时，减少投入一台压机，降低了成本，提高了效率。
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公开(公告)号：CN207188663U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721091917.2
申请日：2017-08-29
申请人： 上海奥林汽车安全系统有限公司
发明人： 仲彩虹
摘要： 本实用新型涉及一种用于汽车门铰链装配的弹性压紧装置，该装置包括套设在铆接机铆头上的接套、均匀布设在接套下端的多个弹性元件、位于弹性元件下端并与弹性元件接触连接的压紧块、与接套螺纹连接并将弹性元件、压紧块固定在接套上的端盖。与现有技术相比，本实用新型装置整体结构简单、紧凑，经济成本低，使用效果好，占用空间小，可有效避免因压头直径过大而出现与零件干涉问题，避免了垫片与衬套之间有间隙状况的发生，提高了产品良率，具有很好的应用前景。
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