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公开(公告)号：CN118893279A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411124547.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B23K9/16 , B23K9/167 , B23K9/095 , B23K9/32 , B23K101/18
Abstract: 本发明公开了一种薄板焊接方法及薄板焊接系统，薄板焊接方法包括以下步骤：使用二氧化碳气体保护焊对薄板进行打底层焊接；使用钨极氩弧焊对已焊接区域的焊缝进行填充并对薄板进行盖面焊接；进行焊缝图像信息采集，并利用基于视觉测量的焊接变形反馈系统确定感应加热的工作输入量，根据焊接变形反馈系统确定的感应加热的工作输入量对薄板进行感应加热。通过二氧化碳气体保护焊和钨极氩弧焊对薄板进行焊接，提高焊接质量，通过焊接变形反馈系统来确定感应加热装置所需要的热输入量，使用感应加热装置对焊接后的薄板进行矫平，进而减少后续的背烧矫形工序，提高焊接质量和焊接效率。
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公开(公告)号：CN116833439A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310845809.3
申请日：2023-07-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B23B39/02
Abstract: 本发明涉及船舶加工技术领域，公开一种船舶艉轴镗孔装置，包括镗杆、镗刀机构和驱动机构。镗刀机构设置于镗杆上，镗刀机构包括镗刀、驱动件和升降组件，镗刀安装于升降组件上，驱动件的输出端与升降组件传动连接，用于驱动升降组件升降，以调节镗刀的进刀量。驱动机构与镗杆传动连接，用于驱动镗杆旋转，以带动镗刀旋转镗削艉轴管。相比于现有技术中通过人工手动调节镗刀进刀量的方法，该船舶艉轴镗孔装置通过控制驱动件即可调节镗刀的进刀量，实现了镗刀的远程自动调节，无需反复将镗刀从艉轴管内移入移出，有效减少了镗孔操作步骤，同时降低了操作人员的劳动强度和工作难度，从而能提高镗孔作业效率。
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公开(公告)号：CN115025914B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210733807.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶防腐技术领域，尤其是涉及一种船舶分段喷涂装置。所述船舶分段喷涂装置包括：第一平移组件和与所述第一平移组件连接的第二平移组件；升降件，所述升降件的一端与所述第二平移组件连接，以使所述升降件形成为悬臂结构，所述升降件用于在竖直方向上伸长或缩短；所述升降件与所述第一平移组件和所述第二平移组件的运动区域共同围成喷涂空间；喷涂装置，设置在所述升降件的另一端，所述升降件用于驱动所述喷涂装置靠近或远离所述船舶件。本发明能够沿特定的运动轨迹对大型船舶的表面进行喷涂，喷涂均匀且覆盖全面，提升船舶的抗腐蚀性，延长船舶的使用寿命；此外，还能够降低喷涂人员的劳动强度，减少喷漆工艺对人体造成的危害。
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公开(公告)号：CN115007366A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210733497.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种喷涂装置，涉及船舶制造领域。喷涂装置用于向船舶表面进行喷涂作业喷涂装置包括第一移动部、第二移动部和喷涂部，第二移动部与第一移动部连接，喷涂部与第二移动部连接，第一移动部被设置为能够沿第一方向移动，第二移动部被设置为能够沿第二方向移动，喷涂部相对于第二移动部向第三方向伸出，第一方向和第二方向形成预定平面，第三方向与预定平面交叉。该喷涂装置的第一移动部带动第二移动部和喷涂部在第一方向上运动，第二移动部带动喷涂部在第二方向上移动，喷涂部相对第二移动部向第三方向伸出，实现了对船舶表面的覆盖，解决了现有的喷涂设备进行喷涂时，部分船舶无法表面喷涂的问题，保证了均匀的喷涂效果。
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公开(公告)号：CN113815804A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111020920.6
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种舾装安装顺序智能化设计方法，包括提取分段的三维模型信息和舾装件信息；依据舾装类型，将分段的铁舾件、电舾件和管舾件分别放入托盘中，依据管舾件在船体内的坐标位置信息进行分层划分，坐标位置信息距离船体甲板面的高度位于第一预设高度内、第一预设高度与第二预设高度之间、第二预设高度以上的管舾件分别划分为第一层、第二层、第三层；计算管舾件的额定工时；将编号的管舾件与其对应的额定工时进行匹配；若分层划分后任一层中管舾件的工时信息超过预设天数，则依据预设顺序将预设天数的工时的管舾件依次放入托盘，若最后一个托盘中所放入的管舾件的工时信息不大于1天，则将对应管舾件放入至前一个托盘中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113617554A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110800502.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 江苏科技大学 , 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于船舶分段涂装的移动式索并联喷涂装备，包括支撑行架、空中Y向移动机构、空中X向移动机构、Z向调整机构以及地轨Y向移动液压升降平台；空中Y向移动机构架置在支撑行架上，实现Y向运动；空中X向移动机构安装在空中Y向移动机构上，实现X向运动；Z向调整机构安装在空中X向移动机构下方，喷涂机械手臂安装在其末端；地轨Y向移动液压升降平台设置在Z向调整机构一侧，通过并联索组和Z向调整机构柔性连接，其通过联动来稳固喷涂机械手臂、实现角度的微调，通过托举地轨卷扬机至一定高度，有效避免并联索组与被喷涂船体之间的干涉。本发明可实现大行程、多角度的联动控制，能够满足大型分段船舶构件的喷涂需求。
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公开(公告)号：CN111571072A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010469297.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱型细长梁的焊接精度控制方法，包括：得到第一面板、第二面板、第一腹板、第二腹板、第一端头封板和第二端头封板；对第一面板两侧用L形马板配合钢楔进行刚性固定；定位第一腹板，对第一面板和第一腹板的连接处进行焊接；用多块肘板与第一腹板垂直连接；定位第二腹板，对第二腹板和第一面板的连接处以及肘板和第二腹板的连接处进行焊接；将装配好的第一面板、第一腹板和第二腹板的构件反扣于第二面板上，对第一腹板和第二腹板分别与第二面板的连接处进行焊接；将第一端头封板和第二端头封板焊接于两端，之后对箱形细长梁进行直线度检查和水平度检查。有效控制精度，解决箱型细长梁焊接变形问题。
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公开(公告)号：CN109969927B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910330558.9
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊排及其使用方法，所述吊排包括主梁、若干块连接板、上吊码和下吊码；主梁有两根，相互平行设置；连接板用于连接两根主梁；上吊码有10个分为3组，分别对称设置于两根主梁的上端面，第一组有4个靠近主梁一端，第二组有4个距离主梁一端三分之一主梁的长度，第三组有2个距离主梁另一端三分之一主梁的长度；下吊码有8个分为3组，分别对称设置于两根主梁的下端面，第一组有4个靠近主梁一端，第二组有2个距离主梁另一端三分之一主梁的长度，第三组有2个靠近主梁另一端。本发明提供的吊排在有限的空间内，当设备吊装到垂直位置时可再向水平方向移动较长的距离，使得船舶封舱后还可将脱硝反应器吊装到预定位置。
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公开(公告)号：CN110116782A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910399051.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直梯固定夹头，其包括第一夹持端和第二夹持端，所述第一夹持端和所述第二夹持端相互平行，所述第二夹持端能沿靠近于或远离于所述第一夹持端的方向移动，所述第一夹持端和所述第二夹持端用于抵靠并夹紧直梯和分段。通过第一夹持端和第二夹持端将直梯与分段夹紧固定，结构简单，便于安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN110040621A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910334778.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明公开了一种吊排以及利用其的起吊方法，所述吊排为框架结构，所述吊排包括：主梁，所述主梁的数量为两根，两根所述主梁相互平行设置；连接梁，所述连接梁的数量为两根，两根所述连接梁相互平行设置，且固定连接于两根所述主梁的两端；上吊环，所述上吊环设置于所述主梁的上端面；下吊环，所述下吊环设置于所述主梁的下端面。现有技术是直接利用钢丝绳吊装集装箱，集装箱承受较大的侧向拉力而导致箱体变形，本发明提供的吊排吊装集装箱时，使集装箱只受到均匀垂直向上的力，因此不会导致集装箱的箱体变形。
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