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公开(公告)号：CN100523280C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610118572.5
申请日：2006-11-22
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车发动机内壁处理方法，其采取真空溅镀工艺，在真空中利用电子束轰击靶材，使之溅射到发动机气缸内壁上形成复合层，所述靶材的成份中含有碳化硅和刚玉，其成份中还含有镨5～30‰、镝5～30‰、铕5～30‰、镱5～30‰，复合层的厚度为80mm～100mm，其表面可覆有氧化铈，密度为0.1g/cm2～0.5g/cm2；真空溅镀工艺规范为：溅镀靶材纯度4N～8N，溅镀靶材颗粒度≤60nm，真空度1pa～5×10-10Pa，工作电压4kV～6kV。本发明克服了现有摩托车发动机气缸采用电镀技术处理的缺陷，其具有工艺过程无污染、复合层结合强度高、工作寿命长和减少污染排放的优点。
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公开(公告)号：CN101201028A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610147302.7
申请日：2006-12-15
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
CPC分类号： Y02T10/126 , Y02T10/32
摘要： 一种发动机内燃料的爆破燃烧方法，其特征在于：该方法中使用多排式气体燃料混合器，它由壳体、气节门、柱塞、平衡弹簧、真空膜片、真空室盖、燃气管接头、节气门旋钮和燃气通口组成，其特征在于：该燃气通口设置于柱塞和燃气管接头之间的壳体上，该通口有依序分布的各狭缝形式；该发动机壳体内壁镀覆三元稀土催化的纳米材料。本方法能使摩托车发动机引擎运转的温度降低，亦能提高发动机引擎的牵引马力，降低NOx排发量，经实践应用，效果显著。
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公开(公告)号：CN101200802A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610119571.2
申请日：2006-12-13
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
摘要： 一种发动机内壁陶瓷化处理方法，它利用富勒烯(C70)具有较高的热稳定性和较低的几何对称性，易于形成类金刚石核陶瓷化薄膜，基于C70的分子在真空溅射负载发动机金属内壁的刚玉异质基材上，且未作抛光处理状态下，在利用射频CVD设备，温度环境为300－500度的预处理工艺的气氛为CH4、CF4气源作用下实现类金刚石均匀形核产生。本方法有助于提高发动机气缸中的缸筒与气缸内壁的润滑性，以及在气缸内催化雾化的油气，加速油气爆燃特性。
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公开(公告)号：CN100564860C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200610118846.0
申请日：2006-11-29
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
摘要： 本发明涉及化油器的防松、密封紧固装置，特别是一种用于化油器的密封紧固装置的复合材料。它是设置在化油器本体上开设的密封件槽内作为密封件，其特征在于：该复合层材料由下往上依次为下层金属片层、塑料层、橡胶层和上层金属片层。本发明主要解决现有防松、密封紧固装置的调整弹簧回复力可将将自攻螺纹连接的螺钉和密封销分开而造成漏油现象的技术问题，性能优越于现有的尼龙橡胶防松销。
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公开(公告)号：CN101191446A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610118846.0
申请日：2006-11-29
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
摘要： 本发明涉及化油器的防松、密封紧固装置，特别是一种用于化油器的密封紧固装置的复合材料。它是设置在化油器本体上开设的密封件槽内作为密封件，其特征在于：该复合层材料由下往上依次为下层金属片层、塑料层、橡胶层和上层金属片层。本发明主要解决现有防松、密封紧固装置的调整弹簧回复力可将将自攻螺纹连接的螺钉和密封销分开而造成漏油现象的技术问题，性能优越于现有的尼龙橡胶防松销。
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公开(公告)号：CN101200802B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610119571.2
申请日：2006-12-13
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
摘要： 一种发动机内壁陶瓷化处理方法，它利用富勒烯(C70)具有较高的热稳定性和较低的几何对称性，易于形成类金刚石核陶瓷化薄膜，基于C70的分子在真空溅射负载发动机金属内壁的刚玉异质基材上，且未作抛光处理状态下，在利用射频CVD设备，温度环境为300-500度的预处理工艺的气氛为CH4、CF4气源作用下实现类金刚石均匀形核产生。本方法有助于提高发动机气缸中的缸筒与气缸内壁的润滑性，以及在气缸内催化雾化的油气，加速油气爆燃特性。
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公开(公告)号：CN101201026A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610147303.1
申请日：2006-12-15
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
CPC分类号： Y02T10/126
摘要： 本发明涉及一种化油器的触媒催化，特别是一种采用三元触媒催化二次方法的化油器。它是在化油器腔室内镀覆三元稀土催化纳米材料，其中节气阀，化油器本体，出气口，浮球球室，主油管和进气口的内壁镀覆三元稀土催化的纳米材料；且采取稀土材料配伍碱土金属制作的浮球珠对摩托车化油器的输入气体的控制。它能使摩托车发动机引擎运转的温度降低，亦能提高发动机引擎的牵引马力，降低NOx排发量，经实践应用，效果显著。
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公开(公告)号：CN101191193A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610118572.5
申请日：2006-11-22
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车发动机内壁处理方法，其采取真空溅镀工艺，在真空中利用电子束轰击靶材，使之溅射到发动机气缸内壁上形成复合层，所述靶材的成份中含有碳化硅和刚玉，其成份中还含有镨5～30‰、镝5～30‰、铕5～30‰、镱5～30‰，复合层的厚度为80mm～100mm，其表面可覆有氧化铈，密度为0.1g/cm2～0.5g/cm2；真空溅镀工艺规范为：溅镀靶材纯度4N～8N，溅镀靶材颗粒度≤60nm，真空度1Pa～5×10－10Pa，工作电压4kV～6kV。本发明克服了现有摩托车发动机气缸采用电镀技术处理的缺陷，其具有工艺过程无污染、复合层结合强度高、工作寿命长和减少污染排放的优点。
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公开(公告)号：CN100513763C
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200610147303.1
申请日：2006-12-15
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
CPC分类号： Y02T10/126
摘要： 本发明涉及一种化油器的触媒催化，特别是一种采用三元触媒催化二次方法的化油器。它是在化油器腔室内镀覆三元稀土催化纳米材料，其中节气阀，化油器本体，出气口，浮球球室，主油管和进气口的内壁镀覆三元稀土催化的纳米材料；且采取稀土材料配伍碱土金属制作的浮球珠对摩托车化油器的输入气体的控制。它能使摩托车发动机引擎运转的温度降低，亦能提高发动机引擎的牵引马力，降低NOx排发量，经实践应用，效果显著。
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公开(公告)号：CN200982246Y
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200620047784.4
申请日：2006-11-14
申请人： 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
IPC分类号： F02M19/00
摘要： 本实用新型涉及化油器的防松、密封紧固装置，特别是一种可有效防止化油器漏油、螺钉松动等问题的装置。它是在化油器本体上开设一密封件槽，其特征在于：该密封件槽置有复合层密封件，该复合层密封件由下往上依次为下层金属片层、塑料层、橡胶层和上层金属片层；各层复合后的密封件上设有二螺纹孔，一高速调整螺钉和一低速调整螺钉螺入上述螺纹孔。藉由上述结构主要解决现有装置的调整弹簧回复力可将将自攻螺纹连接的螺钉和密封销分开而造成漏油现象的技术问题，制造、材料成本均很低，安装方便。
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