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公开(公告)号：CN103722992B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210393568.5
申请日：2012-10-16
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： B60C23/20
摘要： 本发明涉及一种汽车内、外侧轮胎的自动识别方法和系统，用于从位于同一位置的第一轮胎、第二轮胎中识别内侧轮胎和外侧轮胎。本发明的特点是利用温度特性的不同来识别内、外侧轮胎。该方法包括以下步骤：分别记录该第一轮胎和该第二轮胎在定位期间内的温度数据，该定位期间包括行驶初期、停车时期的至少其中之一；使用该温度数据分别确定该第一轮胎和该第二轮胎在该定位期间的温度特性；以及依据该温度特性分别识别该第一轮胎和该第二轮胎的其中之一为内侧轮胎，另一为外侧轮胎。
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公开(公告)号：CN107422716A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710261846.4
申请日：2017-04-20
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0213 , G05B2219/24065
摘要： 本发明提供了一种TPMS系统的测试装置和测试控制方法。该测试装置包括测试控制模块、测试通信模块、控制器和射频通信模块，所述射频通信模块能够工作在TPMS发射机和/或TPMS接收机模式下，其中：所述测试控制模块包含一种或多种TPMS发射机和/或TPMS接收机的通信协议，且根据所述通信协议产生测试控制命令；所述控制器通过所述测试通信模块从所述测试控制模块接收所述测试控制命令，且根据所述测试控制命令配置所述射频通信模块的工作模式。
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公开(公告)号：CN103722992A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210393568.5
申请日：2012-10-16
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： B60C23/20
摘要： 本发明涉及一种汽车内、外侧轮胎的自动识别方法和系统，用于从位于同一位置的第一轮胎、第二轮胎中识别内侧轮胎和外侧轮胎。本发明的特点是利用温度特性的不同来识别内、外侧轮胎。该方法包括以下步骤：分别记录该第一轮胎和该第二轮胎在定位期间内的温度数据，该定位期间包括从汽车启动开始到一第一时刻的行驶初期、从汽车停车开始到一第二时刻的停车时期的至少其中之一；使用该温度数据分别确定该第一轮胎和该第二轮胎在该定位期间的温度特性；以及依据该温度特性分别识别该第一轮胎和该第二轮胎的其中之一为内侧轮胎，另一为外侧轮胎。
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公开(公告)号：CN108237849A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611207713.0
申请日：2016-12-23
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/04 , B60C23/0415 , B60C23/0401 , B60C23/0455
摘要： 本发明提供了一种轮胎位置定位方法和装置。该装置包括多个发射机以及电子控制单元。多个发射机分别安装在汽车的各个轮胎上且各包括加速度传感器，感测轮胎的加速度以产生加速度信号，每个发射机发送由加速度信号获得的加速度数据。电子控制单元设于汽车的车身且配置为：在汽车静止时和运动后分别接收各发射机所发送的加速度数据，并根据各加速度数据计算各加速度传感器的初始角度；获得各加速度数据的稳定周期；在第一时刻接收的各轮胎位置的齿数信息；根据第一时刻接收的各加速度数据、各齿数信息、稳定周期以及各初始角度计算对应于同一物理量的第一比较值和第二比较值；当比较值相同时，将发射机所在的轮胎与轮胎位置匹配。
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公开(公告)号：CN108237848A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611207272.4
申请日：2016-12-23
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本发明提供了一种轮胎位置定位方法和装置。该装置包括多个发射机和电子控制单元。多个发射机分别安装在汽车的各个轮胎上，每个发射机包括加速度传感器。电子控制单元获得各加速度数据的稳定周期、各加速度传感器的当前角度，以及接收制动防抱死系统的各轮胎位置的齿数信息。电子控制单元将每一轮胎位置分别假设为对应各个加速度传感器，分别根据每一轮胎位置接收的齿数信息、各加速度传感器的当前角度和稳定周期，计算每一轮胎位置假设对应的各加速度传感器的初始角度；根据多次计算结果获得将每一轮胎位置分别假设对应的各个加速度传感器的初始角度变化曲线；最后选择初始角度变化曲线波动率小于一阈值的加速度传感器所在的轮胎与轮胎位置匹配。
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公开(公告)号：CN105480029A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410520599.1
申请日：2014-09-30
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： B60C23/02
摘要： 本发明涉及一种轮胎压力监测系统，能够定位分别布置在汽车的各个轮胎上的轮胎压力发射机，该轮胎压力监测系统包括多个分别布置在汽车的各个轮胎上的轮胎压力发射机和一接收机。每一轮胎压力发射机包括：加速度传感器，用以采集对应轮胎的加速度，获得加速度信号；第一处理器，根据加速度信号生成加速度曲线且确定加速度信号的频率；以及射频发射模块，发送该加速度信号的频率。该接收机包括：射频接收模块，接收各轮胎压力发射机发出的各加速度信号的频率；通信模块，接收汽车的转向信号；以及第二处理器，连接该射频接收模块和该通信模块，该第二处理器在转向信号指示的转向期间，根据各加速度信号的频率关系，确定各加速度传感器所在的轮胎位置。
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公开(公告)号：CN201107152Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720072096.8
申请日：2007-07-03
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： G01L17/00
摘要： 本实用新型涉及一种可设置轮胎标准气压的轮胎气压监测系统，包括发射模块和接收模块，其特征在于，上述接收模块进一步包括：一气压设置按键，与所述接收端中央处理器相连。本实用新型的接收系统进入标准气压设置模式后，将轮胎发射出来的数据保存下来，作为轮胎气压的标准值，并在此基础上进行胎压报警。与现有技术相比，本实用新型具有使用方便、适合各种类型的轮胎等特点。
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公开(公告)号：CN201654796U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020146267.9
申请日：2010-03-31
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车的自动组网装置，用于具有第一部件和可更换的第二部件的汽车，包括设于第一部件上的第一身份识别模块和设于第二部件上的第二身份识别模块。第二身份识别模块在进入组网模式时通过低频信号发射电路发出一低频唤醒信号来唤醒第一身份识别模块。第一身份识别模块的低频感应电路能够感应该低频唤醒信号，并响应该低频唤醒信号而令其高频信号发射电路发送对应第一部件的身份码。第二身份识别模块的高频信号接收电路可接收该身份码，并保存所接收的身份码。在之后的数据发送中，第二身份识别模块可将身份码加载到数据中发出，以便第一部件上的接收装置识别。本实用新型具有组网过程自动化，安装线束少的特点。
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公开(公告)号：CN203490024U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320472777.9
申请日：2013-08-02
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
CPC分类号： B60C23/0493 , B60C23/0408 , B60C23/0494 , B60C23/0498 , G01L9/0042 , G01L9/0054 , G01L9/008 , G01L17/00 , G01L19/0654
摘要： 本实用新型提供一种轮胎压力监测传感器，包括TPMS外壳、压力传感器芯体、PCB以及处理电路、电池、发射天线和金属盖板；压力传感器芯体包括管座、硅压阻敏感元件、传感器壳体、密封件、陶瓷体、压力感应传输介质、输出端子、金属感应膜片及保护罩；金属感应膜片承受压力，由压力感应传输介质传递到硅压阻敏感元件，最终由输出端子输出压力信号；密封件为O型圈，安装在传感器壳体上，起密封作用；陶瓷体和管座安装在传感器壳体上，起连接和支撑作用；保护罩从TPMS外壳上开通的一个大孔内透出，其上具有多个镂空开孔，保证压力测量不受影响的同时又对金属感应膜片进行保护。本实用新型基于工程车辆或特种车辆的应用要求，适合在有液体的环境下使用。
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公开(公告)号：CN201069379Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720071127.8
申请日：2007-06-15
申请人： 上海保隆汽车科技股份有限公司
IPC分类号： G01F17/00
摘要： 本实用新型涉及一种TPMS发射机的固定结构，用于固定一含电路的TPMS发射机外壳，包括一锁紧装置，其特征在于，所述固定结构进一步包括：一固定板，所述固定板两端设有定位孔；一固定支架，所述固定支架的两端弯折形成一弯钩部，所述固定支架的底面开设有连接孔槽；一绑带，穿设在所述固定支架的连接孔槽。采用上述结构的固定结构，不仅保证了发射机和轮辋可靠的固定效果，发射机还获得了的良好散热。
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