-
公开(公告)号：CN103343718A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310256267.2
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F02G5/00
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料主机余热利用系统，该系统利用冷却LNG燃料主机产生的热量加热乙二醇水溶液。本发明摈弃常规采用电加热乙二醇水溶液的方式，充分利用主机余热，解决了乙二醇水溶液加热的问题，从而能够减少船舶电站的容量，降低营运成本，节能环保；有效解决采用电加热乙二醇水溶液的方式所存在的缺陷。
-
公开(公告)号：CN103343718B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310256267.2
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F02G5/00
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料主机余热利用系统，该系统利用冷却LNG燃料主机产生的热量加热乙二醇水溶液。本发明摈弃常规采用电加热乙二醇水溶液的方式，充分利用主机余热，解决了乙二醇水溶液加热的问题，从而能够减少船舶电站的容量，降低营运成本，节能环保；有效解决采用电加热乙二醇水溶液的方式所存在的缺陷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104879614A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510198926.0
申请日：2015-04-22
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F16L59/065
CPC classification number: F16L59/065
Abstract: 本发明提供一种真空绝热套管，包括内管和外套管，所述内管通过内托架支撑在外套管的内壁上，所述内托架包括一个环抱在内管外表面的抱箍和多个弹性支架，所述抱箍与所述内管的外表面之间设有隔热层，所述弹性支架固定在抱箍上并沿径向向外延伸，所述弹性支架的端部弹性支撑在所述外套管的内壁上。本发明仅需在抱箍与内管外表面之间设置隔热层，就可以避免内管与外套管之间通过内托架进行热量传导，不但可以大大节省隔热材料，而且隔热效果更好；本发明安装更加方便，只需在内管上预先固定好抱箍和弹性支架，随后即可插入外套管中，没有严格的对中、对齐的要求，安装难度较低，大大缩短了安装周期。
-
公开(公告)号：CN204606152U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520115212.4
申请日：2015-02-17
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种江海直达型液化天然气运输船，该运输船的船型为江海直达型，设有C型液罐舱，在C型液罐舱区域采用双壳双底结构，并由水密舱壁分成多个压载舱及空舱，在所述C型液罐舱的上方设有一层单层连续的凸起甲板，所有上层建筑、驾驶台、机舱和推进系统均设置在船艉，船艏设有艏楼和艏侧推。本实用新型采用在江海直达型运输船内设置C型液罐舱的结构，能够将液化天然气从海上直接运输至长江中游地区的沿岸接收站，不必进行海船和江船的换装，运输时间短，运输成本低。并且使用LNG作为燃料推进系统的燃料，具有经济节能、效益明显和排放环保的特点。
-
公开(公告)号：CN204829290U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520476271.4
申请日：2015-07-03
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种应用于船舶惰性气体管路系统中的双截止透气装置，包括用于连接惰性气体气源和被吹扫管路的进气管路，还包括一测压管路，该测压管路的两端分别与进气管路的进气口和出气口相连通，所述测压管路上设有压差传感器；所述进气管路上沿进气方向依次设有第一截止阀和第二截止阀，还包括一与位于第一截止阀和第二截止阀之间的进气管路相连通的透气管路，该透气管路上设有透气阀，且透气管路的外端连通至安全区。本实用新型完全避免了被吹扫气体逆流至惰性气体气源的可能，从而使本实用新型运行安全性、可靠性更高，同时，其结构简单，生产成本也较低。
-
公开(公告)号：CN204647620U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520272327.4
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F16L23/032
Abstract: 本实用新型公开了一种新型危险气体输送系统双套管管路连接法兰，所述连接法兰主体上自外向内依次设有外平台区域、中间平台区域和内通管，中间平台区域上设有通气孔，所述通气孔设有2~4个呈圆周均匀分布在中间平台区域上，所述通气孔为弧形长腰孔，相邻通气孔间隔弧度为20°~30°。由于在圆环状的中间平台区域呈圆周均匀分布2~4个通气孔，通气孔的形状为弧形长腰孔，代替了现有的环形排列的圆形中间通孔，增加了法兰中间通孔的有效通风面积。
-
公开(公告)号：CN203395571U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320369520.0
申请日：2013-06-25
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: F17C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于小型LNG动力船舶的燃料加注装置，包括一用于燃料加注的管路，管路的一端设置有加注管路接口，其中：管路为双层真空管路结构。本实用新型的有益效果在于采用耐低温的不锈钢双层真空绝热管，最有效减小液相LNG加注过程中的气化；对燃料加注进行实时监控，保障加注安全；通过设置收集单元避免直接泄漏到甲板，保证船体的安全；整个加注过程安全、可靠、环保，整个装置形式简单、布置灵活、易于安装。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
