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公开(公告)号：CN103313199B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210064233.9
申请日：2012-03-13
Abstract: 本发明提供了一种用户设备，包括：广播信号接收单元，被配置为从无线传输点接收广播信号；信息发送单元，被配置为发送与用户设备的状态有关的信号以及用户设备对无线传输点的测量报告；价格接收单元，被配置为接收包含价格的信号；以及选择单元，被配置为基于价格来进行小区和传输模式的选择，并向无线传输点发送选择信号。本发明还提供了一种无线传输点和多播广播协调设备。本发明还提供了相应的处理方法。本发明通过引入与功率相关的价格参数，能够保证用户在获得服务的同时节省整个系统的能量开销。
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公开(公告)号：CN103313199A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210064233.9
申请日：2012-03-13
Abstract: 本发明提供了一种用户设备，包括：广播信号接收单元，被配置为从无线传输点接收广播信号；信息发送单元，被配置为发送与用户设备的状态有关的信号以及用户设备对无线传输点的测量报告；价格接收单元，被配置为接收包含价格的信号；以及选择单元，被配置为基于价格来进行小区和传输模式的选择，并向无线传输点发送选择信号。本发明还提供了一种无线传输点和多播广播协调设备。本发明还提供了相应的处理方法。本发明通过引入与功率相关的价格参数，能够保证用户在获得服务的同时节省整个系统的能量开销。
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公开(公告)号：CN102769888A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210181415.4
申请日：2012-06-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公布了一种用于车载Ad Hoc网络基于改进AODV协议的方法。包括步骤：（1）在路由发现阶段，源节点有数据发送给目的节点时将生产RREQ消息并发送给邻节点，收到RREQ消息的节点只有满足稳定性条件才继续转发此RREQ消息；（2）在路由选择阶段，目的节点从多条路由中选择路由期满时间最大的路由作为较稳定路由并回复RREP消息；（3）在数据传输阶段，源节点收到RREP消息后，选择这条较稳定路由进行数据传输。采用本发明的技术方案，可以降低车载Ad Hoc网络中的控制开销，并提高路由可靠性和数据传输成功率。
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公开(公告)号：CN102625237A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210062162.9
申请日：2012-03-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种路边设备与车辆通信中的最佳中继选择方法，基于车载网中的车辆更新的位置和速度信息来预测未来轨迹，根据预测的未来轨迹选择一个其他的路边设备来作为最佳中继节点，源路边设备首先将数据发送给中继节点，然后由中继节点将数据发送到目的车辆。在中继节点的帮助下，源路边设备可以和距离更远的目的车辆进行通信，因此本发明有效提高了网络的传输容量，从而改善网络性能。
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公开(公告)号：CN102769888B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210181415.4
申请日：2012-06-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公布了一种用于车载Ad Hoc网络基于改进AODV协议的方法。包括步骤：（1）在路由发现阶段，源节点有数据发送给目的节点时将生产RREQ消息并发送给邻节点，收到RREQ消息的节点只有满足稳定性条件才继续转发此RREQ消息；（2）在路由选择阶段，目的节点从多条路由中选择路由期满时间最大的路由作为较稳定路由并回复RREP消息；（3）在数据传输阶段，源节点收到RREP消息后，选择这条较稳定路由进行数据传输。采用本发明的技术方案，可以降低车载Ad Hoc网络中的控制开销，并提高路由可靠性和数据传输成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102625237B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210062162.9
申请日：2012-03-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种路边设备与车辆通信中的最佳中继选择方法，基于车载网中的车辆更新的位置和速度信息来预测未来轨迹，根据预测的未来轨迹选择一个其他的路边设备来作为最佳中继节点，源路边设备首先将数据发送给中继节点，然后由中继节点将数据发送到目的车辆。在中继节点的帮助下，源路边设备可以和距离更远的目的车辆进行通信，因此本发明有效提高了网络的传输容量，从而改善网络性能。
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公开(公告)号：CN102833799A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210302662.5
申请日：2012-08-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种移动中继下的群体切换方法，其针对短时间内大量用户有切换需求的场景，如高速列车到站时，大量用户下车离站，服务站点需要由车厢内的移动中继节点切换至小区基站。方法主要步骤包括：T1计时器时间内，记录满足切换条件的用户，加入列表1；T2计时器时间内，如果列表1中的用户继续满足切换条件，加入列表2；对列表2中的用户执行群体切换；T3计时器时间内，纠正列表2用户中的错误切换。本发明实际可操作性强，相比传统的切换方法，节省了大量的切换信令开销。
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公开(公告)号：CN102833799B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210302662.5
申请日：2012-08-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种移动中继下的群体切换方法，其针对短时间内大量用户有切换需求的场景，如高速列车到站时，大量用户下车离站，服务站点需要由车厢内的移动中继节点切换至小区基站。方法主要步骤包括：T1计时器时间内，记录满足切换条件的用户，加入列表1；T2计时器时间内，如果列表1中的用户继续满足切换条件，加入列表2；对列表2中的用户执行群体切换；T3计时器时间内，纠正列表2用户中的错误切换。本发明实际可操作性强，相比传统的切换方法，节省了大量的切换信令开销。
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公开(公告)号：CN102695133B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210161305.1
申请日：2012-05-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种异构网络下的多播业务资源管理系统及其方法，对任一多播服务，在基站和其覆盖的每一个用户设备间引入代价因子，用户设备可以根据比较不同基站提供的代价因子来选取所要接入的基站并反馈给基站，基站可以根据代价因子来确定是否使用单播信道或者多播信道，同时基站可以根据当前用户设备对基站的选择以及基站对单播信道和多播信道的选择来更新代价因子的值并发送给对应用户设备。本发明通过不同接入技术下的各个基站间资源的合理管理和分配，来实现多播服务资源消耗的优化。
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公开(公告)号：CN102695133A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210161305.1
申请日：2012-05-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种异构网络下的多播业务资源管理系统及其方法，对任一多播服务，在基站和其覆盖的每一个用户设备间引入代价因子，用户设备可以根据比较不同基站提供的代价因子来选取所要接入的基站并反馈给基站，基站可以根据代价因子来确定是否使用单播信道或者多播信道，同时基站可以根据当前用户设备对基站的选择以及基站对单播信道和多播信道的选择来更新代价因子的值并发送给对应用户设备。本发明通过不同接入技术下的各个基站间资源的合理管理和分配，来实现多播服务资源消耗的优化。
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