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公开(公告)号：CN112633631A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011343990.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海交通大学 , 国网青海省电力公司电力科学研究院 , 国网青海省电力公司
Abstract: 一种多电源系统互补性的评价方法，包括步骤将多电源系统分为自然资源型电源和常规可控型电源，利用自然资源型电源的天然互补能力以及常规可控型电源的调控能力分别提出针对多电源系统互补性的评价指标；利用改进的层次分析法确定每个指标各自的权重；利用所述的评价指标的定量数据得到决策矩阵，利用所述的权重求取加权规范化的决策矩阵，利用改进的TOPSIS法，结合灰色关联分析的思想从位置和形状两个角度对多电源系统进行比较，最终得到各个多电源系统互补性评价的结果。本发明提出的多电源系统的互补性评价指标更合理。
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公开(公告)号：CN112633631B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011343990.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海交通大学 , 国网青海省电力公司电力科学研究院 , 国网青海省电力公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/16 , G06Q50/06 , H02J3/38 , H02J3/46
Abstract: 一种多电源系统互补性的评价方法，包括步骤将多电源系统分为自然资源型电源和常规可控型电源，利用自然资源型电源的天然互补能力以及常规可控型电源的调控能力分别提出针对多电源系统互补性的评价指标；利用改进的层次分析法确定每个指标各自的权重；利用所述的评价指标的定量数据得到决策矩阵，利用所述的权重求取加权规范化的决策矩阵，利用改进的TOPSIS法，结合灰色关联分析的思想从位置和形状两个角度对多电源系统进行比较，最终得到各个多电源系统互补性评价的结果。本发明提出的多电源系统的互补性评价指标更合理。
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公开(公告)号：CN119419888A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411539713.5
申请日：2024-10-31
Abstract: 本发明提供了一种基于势博弈的充电调度方法，包括：提供一电动汽车的充电关系网络，并基于该网络建立充电站运营商的市场竞争框架；基于充电站运营商的市场竞争框架，构建电网、充电站运营商和电动汽车用户之间的博弈模型，获得充电站运营商的最优定价，动态调整充电桩数量与分布和/或电网负荷，对电动汽车用户的充电进行调度。同时提供了一种相应的系统、终端和介质。本发明可以提高了充电站总收益，而且可以减少用户的平均等待时间，在提高充电站运营商利益的同时，还能够对充电站进行充分利用，在充电站利益最大化的同时，改善充电站区域拥挤情况，优化充电站的充电桩数量与分布以及电网负荷。
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公开(公告)号：CN119066556A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411182464.9
申请日：2024-08-27
IPC: G06F18/2431 , G06F18/23 , G06F18/21 , G06N3/0499 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提出了一种考虑用户选择充电站习惯的电动汽车充电引导方法及其系统，方法包括，使用SOFM和SHAP算法对用户的历史充电数据进行聚类分析，构建用户画像，将用户划分为不同群体；采用熵权法计算时间成本和费用成本的权重，构建用户满意度模型；在电动汽车用户发送充电请求时，根据实时位置、剩余电量、充电站使用情况以及用户画像和满意度模型，计算并引导用户前往满意度最高的充电站。本发明还考虑了实时路况信息和充电聚合商的盈利能力评估，提高了充电引导的准确性和实用性，实现了电动汽车充电引导方法的全面自动化和智能化，为用户和充电站运营商提供了便捷、高效的充电服务解决方案。
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公开(公告)号：CN118735031A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410694856.7
申请日：2024-05-31
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q30/0201 , G06Q30/0601 , G06Q50/26 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明提供了一种耦合电力‑绿证‑碳排放交互的优化方法，包括：考虑园区综合能源系统内部能源运营商、含分布式能源用户及电动汽车聚合商三个主体及其设备特性，分别构建其内部交互模型；基于实时电力的预测和风险评估，构建电能量交互策略模型；基于自身售电总量作为绿证考核依据，构建绿证交互策略；基于外来电总量作为碳考核依据，构建碳排放交互策略；采用改进粒子群算法与交替方向乘子法，寻找电力‑绿证‑碳排放交互优化均衡点。本发明可以根据园区运行状态和情况，通过优化调度有效减少园区碳排放量，提高园区绿电用电占比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117485188A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573377.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种先到先服务的充电站站内电动汽车充电引导方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、采集选择同一目标充电站的电动汽车在同一调度周期时间段内的充电需求和到达充电站的时间；S2、采集目标充电站内充电桩的信息；S3、结合目标充电站内充电桩的信息和电动汽车的充电需求、到达充电站的时间，以电动汽车用户排队等待时间最短和充电桩利用率最高为目标函数，建立充电引导模型；S4、结合电动汽车选择唯一性约束、电动汽车到站约束、电动汽车充电连续性约束、目标充电站容量约束，通过电动汽车充电引导模型，求解目标函数得到电动汽车充电最优引导结果。有益效果是节约用户充电等待时间、兼顾充电桩利用率。
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公开(公告)号：CN117424211A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311319590.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 华东电力试验研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 上海交通大学
IPC: H02J3/00 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
Abstract: 一种应用停电场景下的居民台区能量调度优化方法，包括如下步骤：(1)确定当前以及未来数个时段的电网状态，根据电网状态判断优化周期与能量调度优化方法；(2)更新居民区及其周边换电站的相关数据，预测优化周期内居民用电负荷、换电站换电需求以及光伏出力等数据；(3)结合相应约束条件与目标函数，建立电力调度实时优化模型；(4)求解实时优化模型，按照求解结果在本时间段内执行能量调度优化方法并在时间段结束时收集居民区及其周边换电站的相关数据；(5)在接下来的每个时间段开始时重复以上步骤，直至整个优化时域结束，完成一个居民台区能量调度优化过程。
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公开(公告)号：CN111641207B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202010493115.4
申请日：2020-06-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种以充电站为关键节点的区域能源综合体虚拟聚合系统及方法，基于电力物联网架构，包含感知层、网络层、应用层三个架构层，分为八个模块：数据采集模块、运行状态管理模块、分布式发电设备出力预测模块、充电站负荷预测模块、运行计划制定模块、实时调度优化模块、内部交易平台模块、外部交易平台模块。本发明减小充电负荷对电网造成的负面影响，节省配电网络升级扩容的费用；充分消纳分布式可再生能源发电产生的电能。通过提供网联分布式储能租用服务，以及系统中的预测模块及调度模块，实现可再生能源的高效利用，降低弃风弃光率；在信息流层面对能源进行管理，有利于能源综合体的成本控制；应用情形更加广泛。
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公开(公告)号：CN115952990A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211698054.0
申请日：2022-12-28
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种基于园区需求响应经济调度的碳排放核算方法及系统，包括：构建园区中各组件模型，得到园区需求响应经济调度模型及其潮流结果；结合园区所在地区的电网碳排放系数，计算配电网输入碳排放量；基于热电联产电热功率特性，结合热电联产机组模型，计算热电联产碳排放量；基于电池储能装置模型，结合电池储能装置碳存储和碳转移特性，计算电池储能装置碳排放量；基于园区需求响应经济调度模型的潮流结果、所述配电网输入碳排放量、所述热电联产碳排放量以及电池储能装置碳排放量，计算园区各节点净碳强度，对需求侧主体碳排放进行核算。本发明对园区内各组件的碳排放量进行充分考虑和计算，对于园区促进减碳发展提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN113315135B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110528980.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种低碳楼宇优化调度方法及系统，包括：建立基于V2B的单个电动汽车充放电过程模型，构建电动汽车相关约束；建立电动汽车价格激励模型，获得电动汽车参与楼宇综合调控的响应度；建立温控负荷模型，构建温控负荷相关约束；建立光伏建筑一体化模型，构建光伏建筑一体化相关约束；根据所述电动汽车相关约束、温控负荷相关约束以及光伏建筑一体化相关约束，建立最大需量约束；根据所述电动汽车参与调控的响应度以及最大需量约束，建立优化调度模型。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明能有效降低楼宇的月度需量阈值，同时通过空调节能和光伏利用等措施，显著降低楼宇的碳排放量。
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