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公开(公告)号:CN116031957A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202310192877.4
申请日:2023-03-02
Abstract: 本发明公开了一种电网电压骤变或外部扰动工况下大规模风电场电压与频率恢复控制方法,本发明提出了风电场电压与频率协调控制模型,并以此建立风电场电压与频率协调优化控制的优化数学模型,这里的优化数学模型包含风电机组机端电压偏差最小、转速偏差最小和有功预测值偏差最小的目标函数,并确定了其有功和频率恢复要求的约束。当外部电网扰动以及电网电压故障时,通过风电场电压与频率协调优化控制的优化数学模型对风电场进行电压控制和频率控制,因本方案可以优化风机的有功和无功参考值,调整风机的输出有功和输出无功,从而保证在电网出现电压故障时,高电压穿越过程中风机电压尽快恢复到正常范围内,且抑制了电网频率的波动。
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公开(公告)号:CN118554426A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410599963.1
申请日:2024-05-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种快速无功补偿装置装备下的双馈风机短路电流计算方法,包括:建立无功补偿装置注入电流与并网点电压的传递函数模型;建立双馈风机输出电流与并网点电压的传递函数模型;提出包含线路阻抗及无功补偿装置等效阻抗的双馈风机定子侧扩充阻抗,建立并网点暂态电压模型;通过联立无功补偿装置传递函数模型与双馈风机传递函数模型,求解无功补偿装置装备下的双馈风机短路电流。本发明可以准确反映受无功补偿装置注入电流影响下的并网点电压暂态特性,修正了由线路阻抗和无功补偿装置导致的双馈风机短路电流的特征频率偏移问题,提高了双馈风机短路电流计算精度,可为含双馈风机的电力系统的保护整定奠定良好基础。
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公开(公告)号:CN113859006A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111047189.6
申请日:2021-09-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车软排队充电系统及其控制方法,电动汽车软排队充电系统包括:总控制柜、功率母线及多个智能充电桩;功率母线与智能充电桩电连接;总控制柜包括总控制器、并网断路器及第一信息采集模块,并网断路器的一端与电网中一馈线电连接,另一端与功率母线电连接;第一信息采集模块用于采集电网流向功率母线的电量信息;总控制器分别与智能充电桩、并网断路器的控制信号端及第一信息采集模块的输出端电连接;总控制器用于控制每个智能充电桩的实时输出功率,在控制过程中各智能充电桩的实时输出功率的总和小于或等于馈线的最大传输功率。本发明能在确保馈线线路不过载的前提下,增加智能充电桩数量,实现电动汽车用户和电网双赢。
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