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公开(公告)号：CN102654566B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210134349.5
申请日：2012-05-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种新型锂空气电池模具，该电池模具包括正极壳体(1)，可拆卸的进气通道(2)，可拆卸的出气通道(4)，绝缘壳体(5)，负极壳体(6)，正极引线端子(9)，负极引线端子(10)。与现有技术相比，本发明电池模具设计了可拆卸的进气通道和可拆卸的出气通道，并在进气通道下端设计了均匀分布的水平方向的出气口，不仅有利于彻底排出空气腔中在电池组装过程中引入的氩气、减缓电池工作过程中电解液的挥发，而且便于准确对电池充放电过程中的产物及气体进行在线分析。同时，进出气通道的可拆卸结构的设计使得模具适用于不同气体流动状态下的多用途测试。此外，该新型锂空气电池模具还具有组装方便、调整灵活、实用性广等特性。
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公开(公告)号：CN101814610A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010165950.1
申请日：2010-05-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种燃料电池技术领域的基于碳载过渡金属螯合物的膜电极制备方法，通过在质子交换膜的表面分别加载含碳载铂催化剂和碳载过渡金属胺螯合物氧还原催化剂得以实现，本发明克服现有直接涂膜法制备的含有碳载过渡金属螯合物氧还原催化剂的膜电极时，阴极催化剂层与质子交换膜之间接触不好容易剥离，电阻较大的缺点。本发明通过对质子交换膜的特殊处理以及对催化剂浆料的改进有效解决了质子交换膜卷曲变形、与过渡金属螯合物不能很好粘合的问题，同时降低了催化层厚度，提高了膜电极的性能。
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公开(公告)号：CN103545537A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310526111.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: H01M4/9016 , H01M12/06
Abstract: 本发明涉及一种锂空气电池阴极用双钙钛矿结构催化剂材料及其制备方法，分子式为AxA′2-xCryMo2-yO6，其中A为Sr、Ca或Ba中的一种；A′为Sr、Ca、Ba、La、Ce、Pr、Nd、Sm、Eu或Gd中的一种；1＜x＜2，O＜y＜2。制备方法包括：利用溶胶凝胶法得到干凝胶；所得干凝胶在空气气氛中经过一步或多步预烧得到固体粉末；所得固体粉末压片后在还原气氛下焙烧制得双钙钛矿结构材料。与现有技术相比，本发明催化剂为单一纯相，物理化学性质稳定，制备方法简单，重复性好。用作锂空气电池阴极催化剂提高了电池的比容量，有效提高了电池的能量转换效率。此外，利用该材料组装的锂空气电池具有良好的循环寿命。
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公开(公告)号：CN103341367A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310296014.8
申请日：2013-07-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及交流电一步法合成碳载钴聚吡咯氧还原催化剂的方法，包括以下步骤：1)取碳材料、钴盐和吡咯加入到去离子水中，加入硫酸调节pH值为1～6，得到的溶液作为电解液，该电解液中各组分的浓度为：钴盐的饱和溶液，吡咯的浓度为0.01～1mol/L，碳材料的浓度为1～50g/L；2)将两片电极平行放置于电解液中，通交流电进行电化学合成，在电极表面一步法得到钴(或其氢氧化物)/聚吡咯/碳材料多层层状复合材料；3)将钴(或其氢氧化物)/聚吡咯/碳材料多层层状复合材料从电极表面刮下，研磨制得目标催化剂。与现有技术相比，本发明具有制备方法简单，可以通过调整交流电的大小、频率、波形及工作时间方便地控制催化剂中各组分的含量等优点。
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公开(公告)号：CN101814610B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010165950.1
申请日：2010-05-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种涉及燃料电池技术领域的基于碳载过渡金属螯合物的膜电极制备方法，通过在质子交换膜的表面分别加载含碳载铂催化剂和碳载过渡金属胺螯合物氧还原催化剂得以实现，本发明克服现有直接涂膜法制备的含有碳载过渡金属螯合物氧还原催化剂的膜电极时，阴极催化剂层与质子交换膜之间接触不好容易剥离，电阻较大的缺点。本发明通过对质子交换膜的特殊处理以及对催化剂浆料的改进有效解决了质子交换膜卷曲变形、与过渡金属螯合物不能很好粘合的问题，同时降低了催化层厚度，提高了膜电极的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101783409B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010301179.6
申请日：2010-02-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种电池技术领域的阴极为碳载过渡金属螯合物催化剂的膜电极的制备方法，包括如下步骤：将Pt/C催化剂、Nafion溶液、水、异丙醇混合，超声使其分散均匀，得溶液A，之后将其喷涂到碳布扩散层上，作为阳极；将碳载过渡金属螯合物、Nafion溶液、水、异丙醇与添加剂混合，超声使其分散均匀，得溶液B，之后将其喷涂到碳布气体扩散层上，作为阴极；取所得阳极和所得阴极，热压，得阴极为碳载过渡金属螯合物催化剂的膜电极。本发明的方法制备的膜电极克服现有热压法制备的含有碳膜电极制备方法载过渡金属螯合物氧还原催化剂的膜电极时，阴极催化剂层与质子交换膜之间接触不好，电阻过大的缺陷。
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公开(公告)号：CN104466108B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410728110.X
申请日：2014-12-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M4/136 , H01M4/1397
Abstract: 本发明涉及锂离子电池负极用中空多孔球形混合氧化物及其制备方法，该材料为Mn2O3和NiMn2O4的均匀纳米混合物，具体化学式为NixMn1-xO1.5-0.5x(0＜x＜1/3)。该中空多孔球形混合氧化物的制备方法基于氨水和镍离子间的络合作用从而减缓碳酸镍的沉淀速度，使得碳酸镍不会破坏碳酸锰的球形结构而是对碳酸锰的球形结构具有一定的修饰作用，进而形成均匀的碳酸镍和碳酸锰的球形混合物(NixMn1-xCO3，0＜x＜1/3)，然后采用高温分段焙烧的方法得到所制备的锂离子电池负极用中空多孔球形混合氧化物。与现有技术相比，本发明方法操作简单、适用于工业化大批量生产；利用本发明所公开的中空多孔球形混合氧化物可以有效改善锂离子电池负极的大电流充放电性能和循环寿命。
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公开(公告)号：CN103803539B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410053053.X
申请日：2014-02-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: C01B31/04
Abstract: 本发明涉及氮掺杂氧化石墨烯材料及其制备方法，该材料为氧化石墨烯中部分碳原子被氮原子所替代。其制备方法包括：石墨粉先经预膨胀，然后通过向所得预膨胀石墨粉中掺杂氮元素得到氮掺杂石墨粉，随后利用氧化-剥离法得到氮掺杂氧化石墨，再经超声分散得到氮掺杂氧化石墨烯材料。与现有技术相比，利用本发明所公开的氮掺杂氧化石墨烯不仅可以在较温和的条件下经还原过程快速、廉价地制得高品质的石墨烯，而且有可能使氧化石墨烯表现出新的特性从而拓展其应用领域。
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公开(公告)号：CN104466108A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410728110.X
申请日：2014-12-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M4/136 , H01M4/1397
CPC classification number: H01M4/364 , B82Y40/00 , H01M4/1391 , H01M4/502 , H01M4/505
Abstract: 本发明涉及锂离子电池负极用中空多孔球形混合氧化物及其制备方法，该材料为Mn2O3和NiMn2O4的均匀纳米混合物，具体化学式为NixMn1-xO1.5-0.5x(0＜x＜1/3)。该中空多孔球形混合氧化物的制备方法基于氨水和镍离子间的络合作用从而减缓碳酸镍的沉淀速度，使得碳酸镍不会破坏碳酸锰的球形结构而是对碳酸锰的球形结构具有一定的修饰作用，进而形成均匀的碳酸镍和碳酸锰的球形混合物(NixMn1-xCO3，0＜x＜1/3)，然后采用高温分段焙烧的方法得到所制备的锂离子电池负极用中空多孔球形混合氧化物。与现有技术相比，本发明方法操作简单、适用于工业化大批量生产；利用本发明所公开的中空多孔球形混合氧化物可以有效改善锂离子电池负极的大电流充放电性能和循环寿命。
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公开(公告)号：CN102654566A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210134349.5
申请日：2012-05-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种新型锂空气电池模具，该电池模具包括正极壳体(1)，可拆卸的进气通道(2)，可拆卸的出气通道(4)，绝缘壳体(5)，负极壳体(6)，正极引线端子(9)，负极引线端子(10)。与现有技术相比，本发明电池模具设计了可拆卸的进气通道和可拆卸的出气通道，并在进气通道下端设计了均匀分布的水平方向的出气口，不仅有利于彻底排出空气腔中在电池组装过程中引入的氩气、减缓电池工作过程中电解液的挥发，而且便于准确对电池充放电过程中的产物及气体进行在线分析。同时，进出气通道的可拆卸结构的设计使得模具适用于不同气体流动状态下的多用途测试。此外，该新型锂空气电池模具还具有组装方便、调整灵活、实用性广等特性。
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