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公开(公告)号：CN114781544A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210511020.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种单一飞行员驾驶模式任务‑功能分配验证方法，通过构建双人驾驶模式和单一飞行员驾驶模式的飞行场景模型、系统组织架构模型、系统运行状态模型和任务组织管理模型，并从模型中分别提取出双人驾驶模式和单一飞行员驾驶模式的任务‑功能矩阵后合并并采用TsCluster算法对合并的矩阵进行差异使用任务‑功能双聚类和低使用任务‑功能双聚类挖掘以及覆盖率计算，完成单人驾驶功能分解是否可以满足双人驾驶任务需求的验证与分析。本发明将构建的系统模型与双聚类挖掘算法相结合，并基于挖掘结果，对单一飞行员驾驶模式覆盖双人驾驶需求的覆盖率进行计算并验证分析。
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公开(公告)号：CN112464463A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011318345.3
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G08G5/06 , G06F16/2455 , G01S19/14 , G06F111/04
Abstract: 一种基于飞行过程的面向参数功能模型的仿真实现方法，以多个系统功能状态之间的运行参数关系为中心，通过将内部功能与外部环境(即飞机的实际飞行过程)结合起来，支持飞机功能状态的全面评估，从而跨系统抽象级别，并通过飞机集成监视系统在考虑飞行过程的几种故障情况下得到验证。本发明支持飞机功能状态的全面评估，从而实现功能相关性的早期仿真，有助于更好地理解考虑飞行过程的多个系统的运行机理，有利于后续开发过程中的功能分解和优化。
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公开(公告)号：CN111538348A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010278673.9
申请日：2020-04-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05D1/10
Abstract: 一种商用飞机远程驾驶系统及空地协同驾驶决策系统，包括：商用无人驾驶飞机、用于远程驾驶的地面站以及设置于地面站和商用无人驾驶飞机之间的指挥和控制链路，本发明将传统显示在驾驶舱仪表系统中的数据通过指挥和控制(C2)链路向下传输到地面站，省去驾驶舱的配置需求，大大减轻飞机重量；由商用远程驾驶飞机上的机载自动系统辅助远程驾驶机组驾驶飞机，从而确保飞行安全并缩短飞行操作时间；通过机载自主飞行系统在空管授权的交通区域自主飞行，以减轻远程驾驶机组的工作负荷，提高空域利用率和飞行安全性。
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公开(公告)号：CN115660374A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211424548.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/063 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q10/083 , G06Q50/30 , G06F16/901 , G06F18/23
Abstract: 一种单一飞行员驾驶模式下场面多重任务协同迭代设计方法，构建单一飞行员驾驶模式场面运行任务协同架构；通过场景建模软件Prepar3D对场面标称过程进行建模，并导出单一飞行员驾驶模式场面运行过程中所需执行的标称任务以及关键点的时间信息后，设置多种非标称任务，形成最终的单一飞行员驾驶模式场面运行场景并通过系统建模软件MagicDraw对场面运行场景进行系统模型构建；再提取出单一飞行员驾驶模式场面运行过程中标称飞行过程和非标称飞行过程的时间区间数据，并构建故障树并运用时间区间序列挖掘算法DiCluster算法对上述数据进行时间区间序列挖掘并分析，基于挖掘分析结果进行迭代设计，并重复上述过程；最后进行前后设计的安全性指标对比分析。本发明通过搭建仿真验证平台对单一飞行员驾驶模式场面运行架构与流程进行迭代设计，最终提升其安全性。
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公开(公告)号：CN112464463B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011318345.3
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G08G5/06 , G06F16/2455 , G01S19/14 , G06F111/04
Abstract: 一种基于飞行过程的面向参数功能模型的仿真实现方法，以多个系统功能状态之间的运行参数关系为中心，通过将内部功能与外部环境(即飞机的实际飞行过程)结合起来，支持飞机功能状态的全面评估，从而跨系统抽象级别，并通过飞机集成监视系统在考虑飞行过程的几种故障情况下得到验证。本发明支持飞机功能状态的全面评估，从而实现功能相关性的早期仿真，有助于更好地理解考虑飞行过程的多个系统的运行机理，有利于后续开发过程中的功能分解和优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112863250A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010810480.3
申请日：2020-08-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G5/00
Abstract: 一种多平台航空电子控制系统及方法，包括：飞行环境处理模块、飞行模式处理模块、主节点处理模块和若干个从节点处理模块，本发明针对不同的飞行场景，依据飞行任务组织，构建面向不同飞行模式的多平台航电系统组织架构，完成面向不同飞行单位的系统资源综合、面向不同飞行单位能力的系统功能综合和面向不同飞行模式的飞行任务综合，最终实现飞行单位设备配置的简化，任务、功能、资源载荷和成本的降低并提高系统处理效率，提升处理能力和有效性。
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公开(公告)号：CN111613095A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010422189.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种面向商用飞机远程驾驶系统的起飞前场面运行控制方法，通过构建商用飞机远程驾驶系统架构，建立面向具体飞行过程的多方空地协同架构；再依据飞行类型和地面远程飞行员的能力状态，构建控制模式并划分操作授权范围；然后建立机场场面交通过程组织架构，并根据起飞前场面运行控制过程的不同阶段和空地协同架构和各方的操作授权范围，完成多方空地协同操作，最终达到自动和智能化的起飞前场面控制。本发明通过机载自动/自主系统、远程地面站与机场信息系统的信息交互，达到自动和智能化场面控制能力。
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公开(公告)号：CN114781544B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210511020.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F18/23 , G06F17/16 , G06F11/3668
Abstract: 一种单一飞行员驾驶模式任务‑功能分配验证方法，通过构建双人驾驶模式和单一飞行员驾驶模式的飞行场景模型、系统组织架构模型、系统运行状态模型和任务组织管理模型，并从模型中分别提取出双人驾驶模式和单一飞行员驾驶模式的任务‑功能矩阵后合并并采用TsCluster算法对合并的矩阵进行差异使用任务‑功能双聚类和低使用任务‑功能双聚类挖掘以及覆盖率计算，完成单人驾驶功能分解是否可以满足双人驾驶任务需求的验证与分析。本发明将构建的系统模型与双聚类挖掘算法相结合，并基于挖掘结果，对单一飞行员驾驶模式覆盖双人驾驶需求的覆盖率进行计算并验证分析。
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公开(公告)号：CN117952455A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311792699.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/20
Abstract: 一种单一飞行员驾驶模式人机系统性能的网络评估方法，使用分层任务分析方法构造双人制驾驶模式和单一飞行员驾驶模式的任务描述，基于两种模式的人机系统中人员之间以及人员与设备之间的每次交互转化为网络中的节点以及边的方向和权重以构建网络模型；根据图论知识计算全局和节点网络指标进而对比并分析，获得单一飞行员驾驶模式人机系统评估结果。本发明将当前双人制驾驶模式网络作为基线模型，对比评估单一飞行员驾驶模式网络可以识别早期的设计缺陷，并将其反馈到下一次的人机系统设计中，不仅可以不断完善早期的单一飞行员驾驶模式人机系统，另一方面还可以减少早期人在环实验的次数以节约开发成本。
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公开(公告)号：CN112863250B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010810480.3
申请日：2020-08-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G5/00
Abstract: 一种多平台航空电子控制系统及方法，包括：飞行环境处理模块、飞行模式处理模块、主节点处理模块和若干个从节点处理模块，本发明针对不同的飞行场景，依据飞行任务组织，构建面向不同飞行模式的多平台航电系统组织架构，完成面向不同飞行单位的系统资源综合、面向不同飞行单位能力的系统功能综合和面向不同飞行模式的飞行任务综合，最终实现飞行单位设备配置的简化，任务、功能、资源载荷和成本的降低并提高系统处理效率，提升处理能力和有效性。
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