公开(公告)号：CN116244852A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310120066.3

申请日：2023-02-14

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 董兴建 ,  皇甫一樊 ,  于小洛 ,  陈康康 ,  陈钱

IPC: G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种考虑齿圈柔性的行星齿轮动力学分析方法，包括以下步骤：建立自由柔性齿圈的柔性体模型；确定弹支边界条件；建立刚柔耦合动力学模型；计算齿轮系统的振动响应。本发明构件考虑了“真实旋转”的行星齿轮系统动力学模型，准确刻画由于通过效应所导致的信号调制现象，具有很好的物理可解释性。

公开(公告)号：CN119203537A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411274641.6

申请日：2024-09-11

Applicant: 上海交通大学 ,  中国船舶集团有限公司第七〇四研究所

Inventor： 董兴建 ,  刘山尖 ,  皇甫一樊 ,  陈康康 ,  陈钱 ,  曹意翔

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种齿轮传动系统局部非线性快速分析方法，涉及齿轮传动系统动力学计算领域，包括以下步骤：将齿轮传动系统的轴承视为线性弹性支撑，构建齿轮传动系统的动力学方程；利用非线性界面分离技术，将齿轮传动系统中的线性部分和非线性部分分离开；对齿轮传动系统中的线性部分进行模型的缩聚降维，对非线性部分计算非线性载荷和综合等效载荷；针对缩聚降维后的动力学方程，利用Newmark‑β法进行数值迭代求解，得到齿轮传动系统的动力学响应。本发明具有显著的静态变形特征，非常适用于齿轮传动系统的动力学求解，利用更低的截断阶数就满足精度要求，比传统的模态叠加法计算效率更高，可服务于重大装备中的齿轮传动系统服役性能评估。

公开(公告)号：CN119124618A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411273288.X

申请日：2024-09-11

Applicant: 上海交通大学 ,  上海市特种设备监督检验技术研究院

Inventor： 董兴建 ,  吴峰崎 ,  皇甫一樊 ,  陈康康 ,  陈钱 ,  曹意翔

IPC: G01M13/021 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了行星齿轮系统时变传递路径分析与故障溯源方法，包括以下步骤：将齿圈测点的信号进行参数化分解；对所述信号进行参数化重构；将所述信号进行基于啮合力辨识的时变路径分解；基于所述时变路径分解进行故障溯源。本发明可以获取各条传递路径贡献度，从而跟踪各个行星轮的健康状况，能够很好地服务于行星齿轮传动系统的健康检测与故障诊断。

公开(公告)号：CN115096582B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202210804850.1

申请日：2022-07-08

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 董兴建 ,  皇甫一樊 ,  于小洛 ,  陈康康 ,  陈钱

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种基于原位测量的传递路径分析与齿轮故障溯源方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：耦合频响函数的原位测量；步骤2：被动件频率函数的虚拟解耦；步骤3：界面轴承力辨识；步骤4：传递路径贡献度分析；步骤4.1：计算不同频段下的传递路径贡献度；步骤4.2：定位故障敏感频段；步骤4.3：确定特定故障的路径贡献度；步骤5：故障溯源与故障特征增强；步骤5.1：基于路径分析的故障溯源；步骤5.2：基于路径分析的故障特征增强。本发明克服了现有的基于物理解耦的传递路径分析方法所带来的时间成本，通过虚拟解耦技术实现了箱体解耦频响函数的原位测量。在保证精度的前提下，极大地简化了频响函数的测试过程与传递路径分析的流程。

公开(公告)号：CN115096582A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210804850.1

申请日：2022-07-08

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 董兴建 ,  皇甫一樊 ,  于小洛 ,  陈康康 ,  陈钱

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种基于原位测量的传递路径分析与齿轮故障溯源方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：耦合频响函数的原位测量；步骤2：被动件频率函数的虚拟解耦；步骤3：界面轴承力辨识；步骤4：传递路径贡献度分析；步骤4.1：计算不同频段下的传递路径贡献度；步骤4.2：定位故障敏感频段；步骤4.3：确定特定故障的路径贡献度；步骤5：故障溯源与故障特征增强；步骤5.1：基于路径分析的故障溯源；步骤5.2：基于路径分析的故障特征增强。本发明克服了现有的基于物理解耦的传递路径分析方法所带来的时间成本，通过虚拟解耦技术实现了箱体解耦频响函数的原位测量。在保证精度的前提下，极大地简化了频响函数的测试过程与传递路径分析的流程。