公开(公告)号：CN102733928A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210216647.9

申请日：2012-06-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李昊东 ,  吴卓琦 ,  赵相晖 ,  赵龙

IPC: F02B27/06 ,  F02B37/00

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃机技术领域的管内移动体前后移动式机械装置，包括：进气管、压气机、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、移动板和弹簧，移动体的一端伸入第一连接管内，移动体的另一端与移动板的左壁面固接为一体，移动板的右壁面通过弹簧与容积腔右壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动板向着靠近容积腔左壁面的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动板向着靠近容积腔右壁面的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮单入口的涡轮增压系统。

公开(公告)号：CN102720581A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201210216266.0

申请日：2012-06-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李昊东 ,  吴卓琦 ,  赵相晖 ,  李雪松

IPC: F02B27/06 ,  F02B37/00

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃机技术领域的三连接管式机械伸缩装置，包括：进气管、压气机、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、移动板和弹簧，移动体的一端伸入第一连接管内，移动体的另一端与移动板的左壁面固接为一体，移动板的右壁面通过弹簧与容积腔右壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动板向着靠近容积腔左壁面的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动板向着靠近容积腔右壁面的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮单入口的涡轮增压系统。

公开(公告)号：CN202718750U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201220305452.7

申请日：2012-06-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李昊东 ,  吴卓琦 ,  赵相晖 ,  代贵松

IPC: F02B27/06 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃机技术领域的伸缩式管内容积变化装置，包括：进气管、压气机、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、移动板和弹簧，移动体的一端伸入第一连接管内，移动体的另一端与移动板的左壁面固接为一体，移动板的左壁面通过弹簧与容积腔左壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动板向着靠近容积腔左壁面的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动板向着靠近容积腔右壁面的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本实用新型设计合理，结构简单，适用于涡轮单入口的涡轮增压系统。