公开(公告)号：CN101813044A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN201010170297.8

申请日：2010-05-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 陈豪 ,  许敏 ,  张玉银 ,  曾纬 ,  张高明

IPC: F02M65/00

Abstract: 一种汽车发动机技术领域的用于液体雾化与喷雾特性测试的液滴发生器，包括：信号发生器、扬声器、不锈钢毛细管、玻璃毛细管、振动丝和注射泵，其中：注射泵与不锈钢毛细管的顶端通过硅胶管相连，不锈钢毛细管的底端与玻璃毛细管相连，振动丝与不锈钢毛细管垂直固定连接且振动丝的末端与扬声器固定连接，扬声器与信号发生器相连接收正弦信号从而产生振动。本发明通过调节毛细管的内径，同时调节所加扰动的频率或液束的流动速度，从而产生大小均匀且已知的一串液滴，可很好的用于测试领域的标定工作。

公开(公告)号：CN102094734A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201010605628.6

申请日：2010-12-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 许敏 ,  张玉银 ,  曾纬 ,  张高明 ,  华寅

IPC: F02M31/125 ,  F01L1/34

Abstract: 一种发动机技术领域的燃料直喷发动机的冷启动系统及其启动方法，包括：电子控制单元、传感器、直喷喷油器、加热块和大角度可变气门正时机构，其中：加热块位于发动机的燃油管路上，大角度可变气门正时机构固定设置于发动机的凸轮轴一端并与正时皮带相连接，传感器固定设置于发动机的缸体上，直喷喷油器固定设置于发动机的燃烧室顶部，电子控制单元分别与传感器的输出端、直喷喷油器的控制端、大角度可变气门正时机构的控制端以及加热块的控制端相连接以接收模拟传感信息并分别输出数字电平控制指令。本发明结合可变气门正时机构并利用预加热燃料和降低喷射背压技术，使得发动机在经济型和排放性方面得到了大大的提升。

公开(公告)号：CN102094734B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201010605628.6

申请日：2010-12-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 许敏 ,  张玉银 ,  曾纬 ,  张高明 ,  华寅

IPC: F02M31/125 ,  F01L1/34

Abstract: 一种发动机技术领域的燃料直喷发动机的冷启动系统及其启动方法，包括：电子控制单元、传感器、直喷喷油器、加热块和大角度可变气门正时机构，其中：加热块位于发动机的燃油管路上，大角度可变气门正时机构固定设置于发动机的凸轮轴一端并与正时皮带相连接，传感器固定设置于发动机的缸体上，直喷喷油器固定设置于发动机的燃烧室顶部，电子控制单元分别与传感器的输出端、直喷喷油器的控制端、大角度可变气门正时机构的控制端以及加热块的控制端相连接以接收模拟传感信息并分别输出数字电平控制指令。本发明结合可变气门正时机构并利用预加热燃料和降低喷射背压技术，使得发动机在经济型和排放性方面得到了大大的提升。