公开(公告)号：CN101393079A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200810202307.4

申请日：2008-11-06

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  孟瑾 ,  胡志刚 ,  郭永进 ,  李志敏

IPC: G01M17/007

Abstract: 一种汽车设计技术领域的汽车车身结构疲劳寿命预测系统，本发明中，路谱拟合模块建立适合场地试验的组合路谱；车身载荷谱采集模块建立整车多体刚柔耦合模型，提取车身－底盘连接通道处载荷历程，作为车身激励的输入；车身结构动态响应分析模块建立车身有限元模型，获得车辆在组合路谱激励下车身由重力产生的静态应力和路面激励产生的动态应力变化历程；车身低疲劳寿命危险位置辨识模块通过S－N方法和迈纳线性累计损伤模型，快速寻找疲劳寿命低的危险位置，采用“双轴性”分析确定危险位置多轴应力状态；车身结构疲劳寿命预测模块准确预测危险位置的疲劳寿命。本发明可提高车身结构疲劳寿命预测的速度和精度，为实车试验提供参考依据。

公开(公告)号：CN101393079B

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN200810202307.4

申请日：2008-11-06

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  孟瑾 ,  胡志刚 ,  郭永进 ,  李志敏

IPC: G01M17/007

Abstract: 一种汽车设计技术领域的汽车车身结构疲劳寿命预测系统，本发明中，路谱拟合模块建立适合场地试验的组合路谱；车身载荷谱采集模块建立整车多体刚柔耦合模型，提取车身-底盘连接通道处载荷历程，作为车身激励的输入；车身结构动态响应分析模块建立车身有限元模型，获得车辆在组合路谱激励下车身由重力产生的静态应力和路面激励产生的动态应力变化历程；车身低疲劳寿命危险位置辨识模块通过S-N方法和迈纳线性累计损伤模型，快速寻找疲劳寿命低的危险位置，采用“双轴性”分析确定危险位置多轴应力状态；车身结构疲劳寿命预测模块准确预测危险位置的疲劳寿命。本发明可提高车身结构疲劳寿命预测的速度和精度，为实车试验提供参考依据。

公开(公告)号：CN201825121U

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201020539335.8

申请日：2010-09-22

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  冯奇 ,  郭永进 ,  喻明 ,  孟瑾

IPC: B62D25/10

Abstract: 一种轿车用引擎盖内板，包括：中部的凸台结构、围绕中部凸台的裙边结构和位于裙边结构四周的连接结构，凸台结构包括：两个π字形结构的主凸台和围绕于主凸台周边的七个辅凸台；裙边结构包括：铰链安装孔和横向凸台，其中：铰链安装孔位于裙边结构的左上角和右上角上，横向凸台位于裙边结构的上方与中部凸台相交处；连接结构包括：与引擎盖的外板相连接的包边条以及铆接凸台，其中：铆接凸台位于轿车用引擎盖内板左右两侧的翻边上。本装置具有质量轻、刚度高、抵抗永久变形能力强的特点，防止在使用过程中引擎盖出现塑性变形，减小车辆行驶过程中引擎盖的振动。