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公开(公告)号：CN108279168A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810102127.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种拉力缓冲油缸模型试验模拟装置，包括：支撑框架，顶部设有绳索通过的开孔；阈值重块，设于支撑框架中并可在支撑框架内沿竖直方向升降，用于模拟拉力缓冲油缸开始产生缓冲作用的初始拉力；限位器，设于支撑框架内，用于限制阈值重块在限位器和支撑框架顶部之间的范围内升降，模拟拉力缓冲油缸的行程；上弹簧和下弹簧，上弹簧通过绳索与阈值重块顶部连接，下弹簧的两端分别与阈值重块的底部和支撑框架连接。与现有技术相比，本发明模拟精度高，能准确模拟缓冲油缸的启动拉力阈值、拉伸刚度以及有效行程等关键参数，准确模拟“缓冲油缸+缆绳”系统在拉力作用下的交变拉伸刚度特性。
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公开(公告)号：CN100494943C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710043697.0
申请日：2007-07-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种海洋工程技术领域的横置于拖曳水池中柔性管件模型的涡激振动试验装置，包括：管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、横向试验支持架、拖车和测量分析系统，管件模型穿过流速增大装置，管件模型和流速增大装置均横置于拖曳水池中，管件模型的两端靠端部支撑机构支持，横向试验支持架把流速增大装置和端部支撑机构与拖车连接，测量分析系统的各仪器设备分散布置于管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、横向试验支持架和拖车之中。根据流速增大装置中收缩段进出口面积之比得到相应倍拖车车速的流速，从而可实现较高的雷诺数，并可实现在流速分层的流场中柔性管件涡激振动模型试验。
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公开(公告)号：CN100494942C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710043696.6
申请日：2007-07-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种海洋工程技术领域的竖直于拖曳水池中柔性管件模型的涡激振动试验装置，包括：管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、竖向试验支持架、拖车和测量分析系统，连接关系为：管件模型穿过流速增大装置，管件模型和流速增大装置均竖直置于拖曳水池中，管件模型的两端靠端部支撑机构支持，竖向试验支持架把流速增大装置和端部支撑机构与拖车连接，测量分析系统的各仪器设备分散布置于管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、竖向试验支持架和拖车之中。根据流速增大装置中收缩段进出口面积之比得到相应倍拖车车速的流速，即可实现较高的雷诺数，并可实现在流速分层的流场中柔性管件涡激振动模型试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108279168B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN201810102127.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种拉力缓冲油缸模型试验模拟装置，包括：支撑框架，顶部设有绳索通过的开孔；阈值重块，设于支撑框架中并可在支撑框架内沿竖直方向升降，用于模拟拉力缓冲油缸开始产生缓冲作用的初始拉力；限位器，设于支撑框架内，用于限制阈值重块在限位器和支撑框架顶部之间的范围内升降，模拟拉力缓冲油缸的行程；上弹簧和下弹簧，上弹簧通过绳索与阈值重块顶部连接，下弹簧的两端分别与阈值重块的底部和支撑框架连接。与现有技术相比，本发明模拟精度高，能准确模拟缓冲油缸的启动拉力阈值、拉伸刚度以及有效行程等关键参数，准确模拟“缓冲油缸+缆绳”系统在拉力作用下的交变拉伸刚度特性。
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公开(公告)号：CN101089578A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710043697.0
申请日：2007-07-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种海洋工程技术领域的横置于拖曳水池中柔性管件模型的涡激振动试验装置，包括：管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、横向试验支持架、拖车和测量分析系统，管件模型穿过流速增大装置，管件模型和流速增大装置均横置于拖曳水池中，管件模型的两端靠端部支撑机构支持，横向试验支持架把流速增大装置和端部支撑机构与拖车连接，测量分析系统的各仪器设备分散布置于管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、横向试验支持架和拖车之中。根据流速增大装置中收缩段进出口面积之比得到相应倍拖车车速的流速，从而可实现较高的雷诺数，并可实现在流速分层的流场中柔性管件涡激振动模型试验。
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公开(公告)号：CN101089577A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710043696.6
申请日：2007-07-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种海洋工程技术领域的竖直于拖曳水池中柔性管件模型的涡激振动试验装置，包括：管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、竖向试验支持架、拖车和测量分析系统，连接关系为：管件模型穿过流速增大装置，管件模型和流速增大装置均竖直置于拖曳水池中，管件模型的两端靠端部支撑机构支持，竖向试验支持架把流速增大装置和端部支撑机构与拖车连接，测量分析系统的各仪器设备分散布置于管件模型、端部支撑机构、流速增大装置、竖向试验支持架和拖车之中。根据流速增大装置中收缩段进出口面积之比得到相应倍拖车车速的流速，即可实现较高的雷诺数，并可实现在流速分层的流场中柔性管件涡激振动模型试验。
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公开(公告)号：CN200962068Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620047162.1
申请日：2006-10-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种单柱式海洋平台涡激运动模型试验装置，包括系泊环、系泊孔、翼形挂柱、小肘板、横板、模型锚泊线分段、浮筒、重块、等效立管系统、单柱式海洋平台模型、拖车、非接触式光学测量系统、拉力传感器、应变放大器、接线装置、数据自动采集卡及计算机实时分析系统。用等效系泊系统来等效实际系泊系统的静力特性。用等效立管系统来等效实际立管系统的静力特性。模型系泊架由翼形挂柱、系泊环、系泊孔、小肘板和横板组成，翼形挂柱的截面形状为机翼形，系泊孔绕系泊环一周均匀分布。本实用新型可使模型系泊系统更加接近于单柱式海洋平台的工程实际，降低对模型试验水池的尺度要求，并可改变单柱式海洋平台模型和来流方向的角度。
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公开(公告)号：CN207798568U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820179704.3
申请日：2018-02-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种拉力缓冲油缸模型试验模拟装置，包括：支撑框架，顶部设有绳索通过的开孔；阈值重块，设于支撑框架中并可在支撑框架内沿竖直方向升降，用于模拟拉力缓冲油缸开始产生缓冲作用的初始拉力；限位器，设于支撑框架内，用于限制阈值重块在限位器和支撑框架顶部之间的范围内升降，模拟拉力缓冲油缸的行程；上弹簧和下弹簧，上弹簧通过绳索与阈值重块顶部连接，下弹簧的两端分别与阈值重块的底部和支撑框架连接。与现有技术相比，本实用新型模拟精度高，能准确模拟缓冲油缸的启动拉力阈值、拉伸刚度以及有效行程等关键参数，准确模拟“缓冲油缸+缆绳”系统在拉力作用下的交变拉伸刚度特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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