-
公开(公告)号：CN105569940A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610102077.9
申请日：2016-02-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: F03G7/08
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 本发明公开一种振动能量吸收转换装置，包括壳体，在壳体内底面打一组内底面型孔，呈上大下小，阀球和弹簧由下至上依次安装在内底面型孔内；在壳体外底面和内底面型孔轴线所形成的面呈面对称的位置打一组相同数量的外底面型孔，呈上小下大，连通壳体内外底面，阀球和弹簧依次安装在外底面型孔内；在外底面型孔轴线形成的面与壳体侧面交线位置打通孔连接外底面型孔；壳体两个侧面打通孔，壳体底部分别打通孔连通侧面的通孔和壳体内底面型孔的通孔，油管安装在底部通孔上；活塞杆和活塞安装在壳体内，油标尺安装在该壳体底部，底座安装到壳体底部；液压马达安装在壳体上。本发明解决了振动能量吸收和转换问题，实现振动能量的回收再利用。
-
公开(公告)号：CN106870503A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710039485.9
申请日：2017-01-19
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种多容腔双出杆多功能液压装置，包括：中间缸体，中间缸体为贯通结构，在中间缸体上设有中间液压接头；左液压机构及右液压机构，左液压机构及右液压机构分别设置在中间缸体的两侧；在左液压机构上设有左控制组件，在右液压机构上设有右控制组件。与现有技术相比，本发明具有以下优点：1)液压缸左缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中缸体容腔与右缸体容腔隔绝时可以对左缸体活塞杆运动单独控制。2)液压缸右缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中容腔与左容腔隔绝时可以对右缸体活塞杆运动单独控制。3)液压缸左、中、右缸体相应容腔连通时可实现液压缸左、右容腔活塞杆同时伸出或收缩。
-
公开(公告)号：CN103471541A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310165928.0
申请日：2013-05-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种强夯机夯深测量装置及测量方法，该装置包括：夯锤位置触发传感器、无线信号发射器、无线信号接收器、PLC、编码器和显示器。基于该装置，本发明还提供了一种强夯机的夯深测量方法：包括以下步骤：步骤1：PLC设定夯锤下落高度H和预定夯沉量s；步骤2：根据设定的夯锤下落高度H设定夯击最高限位；步骤3：夯打，当夯锤降落至地面后，PLC计算绳长值L并发送至显示屏显示，测量两次后计算差值得到夯深量s’。由于本测量方法计算的夯沉量均为夯锤夯击前的高度值计算，故而本发明的夯深测量方法会多夯击一次，保证夯打质量。本发明具有测量精度高、效率高，实施操作简单方便，具有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN106870503B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201710039485.9
申请日：2017-01-19
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种多容腔双出杆多功能液压装置，包括：中间缸体，中间缸体为贯通结构，在中间缸体上设有中间液压接头；左液压机构及右液压机构，左液压机构及右液压机构分别设置在中间缸体的两侧；在左液压机构上设有左控制组件，在右液压机构上设有右控制组件。与现有技术相比，本发明具有以下优点：1)液压缸左缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中缸体容腔与右缸体容腔隔绝时可以对左缸体活塞杆运动单独控制。2)液压缸右缸体容腔与中间缸体容腔连通，同时中容腔与左容腔隔绝时可以对右缸体活塞杆运动单独控制。3)液压缸左、中、右缸体相应容腔连通时可实现液压缸左、右容腔活塞杆同时伸出或收缩。
-
公开(公告)号：CN105697966A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610173979.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于TBM主梁鞍架导轨的润滑系统及其建立方法，包括设置在TBM主梁-鞍架导轨系统中的润滑系统，所述润滑系统包括通过多条管路连接的油箱(1)、液压泵(4)、电动机(3)、各种控制阀、润滑泵以及润滑监测模块；其中，所述油箱(1)中的润滑油通过液压泵(4)、电动机(3)压送至各种控制阀后到达主梁-鞍架导轨的待润滑点位，并通过润滑监测模块实时监测油箱(1)、润滑泵的各种参数，根据各种参数的变化执行不同的操作指令。本发明能够自动持续润滑TBM主梁-鞍架导轨的易摩擦点位，并回收多余的润滑油，效率高，结构简单可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105569940B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610102077.9
申请日：2016-02-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: F03G7/08
Abstract: 本发明公开一种振动能量吸收转换装置，包括壳体，在壳体内底面打一组内底面型孔，呈上大下小，阀球和弹簧由下至上依次安装在内底面型孔内；在壳体外底面和内底面型孔轴线所形成的面呈面对称的位置打一组相同数量的外底面型孔，呈上小下大，连通壳体内外底面，阀球和弹簧依次安装在外底面型孔内；在外底面型孔轴线形成的面与壳体侧面交线位置打通孔连接外底面型孔；壳体两个侧面打通孔，壳体底部分别打通孔连通侧面的通孔和壳体内底面型孔的通孔，油管安装在底部通孔上；活塞杆和活塞安装在壳体内，油标尺安装在该壳体底部，底座安装到壳体底部；液压马达安装在壳体上。本发明解决了振动能量吸收和转换问题，实现振动能量的回收再利用。
-
公开(公告)号：CN105805156A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610173925.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F16C29/02 , E21D9/06 , F16C29/004 , F16C29/08 , F16N21/00 , F16N21/02 , F16N23/00 , F16N31/02
Abstract: 本发明提供了一种TBM主梁鞍架连接导轨槽，包括：导轨槽座，润滑板，密封条，所述导轨槽座用于固定润滑板及连接鞍架，润滑板与主梁上的导轨直接接触，用于对导轨进行润滑与支撑，密封条用于保持润滑系统的清洁和防止润滑油泄露。本发明能够主动对导轨进行润滑，防止主梁与导轨之间的干摩擦，从而延长导轨的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN103471541B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310165928.0
申请日：2013-05-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种强夯机夯深测量装置及测量方法，该装置包括：夯锤位置触发传感器、无线信号发射器、无线信号接收器、PLC、编码器和显示器。基于该装置，本发明还提供了一种强夯机的夯深测量方法：包括以下步骤：步骤1：PLC设定夯锤下落高度H和预定夯沉量s；步骤2：根据设定的夯锤下落高度H设定夯击最高限位；步骤3：夯打，当夯锤降落至地面后，PLC计算绳长值L并发送至显示屏显示，测量两次后计算差值得到夯深量s’。由于本测量方法计算的夯沉量均为夯锤夯击前的高度值计算，故而本发明的夯深测量方法会多夯击一次，保证夯打质量。本发明具有测量精度高、效率高，实施操作简单方便，具有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN106150514B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201610497469.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种TBM振动液压状态监控系统，包括三轴振动加速度传感器、压力传感器、信号调理板、信号采集系统，所述三轴振动加速度传感器安装在TBM主机上振动较大的位置，用于检测振动加速度，并输出压力信号，所述压力传感器安装在TBM液压系统中，用于检测液压系统压力，并输出电流信号，所述信号调理板将所述电流信号转化为电压信号输出，所述信号采集系统采集三轴振动加速度传感器以及信号调理板输出的电压信号，实现对TBM振动和液压状态的在线连续监控。基于本发明监控系统，可实现对TBM振动和液压信号的连续采集，对整机状态连续监控，为TBM整机的健康监测提供数据基础。
-
公开(公告)号：CN105697966B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610173979.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于TBM主梁鞍架导轨的润滑系统及其建立方法，包括设置在TBM主梁‑鞍架导轨系统中的润滑系统，所述润滑系统包括通过多条管路连接的油箱(1)、液压泵(4)、电动机(3)、各种控制阀、润滑泵以及润滑监测模块；其中，所述油箱(1)中的润滑油通过液压泵(4)、电动机(3)压送至各种控制阀后到达主梁‑鞍架导轨的待润滑点位，并通过润滑监测模块实时监测油箱(1)、润滑泵的各种参数，根据各种参数的变化执行不同的操作指令。本发明能够自动持续润滑TBM主梁‑鞍架导轨的易摩擦点位，并回收多余的润滑油，效率高，结构简单可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.047 seconds)
