公开(公告)号：CN100495280C

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200710047693.X

申请日：2007-11-01

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 刘汉民 ,  王志新

IPC: G05D23/20 ,  H05K7/20 ,  H01M10/50

Abstract: 本发明涉及一种车辆技术领域的动力锂电池组温度控制装置，其中：所述包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结构包括锂动力电池电芯栅格和独立散热通道栅格，锂动力电池电芯栅格和独立散热通道栅格并排连接，散热介质的外部驱动及通道部分设置在车辆空调系统与栅架组装结构之间，且与包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结构散热通道的两端相连接，温度采集和控制系统中的温度采集部分位于栅架组装结构内，温度控制部分独立设置在栅架组装结构外部。本发明解决动力锂电池组在使用中的温度变化问题，提高锂电池组工作的安全性及循环使用寿命。

公开(公告)号：CN101145059A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200710047693.X

申请日：2007-11-01

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 刘汉民 ,  王志新

IPC: G05D23/20 ,  H05K7/20 ,  H01M10/50

Abstract: 本发明涉及一种车辆技术领域的动力锂电池组温度控制装置，其中：所述包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结构包括锂动力电池电芯栅格和独立散热通道栅格，锂动力电池电芯栅格和独立散热通道栅格并排连接，散热介质的外部驱动及通道部分设置在车辆空调系统与栅架组装结构之间，且与包含独立散热通道构成的锂动力电池组栅架组装结构散热通道的两端相连接，温度采集和控制系统中的温度采集部分位于栅架组装结构内，温度控制部分独立设置在栅架组装结构外部。本发明解决动力锂电池组在使用中的温度变化问题，提高锂电池组工作的安全性及循环使用寿命。