公开(公告)号：CN103630278B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201310694542.9

申请日：2013-12-16

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 徐济进 ,  吴静远 ,  张炯 ,  刘增刚 ,  朱俊

IPC: G01L3/00 ,  G01L5/28

Abstract: 一种电涡流缓速器扭矩测量方法，包括：将多个应变片粘贴在电涡流缓速器支架的悬臂上，其中将多个电阻应变片按间隔地与电涡流缓速器的输出扭矩轴向成45°和135°度方向的方式进行布置，然后按全桥模式将所述多个应变片接线端接入电阻应变仪；将电涡流缓速器安装到客车上之后启动客车并启动电阻应变仪以采集电涡流缓速器支架悬臂外侧表面的剪切应变，此后将客车的传动轴转速加到预定转速后，启动电涡流缓速器，然后重新将客车的发动机转速加到所述预定转速，并保持预定时间，然后关闭缓速器；根据电阻应变仪采集到的电涡流缓速器支架悬臂外侧表面的剪切应变，然后根据第一公式和第二公式算出所述预定转速下缓速器对应的电涡流缓速器的扭矩。

公开(公告)号：CN103630278A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201310694542.9

申请日：2013-12-16

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 徐济进 ,  吴静远 ,  张炯 ,  刘增刚 ,  朱俊

IPC: G01L3/00 ,  G01L5/28

Abstract: 一种电涡流缓速器扭矩测量方法，包括：将多个应变片粘贴在电涡流缓速器支架的悬臂上，其中将多个电阻应变片按间隔地与电涡流缓速器的输出扭矩轴向成45°和135°度方向的方式进行布置，然后按全桥模式将所述多个应变片接线端接入电阻应变仪；将电涡流缓速器安装到客车上之后启动客车并启动电阻应变仪以采集电涡流缓速器支架悬臂外侧表面的剪切应变，此后将客车的传动轴转速加到预定转速后，启动电涡流缓速器，然后重新将客车的发动机转速加到所述预定转速，并保持预定时间，然后关闭缓速器；根据电阻应变仪采集到的电涡流缓速器支架悬臂外侧表面的剪切应变，然后根据第一公式和第二公式算出所述预定转速下缓速器对应的电涡流缓速器的扭矩。