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公开(公告)号：CN119543217A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411701059.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶复合储能系统功率波动平抑控制方法、装置及电子设备，涉及船舶控制技术领域，包括：获取船舶推进功率；基于所述船舶推进功率判断船舶负载情况；通过船舶复合储能系统的多端口双向DC/DC转化器针对所述船舶负载情况进行功率波动平抑控制。本发明不仅提高了船舶电力系统的稳定性，还通过精细的荷电状态管理延长了储能元件的使用寿命，确保了船舶在各种负载条件下都能保持高效、平稳的运行。
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公开(公告)号：CN112124549A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011149128.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: B63H21/17
Abstract: 本发明提供一种基于永磁同步发电的混合动力船舶直流组网电力推进系统，发动机的输出与永磁同步发电机的输入连接；永磁同步发电机的输出与整流模块的一个输入连接；多电源模块的输出与整流模块的输入对应连接；整流模块的输出与直流母线连接；用电模块的输入都与直流母线连接；第一电力开关的一端与该电力推进子系统的直流母线的一个终端相连，另一端与另一个电力推进子系统的直流母线的另一个终端连接；所有直流母线通过第一电力开关连接后，形成封闭的环形。其优点在于具有多电源兼容性，不受转速波动率限制，响应时间快，调节范围广。
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公开(公告)号：CN111708346A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010442250.6
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及邮轮能效控制技术领域，特别涉及一种中型邮轮的能效控制系统，包括控制室以及控制室分别信号控制的温度监测系统、动力监测系统和能量监测系统，能量监测系统包括空调集控箱、蓄电池组、发电机组、光伏发电组件和第一ECU，温度监测系统内包括舱外温度监测组件、舱内温度监测组件、海水温度监测组件和第二ECU，动力监测系统内包括风阻监测系统、发动机监测系统、水阻监测系统和第三ECU，气象卫星信号连接的地面工作站，地面工作站无线连接控制室，地面工作站将邮轮行驶区域内的气象信息预报给邮轮内的控制室，配合风阻监测系统，便于邮轮提前知晓前方的气象条件，以便控制室及时地做出应对。
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公开(公告)号：CN119543390A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411701056.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船用光伏发电储能方法、装置及电子设备，涉及船舶储能技术领域，包括：获取当前光照强度；判断所述当前光照强度是否满足预设强度；当所述当前光照强度满足所述预设强度时，基于不同的船舶工作信息切换船用光伏发电储能模式。本发明不仅提高了船舶的能源利用效率，降低了运行成本，还增强了船舶电力系统的稳定性和可靠性，为船舶的绿色、可持续发展提供了有力支持。
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公开(公告)号：CN116142441A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310194413.7
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种船用抱轴式轴带发电系统及方法，其包括轴带发电机及并网装置，并网设备用于连接轴带发电机及用电设备，轴带发电机的输入轴用于连接于主机的输出轴且其输出轴连接螺旋桨；还包括：转向装置；辅机，通过转向装置连接于所述轴带发电机的输入轴或输出轴；第一离合器，连接于主机的输出轴与转向装置之间；第二离合器，连接于轴带发电机的输出轴与螺旋桨之间；第三离合器，连接于辅机与转向装置之间；状态监测模块，用于实时监测船舶状态，在监测到船停止时输出备电信息；切换控制模块，连接于状态监测模块，用于依据备电信息分离第一离合器及第二离合器，启动辅机，并闭合第三离合器。本申请具有满足停船长时用电的需求的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113835393A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111212814.8
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种直翼舵桨推进装置，包括若干发电机组，发电机组至少设置有两个；发电机组通过交流配电装置连接有推进移相变压器，推进移相变压器连接有推进DFE变频器；推进DFE变频器连接有推进永磁电机和伺服电机，其中，推进永磁电机用于驱动直翼舵桨的桨叶做圆周运动，伺服电机用于驱动直翼舵桨做自转运动。本发明通过设置于岸基的智能运维平台，与直翼舵桨推进控制系统进行数据通信、进行数据收集、分析和状态识别，结合船舶作业和装载需求，进行智能推进控制，并对船舶的航线、航速提供辅助决策建议，提高了船舶的能效管理水平和安全性，提高了直翼舵桨推进装置在船舶信息化、智能化方面的能力，实现了船舶智能化运维和节能减排发展的需求。
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公开(公告)号：CN112180255A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011146754.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，发电机组的输出都与交流母线连接；降压变压器的输入与交流母线连接，输出与电源第一开关的一端连接；能馈变流器的输入与电源第一开关的另一端连接，输出与升压变压器连接；升压变压器的输出与供电电网连接；电阻开关的一端与交流母线连接，另一端与自动电阻连接；电阻开关与电源第一开关为互锁开关；电阻开关闭合时，电源第一开关断开；电源第一开关闭合时，电阻开关断开。其优点在于在船用发电机大负载试验时，将发电机发出的电能，经整流和逆变等电力电子变换环节，变换成与电网同频同相同幅值的电能，可靠并入电网，从而将发电机测试过程中90％以上的电能充分利用。
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公开(公告)号：CN115441655A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211248201.4
申请日：2022-10-12
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于混合动力轴带发电系统，属于船舶轴带发电系统技术领域。包括：柴油主机、中间轴、轴带发电机、转矩采集模块、IGBT整流模块、IGBT逆变器、缓冲单元、电压采集模块、上位机、船舶辅助柴油机、同步发电机组、船舶交流电网以及直流母排；还包括DC/DC整流模块、直流保护开关以及用于稳定所述直流母排电压的电池模块。通过采集船舶中间轴的转矩波动来改变轴带发电机的输出电流，从而达到消除船舶外部环境对柴油主机转矩的扰动，实现主机转矩的平稳输出，减少油门的频繁操作，降低油耗；通过锂电池或超级电容的特性，能够防止直流母排电压跌落和尖峰，消除轴带发电机输出电流波动，实现轴带发电系统和船舶电网的长期稳定运行。
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公开(公告)号：CN107202615A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610819126.0
申请日：2016-09-12
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: G01F9/00
CPC classification number: G01F9/00
Abstract: 本发明提供的燃油消耗率计算方法，具有这样的特征，包括以下步骤：步骤一，分别在柴油机燃油输送管和回油管加装流量计；步骤二，通过流量计得到进油量和回油量；步骤三，根据进油量和回油量得到平均卸油量；步骤四，在机舱加装温度传感器和压力传感器；步骤五，通过温度传感器得到温度值，通过压力传感器得到压力值；步骤六，连接管理系统得到柴油机功率信号；步骤七，接入污油舱液位信号；步骤八，根据柴油机功率信号建立分析模型公式；步骤九，得到修正公式；以及步骤十，通过以太网通讯，连接显示器或仪表，在驾驶室显示实时燃油消耗率，当燃油消耗超出正常范围值时进行声光报警。
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公开(公告)号：CN112124549B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202011149128.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: B63H21/17
Abstract: 本发明提供一种基于永磁同步发电的混合动力船舶直流组网电力推进系统，发动机的输出与永磁同步发电机的输入连接；永磁同步发电机的输出与整流模块的一个输入连接；多电源模块的输出与整流模块的输入对应连接；整流模块的输出与直流母线连接；用电模块的输入都与直流母线连接；第一电力开关的一端与该电力推进子系统的直流母线的一个终端相连，另一端与另一个电力推进子系统的直流母线的另一个终端连接；所有直流母线通过第一电力开关连接后，形成封闭的环形。其优点在于具有多电源兼容性，不受转速波动率限制，响应时间快，调节范围广。
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