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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101936225A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114454.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/14
Abstract: 一种高性能的小排量汽油发动机包括活塞式做功机构，燃油系机构，进排气机构、配气机构及发动机控制单元，进排气机构包括进气歧管，该进气歧管设置有开通或关闭该进气道的可变进气截面机构，可变进气截面机构包括蝶阀、执行机构以及信号控制机构，配气机构包括顶置的进气凸轮轴和排气凸轮轴，每缸两个进气门和两个排气门倾斜设置，进气凸轮轴和排气凸轮轴正时链轮通过正时链条与曲轴上的正时链轮连接，排气机构与进气机构之间设有废气循环机构。本发明满足了发动机的低速动力性能，高压缩比、面容比小，热效率高的要求，其中正时准确及改善了燃油经济性，废气再循环技术，以低成本方式改善燃油经济性和排放水平。
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公开(公告)号：CN101943094A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200910114455.5
申请日：2009-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B27/02 , F02D9/02 , F02D9/10
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种发动机进气歧管的可变进气截面机构包括设置于发动机进气歧管连接发动机各气缸盖双进气道中一个气道内的翻转碟式阀门，控制该碟式阀门开闭的执行机构以及信号控制机构，信号控制机构接收发动机控制单元的控制信号并控制执行机构动作，所述执行机构接受发动机控制单元控制指令，并将控制指令转化为控制碟式阀门开闭的动作。本发明进气歧管与缸盖连接端双气道设计，由ECU根据发动机工况自行调节进气通流界面大小。低速时，关闭一个气道，使气流保持较高的流速，确保燃油充分雾化、混合；高速时，气道全开，气体流动阻力小。本系统在不影响高速性能的同时，有效改善低速性能、提高发动机燃油经济性、改善发动机怠速稳定性、降低排放。
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公开(公告)号：CN201531339U
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200920164701.3
申请日：2009-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B27/02 , F02D9/02 , F02D9/10
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种发动机进气歧管的可变进气截面机构包括设置于发动机进气歧管连接发动机各气缸盖双进气道中一个气道内的翻转碟式阀门，控制该碟式阀门开闭的执行机构以及信号控制机构，信号控制机构接收发动机控制单元的控制信号并控制执行机构动作，所述执行机构接受发动机控制单元控制指令，并将控制指令转化为控制碟式阀门开闭的动作。本实用新型进气歧管与缸盖连接端双气道设计，由ECU根据发动机工况自行调节进气通流界面大小。低速时，关闭一个气道，使气流保持较高的流速，确保燃油充分雾化、混合；高速时，气道全开，气体流动阻力小。本系统在不影响高速性能的同时，有效改善低速性能、提高发动机燃油经济性、改善发动机怠速稳定性、降低排放。
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公开(公告)号：CN201714521U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200920141389.6
申请日：2009-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02F1/42 , F02D9/02 , F02D9/10 , F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/14
Abstract: 一种发动机的进气歧管包括进气歧管管体，该管体与发动机气缸盖每缸均连接两个进气道，该两个进气道中的一个进气道内设置有翻转式蝶阀，所述碟阀包括碟片，通过碟片中心的翻转轴，所述翻转轴通过两端的轴承套固定在翻转支架上，该进气歧管还包括驱动翻转轴转动的控制系统。所述进气歧管上还设有废气循环机构，该废气循环机构连接发动机废气排放机构。本实用新型对塑料进气歧管附件PDA和EGR系统进行新的开发集成，具有满足进气歧管在不同转速下的进气效率需求，提高发动机在低速状态是的输出扭矩，以及降低减少NOx的排放和油耗。
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公开(公告)号：CN201714501U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200920141390.9
申请日：2009-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L1/022 , F01L2001/0537 , Y02T10/121
Abstract: 一种高性能的小排量汽油发动机包括活塞式做功机构，燃油系机构，进排气机构、配气机构及发动机控制单元，进排气机构包括进气歧管，该进气歧管设置有开通或关闭该进气道的可变进气截面机构，可变进气截面机构包括蝶阀、执行机构以及信号控制机构，配气机构包括顶置的进气凸轮轴和排气凸轮轴，每缸两个进气门和两个排气门倾斜设置，进气凸轮轴和排气凸轮轴正时链轮通过正时链条与曲轴上的正时链轮连接，排气机构与进气机构之间设有废气循环机构。本实用新型满足了发动机的低速动力性能，高压缩比、面容比小，热效率高的要求，其中正时准确及改善了燃油经济性，废气再循环技术，以低成本方式改善燃油经济性和排放水平。
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