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公开(公告)号：CN119635976A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411871120.9
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，公开了一种注塑模具，包括定模、驱动机构和止退机构；定模具有第一通道和第二通道；止退机构包括第一抽芯连接块和第二抽芯连接块，驱动机构与第一抽芯连接块连接，第一抽芯连接块与第二抽芯连接块连接；定模上设置有与第一通道连通的第一凹槽，第一凹槽内设置有止退定位块，止退定位块上设置有朝向第一通道的定位槽，驱动机构的驱动端设置有驱动块，第一抽芯连接块具有第一滑道和第二滑道，第二滑道内设置有滑动块，滑动块具有第一端和第二端，驱动块与第一端配合，驱动块与第一端构造为在驱动块朝向第二抽芯连接块移动且滑动块与定位槽相对设置时，驱动滑动块移动以使第二端伸入定位槽。本申请的注塑模具提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN119635974A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411870618.3
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，公开了一种双层斜顶机构，包括底板、顶针板、第一斜顶杆、第二斜顶杆、第一斜顶块和第二斜顶块；顶针板沿第一方向靠近或远离底板，第一方向与竖直方向平行；沿第一斜顶杆的长度方向，第一斜顶杆具有第一端和第二端，第一端位于第二端的下方，第一端可滑动地设置于顶针板；沿第二斜顶杆的长度方向，第二斜顶杆具有第三端和第四端，第三端位于第四端的下方，第三端可滑动地设置于顶针板；第一斜顶块设置于第二端，第二斜顶块设置于第四端，第一斜顶杆相对于第一方向的倾斜角度与第二斜顶杆相较于第一方向的倾斜角度不同。本申请的双层斜顶机构能够实现不同角度倒扣的出模。
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公开(公告)号：CN115256717A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211050777.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前格栅注塑模具型腔及其处理工艺、前格栅注塑模具，该工艺包括：根据预设的加工标准将所述前格栅注塑模具型腔的注塑面分为第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域和所述第三区域位于所述注塑面的凹陷部分；使用第一粗电极在所述第一区域上加工出火花面；对所述第二区域进行化学腐蚀处理，在所述第二区域形成皮纹面；使用精电极在所述第三区域上加工出高光面。本发明使用镜面电火花加工代替人工抛光，缩短加工周期，实现了提高注塑模具型腔加工效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN119617327A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411800178.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/40 , F21S41/50 , F21V17/10 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车灯及车辆。其中车灯包括底壳、配光镜和装饰圈，配光镜与底壳连接以形成容纳光源的容纳空间；装饰圈设于配光镜和底壳之间；其中，配光镜包括第一透光部和第一遮光部，第一透光部包括彼此连接的本体部和连接部，连接部围设于本体部的外边沿，连接部具有远离容纳空间的第一侧面，第一遮光部设置于第一侧面。提升了车灯的外观效果。
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公开(公告)号：CN112223680A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011180493.3
申请日：2020-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前格栅饰条模具内分型机构，包括大斜顶、用拉变形机构及前模滑块机构，拉变形机构包括纵向设置的拉变形导轨、横向设置的拉杆及拉块，拉杆一端与拉块固定连接，拉杆另一端能够沿拉变形导轨上下移动，拉变形导轨一侧设有导向槽，导向槽中部为向前格栅饰条内侧内凹，大斜顶靠近前格栅饰条的一侧设有容置槽，拉块置于容置槽内，且拉块与大斜顶之间还设有用于容纳前格栅饰条的间隙槽。本发明通过设置拉变形机构在开模时能够拉动前格栅饰条的倒扣部从而实现顺利出模，这样就能够将分型线隐藏在非主视区域面上，形成内分型线，从而使产品分型线不外漏。
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公开(公告)号：CN119635975A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411871009.X
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，公开了一种复合内抽装置和注塑模具，复合内抽装置包括模框、大直顶、驱动机构、第一抽芯机构和第二抽芯机构；沿竖直方向，大直顶相对于模框可移动，大直顶具有第一通道、第二通道和第三通道；沿竖直方向，驱动机构可移动地设置于第一通道；沿第一方向，第一抽芯机构可移动地设置于第二通道；沿第二方向，第二抽芯机构可移动地设置于第三通道，其中，驱动机构设置有第一配合部，以在大直顶朝向上方移动时驱动第一抽芯机构沿第一方向移动，驱动机构还设置有第二配合部，以在大直顶朝向上方移动时驱动第二抽芯机构沿第二方向移动。本申请的复合内抽装置能够实现不同角度倒扣的出模。
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公开(公告)号：CN113386306A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110579303.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种保险杠防缩痕模具机构，包括模具固定板和安装在所述模具固定板上的内推块模具结构，所述内推块模具结构包括位于保险杠内侧面的内推块、内推块导轨、内推块导向套和内推块导杆，所述内推块导轨固定在所述模具固定板上，所述内推块导杆穿过所述内推块导向套，所述内推块导轨上设有依次连接的A段导轨、B段导轨、C段导轨和D段导轨。本发明的有益效果是：在防缩痕的基础上，不需要在保险杠两端翻边附近增加进浇口及塑件成型时间，简化了结构，降低了模具成本及塑件生产成本。
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公开(公告)号：CN221392080U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323104061.6
申请日：2023-11-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种注塑模具的滑块斜顶复合机构，属于注塑模具技术领域，该滑块斜顶复合机构包括滑块机构、斜顶机构和保护结构，滑块机构包括滑块主体，斜顶机构包括滑座和斜顶，滑座滑动连接于滑块主体，斜顶的一端滑动连接于滑座，保护结构的一端弹性连接于滑座，保护结构的另一端可拆卸连接于滑块主体；滑块主体用于在第一方向形成一级倒扣结构，斜顶的另一端用于在第二方向形成二级倒扣结构，其中，第一方向、第二方向和注塑模具主出模方向中任意两个均不同。本实用新型通过滑块机构和斜顶机构的复合，实现了需求多个不同出模方向的产品倒扣结构的成型，构结构简单，机构运动可靠性。
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公开(公告)号：CN215512050U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121144593.0
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠防缩痕模具机构，包括模具固定板和安装在所述模具固定板上的内推块模具结构，所述内推块模具结构包括位于保险杠内侧面的内推块、内推块导轨和内推块导杆，所述内推块导轨固定在所述模具固定板上，所述内推块导轨上设有依次连接的A段导轨、B段导轨、C段导轨和D段导轨，所述内推块导杆安装在所述内推块导轨上并沿所述A段导轨、B段导轨、C段导轨和D段导轨移动，所述B段导轨为倾斜向下的直线导轨，所述C段导轨为倾斜向上的直线导轨。本实用新型的有益效果是：在防缩痕的基础上，不需要在保险杠两端翻边附近增加进浇口及塑件成型时间，简化了结构，降低了模具成本及塑件生产成本。
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公开(公告)号：CN214726143U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022449612.2
申请日：2020-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前格栅饰条模具内分型机构，包括大斜顶、用拉变形机构及前模滑块机构，拉变形机构包括纵向设置的拉变形导轨、横向设置的拉杆及拉块，拉杆一端与拉块固定连接，拉杆另一端能够沿拉变形导轨上下移动，拉变形导轨一侧设有导向槽，导向槽中部为向前格栅饰条内侧内凹，大斜顶靠近前格栅饰条的一侧设有容置槽，拉块置于容置槽内，且拉块与大斜顶之间还设有用于容纳前格栅饰条的间隙槽。本实用新型通过设置拉变形机构在开模时能够拉动前格栅饰条的倒扣部从而实现顺利出模，这样就能够将分型线隐藏在非主视区域面上，形成内分型线，从而使产品分型线不外漏。
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