一种能耗测试方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117109934A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202310672143.6

    申请日:2023-06-07

    Abstract: 本申请公开了一种能耗测试方法、装置、设备和存储介质,用于解决相关技术中对车辆的能耗测试不准确的问题。本申请实施例中,基于预设行驶速度对获取到的目标车型的车辆数据进行拆分,得到至少一个数据片段;根据预设标定速度对至少一个数据片段进行分类,得到至少一个速度区间;确定每个速度区间的第一特征值;基于第一特征值从速度区间中确定出目标数据片段;基于目标数据片段构建仿真数据;基于仿真数据与预先训练好的能耗测试模型得到目标车型的能耗数据。在本申请中,仿真数据中涵盖了不同速度区间的车辆数据,使得仿真数据与车辆在城市中行驶的真实情况更加的相似,使得仿真数据更具代表性,保证了得到的能耗数据的准确性。

    车辆亏电分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN115503625B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202211185087.5

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种车辆亏电分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质。本发明的车辆或者分析平台,可实时监控车辆低压电池参数,以判断车辆是否出现亏电,并在出现亏电之后,对整车进行亏电检测。具体为在车辆整车亏电检测的触发时刻获取车辆运行参数,根据运行参数进行亏电原因分析得到分析报告。可以理解的是,基于亏电原因分析报告售后维修人员可以得到车辆出现问题的原因是车辆的电压蓄电池出现亏电且根据亏电对应的原因可快速的向用户提供解决方案,从而提高售后工作的效率。

    车辆亏电分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN115503625A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202211185087.5

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种车辆亏电分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质。本发明的车辆或者分析平台,可实时监控车辆低压电池参数,以判断车辆是否出现亏电,并在出现亏电之后,对整车进行亏电检测。具体为在车辆整车亏电检测的触发时刻获取车辆运行参数,根据运行参数进行亏电原因分析得到分析报告。可以理解的是,基于亏电原因分析报告售后维修人员可以得到车辆出现问题的原因是车辆的电压蓄电池出现亏电且根据亏电对应的原因可快速的向用户提供解决方案,从而提高售后工作的效率。

    一种能耗测试方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117109934B

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202310672143.6

    申请日:2023-06-07

    Abstract: 本申请公开了一种能耗测试方法、装置、设备和存储介质,用于解决相关技术中对车辆的能耗测试不准确的问题。本申请实施例中,基于预设行驶速度对获取到的目标车型的车辆数据进行拆分,得到至少一个数据片段;根据预设标定速度对至少一个数据片段进行分类,得到至少一个速度区间;确定每个速度区间的第一特征值;基于第一特征值从速度区间中确定出目标数据片段;基于目标数据片段构建仿真数据;基于仿真数据与预先训练好的能耗测试模型得到目标车型的能耗数据。在本申请中,仿真数据中涵盖了不同速度区间的车辆数据,使得仿真数据与车辆在城市中行驶的真实情况更加的相似,使得仿真数据更具代表性,保证了得到的能耗数据的准确性。

    一种信号处理的方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN117235543A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311197419.6

    申请日:2023-09-15

    Abstract: 本申请实施例提供的一种信号处理的方法、装置及电子设备。信号处理的方法,包括如下步骤:在传感器采集信号的过程中,周期性获取至少两个传感器采集的目标信号;基于当前采样周期获取的传感器采集的目标信号,计算目标信号间的第一对齐位置;根据第一对齐位置,及第一采样周期内确定出的目标对齐位置,确定是否更新目标对齐位置;其中,第一采样周期是在当前采样周期之前的采样周期;若确定更新目标对齐位置,则将第一对齐位置更新为目标对齐位置,并将至少部分传感器已采集的信号在更新后的目标对齐位置处对齐;至少部分传感器已采集的信号包括目标信号。如此能够在数据采集过程中即实现多个传感器采集的目标信号对齐,无需等待测量结束。

Patent Agency Ranking