公开(公告)号：CN107110200B

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201580072623.2

申请日：2015-02-10

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 二江贵也 ,  阵内靖明 ,  铃木浩 ,  南部崇 ,  林慎之

IPC: F16C17/02

Abstract: 一种浮动轴瓦轴承装置(1)，其可旋转地支承旋转轴(2)，包括：圆筒状的浮动轴瓦(3)，其具有供旋转轴(2)插入的轴承孔(33)；轴承壳(4)，其可旋转地收纳浮动轴瓦(3)。浮动轴瓦(3)的内周面(31)、浮动轴瓦(3)的外周面(32)及轴承壳(4)的内周面(41)中的至少一个形成为在其轴向上的一个截面上包含多个凸台部(311、321、411)及多个凹陷部(312、322、412)，多个凸台部具有作为正圆形状的一部分的正圆弧状，多个凹陷部是位于比凸台部凹陷的位置的多个凹陷部，并且构成为从凸台部中的与旋转轴(2)的旋转方向相反的一侧的端部(311b、321b、411b)向与旋转轴(2)的旋转方向相反的方向，距通过凸台部的假想正圆形状线(31a、32a、41a)的距离变大。

公开(公告)号：CN104379898B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201380015195.0

申请日：2013-03-22

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 阵内靖明 ,  有水大之 ,  K.克雷默

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明提供一种涡轮壳体组件，目的在于提供比现有板金制涡轮壳体更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件，其结合多种构成部件，而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体，其特征在于，至少具有：涡旋部(2)以及与涡旋部(2)分别构成的管状排气部(8)，涡旋部(2)通过对一块板金进行加工而形成，在涡旋部(2)底面部(22)的背面侧形成排气流出口(2B)所贯通的凹陷部(22b)、以及通过在涡旋部(2)的背面侧凸出设置排气流路(2A)的底面而形成的凸出部(22a)，凸出部(22a)围绕凹陷部(22b)而形成，通过将涡旋部(2)的凹陷部(22b)与排气部(8)的一端部(8a)在涡轮轴向上结合，在排气部(8)的外周面与涡旋部(2)的凸出部(22a)之间形成间隙(a)的状态下，连通排气部(8)与涡旋部(2)的排气流出口(2B)。

公开(公告)号：CN117425991A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202180099040.4

申请日：2021-09-13

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 弥城祐亮 ,  山田祐树 ,  渡边和树 ,  阵内靖明

IPC: H01M8/04111 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明提供一种氧化气体供给系统，其用于将由压缩机压缩的氧化气体供给到燃料电池，氧化气体供给系统具备：压缩机，具有压缩机叶轮；氧化气体供给管路，用于将通过压缩机叶轮的氧化气体供给到燃料电池；氧化气体导入管路，用于将氧化气体导入到压缩机叶轮；氧化气体回流管路，从氧化气体供给管路分支，并连接到氧化气体导入管路；及流量调整阀，构成为可以调整通过氧化气体回流管路的氧化气体的流量。

公开(公告)号：CN103688036B

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201280035925.9

申请日：2012-09-07

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 田代直人 ,  阵内靖明 ,  有水大之

IPC: F02B37/24 ,  F01D17/16

Abstract: 本发明提供一种可变容量型涡轮增压器及可变喷嘴机构的组装方法，所述可变容量型涡轮增压器包括：可变喷嘴机构部（23），其调整废气向涡轮转子（7）的流动；连杆机构（35），其将来自促动器的往复位移转换成旋转位移并传递到轴承座内部，所述促动器使可变喷嘴机构动作；卡合部（51），其使连杆机构的输出部与可变喷嘴机构的输入部卡合；卡合部（51）由销（46）和供该销（46）插入的销插入槽（45）构成，并且，在该销（46）的插入位置的周围，形成有能够将销（46）的前端向插入位置引导的平滑面（47）。