-
公开(公告)号：CN103167983B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180049024.0
申请日：2011-01-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B66C5/02 , B63B35/003 , B66C1/108 , F03D13/40 , F05B2240/95 , Y02E10/726 , Y02E10/727
Abstract: 提供一种在搬运已装配状态的风车并在设置海域进行设置时能够以简便的作业来设置风车的海上风车设置用船舶以及使用该船舶的海上风车设置方法。海上风车设置用船舶（1）使已装配塔架（5）、机舱（7）以及风车叶片（9）的风车（3）沿船体的前后方向排列而搭载多台，自航或者拖航至风车设置海域，并在预先设置的塔基上设置风车（3），所述海上风车设置用船舶（1）具备沿船体的前后方向行驶并且把持风车（3）的塔架（5）而进行提升的操作装置（16），操作装置（16）在塔基上设置风车（3）时，以把持并提升风车（3）的塔架（5）的状态，行驶至位于船体的后方的塔基上，在塔基上设置风车（3）。
-
公开(公告)号：CN1039688C
公开(公告)日：1998-09-09
申请号：CN91103432.3
申请日：1991-05-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/082
Abstract: 一种在船体外板损伤破坏时可以可靠地防止油泄漏出的油轮。在船体的每个油舱的相对侧边，设置了双壁船壳结构，还设置了中间甲板把每个油舱分成上下油舱。为了可靠地防止船体在触礁、碰撞或类似事故的情况下船内装的油外流，从船底量起到中间甲板的高度使油对船侧壁的外板上施加的力不高于海水的压力。另外，防漏型油轮还可包括也用作排气装置的进出口总管。
-
公开(公告)号：CN103167983A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201180049024.0
申请日：2011-01-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B66C5/02 , B63B35/003 , B66C1/108 , F03D13/40 , F05B2240/95 , Y02E10/726 , Y02E10/727
Abstract: 提供一种在搬运已装配状态的风车并在设置海域进行设置时能够以简便的作业来设置风车的海上风车设置用船舶以及使用该船舶的海上风车设置方法。海上风车设置用船舶（1）使已装配塔架（5）、机舱（7）以及风车叶片（9）的风车（3）沿船体的前后方向排列而搭载多台，自航或者拖航至风车设置海域，并在预先设置的塔基上设置风车（3），所述海上风车设置用船舶（1）具备沿船体的前后方向行驶并且把持风车（3）的塔架（5）而进行提升的操作装置（16），操作装置（16）在塔基上设置风车（3）时，以把持并提升风车（3）的塔架（5）的状态，行驶至位于船体的后方的塔基上，在塔基上设置风车（3）。
-
公开(公告)号：CN1063653A
公开(公告)日：1992-08-19
申请号：CN91103432.3
申请日：1991-05-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/082
Abstract: 一种在船体外板损伤破坏时可以可靠地防止油泄漏出的油轮。在船体的每个油舱的相对侧边，设置了双壁船壳结构，还设置了中间甲板把每个油舱分成上下油舱。为了可靠地防止船体在触礁、碰撞或类似事故的情况下船内装的油外流，从船底量起到中间甲板的高度使油对船侧壁的外板上施加的力不高于海水的压力。另外，防漏型油轮还可包括也用作排气装置的进出口总管。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.093 seconds)
