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公开(公告)号：CN105764791A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480064617.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63H5/16
CPC classification number: B63H5/16
Abstract: 本发明提供一种导管装置。导管装置(1)具备：导管(2)，在设置于船体的船尾螺旋桨(101)的前方配置于螺旋桨的旋转轴外周的至少一部分；及撑杆(3)，连接导管和船体的至少一部分。导管的截面，为叶片状，叶片状的叶片弦线和与旋转轴平行的线所呈的角度及叶片弦线的中心点与旋转轴之间的距离在导管的第1部分及在旋转轴的周向上与第1部分不同的导管的第2部分中不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104884347A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380067884.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63H5/16
CPC classification number: B63H5/16
Abstract: 管道装置在船体的船尾部配置于螺旋推进器的前方。管道装置具备管道主体。管道主体具有：后边缘，位于船舶的后方侧，描绘出使螺旋推进器的旋转轴处于内侧的弧，与旋转轴垂直的方向的轮廓形状处于将螺旋推进器的半径设为R时的0.5R以下的区域；以及前边缘，位于船舶的前方侧，描绘出使旋转轴处于内侧的弧，与后边缘相比，前边缘的与旋转轴垂直的方向的轮廓形状更大。由此，在将管道设置于螺旋推进器的前方的技术中，避免螺旋推进器的推进效率的降低。
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公开(公告)号：CN115107974A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210128044.7
申请日：2022-02-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供船舶推进装置、船舶，能提高具备涵道螺旋桨的船舶推进装置的推进效率，并且确保转向性。推进船舶的船舶推进装置具备多个涵道螺旋桨，所述涵道螺旋桨包括：涵道，设于船舶的船体的下方；以及螺旋桨，以可旋转的方式配置于涵道的内部，多个涵道螺旋桨分别包括：至少一个嵌入式涵道螺旋桨，其涵道嵌入于船体；以及至少一个摇头式涵道螺旋桨，能使涵道在水平方向上摇头。
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公开(公告)号：CN104884347B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201380067884.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63H5/16
CPC classification number: B63H5/16
Abstract: 管道装置在船体的船尾部配置于螺旋推进器的前方。管道装置具备管道主体。管道主体具有：后边缘，位于船舶的后方侧，描绘出使螺旋推进器的旋转轴处于内侧的弧，与旋转轴垂直的方向的轮廓形状处于将螺旋推进器的半径设为R时的0.5R以下的区域；以及前边缘，位于船舶的前方侧，描绘出使旋转轴处于内侧的弧，与后边缘相比，前边缘的与旋转轴垂直的方向的轮廓形状更大。由此，在将管道设置于螺旋推进器的前方的技术中，避免螺旋推进器的推进效率的降低。
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公开(公告)号：CN105764791B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201480064617.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63H5/16
CPC classification number: B63H5/16
Abstract: 本发明提供一种导管装置。导管装置(1)具备：导管(2)，在设置于船体的船尾螺旋桨(101)的前方配置于螺旋桨的旋转轴外周的至少一部分；及撑杆(3)，连接导管和船体的至少一部分。导管的截面，为叶片状，叶片状的叶片弦线和与旋转轴平行的线所呈的角度及叶片弦线的中心点与旋转轴之间的距离在导管的第1部分及在旋转轴的周向上与第1部分不同的导管的第2部分中不同。
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