公开(公告)号：CN1891957B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200610087485.8

申请日：2006-06-08

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 福田健介 ,  足立俊之 ,  石原克尚 ,  古川敦彦

IPC: E05B1/00 ,  E06B5/00 ,  B60J5/04

CPC classification number: E05B79/06 ,  E05B85/16

Abstract: 一种车辆门，包括：具有外板的门板件，该外板具有容纳使用者手部的凹陷部；把手件，其设置在外板外侧并延伸跨过凹陷部；基体件，其固定在外板的内表面上并在凹陷部的两边上支撑把手件的端部，该基体件被形成为，具有从凹陷部一端绕开凹陷部到达凹陷部另一端，并且在门板件厚度方向上不超过凹陷部深度的范围的形状。

公开(公告)号：CN101239610B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200810005395.9

申请日：2008-02-04

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 石山恭规 ,  鸟谷贵信 ,  福田健介 ,  伊藤敬 ,  铃木克宏

IPC: B62D25/10 ,  B60R21/34

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/346

Abstract: 一种车辆的机罩装置，由外板(10)和内板(12)形成，包含沿车辆宽度方向延伸的撞击吸收构件(30)，所述撞击吸收构件(30)包括与内板(12)连接的下表面(32)、从下表面(32)向上延伸的壁部(34)、和沿车辆纵向方向从壁部(34)的上缘延伸的上表面(36)，所述撞击吸收构件(30)位于机罩后部区域的外板(10)和内板(12)之间，以沿车辆宽度方向上延伸，从而有效吸收其下设有刚性组件的机罩的后部区域的撞击能量，能够减小伤害程度。

公开(公告)号：CN101239610A

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200810005395.9

申请日：2008-02-04

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 石山恭规 ,  鸟谷贵信 ,  福田健介 ,  伊藤敬 ,  铃木克宏

IPC: B60R21/34

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/346

Abstract: 一种车辆的机罩装置，由外板(10)和内板(12)形成，包含沿车辆宽度方向延伸的撞击吸收构件(30)，所述撞击吸收构件(30)包括与内板(12)连接的下表面(32)、从下表面(32)向上延伸的壁部(34)、和沿车辆纵向方向从壁部(34)的上缘延伸的上表面(36)，所述撞击吸收构件(30)位于机罩后部区域的外板(10)和内板(12)之间，以沿车辆宽度方向上延伸，从而有效吸收其下设有刚性组件的机罩的后部区域的撞击能量，能够减小伤害程度。

公开(公告)号：CN1891957A

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200610087485.8

申请日：2006-06-08

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 福田健介 ,  足立俊之 ,  石原克尚 ,  古川敦彦

IPC: E05B1/00 ,  E06B5/00 ,  B60J5/04

CPC classification number: E05B79/06 ,  E05B85/16

Abstract: 一种车辆门，包括：具有外板的门板件，该外板具有容纳使用者手部的凹陷部；把手件，其设置在外板外侧并延伸跨过凹陷部；基体件，其固定在外板的内表面上并在凹陷部的两边上支撑把手件的端部，该基体件被形成为，具有从凹陷部一端绕开凹陷部到达凹陷部另一端，并且在门板件厚度方向上不超过凹陷部深度的范围的形状。