公开(公告)号：CN102582535B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201110390377.9

申请日：2011-11-30

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 户原健太 ,  久保明仁 ,  藤原正治 ,  井田拓良

IPC: B60R16/02 ,  B60K5/00

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 一种车辆的发动机(3)中所具备的可变动阀机构(20)的电动机(21)的电动机控制器(22)(动作控制装置)的配置结构，将电动机控制器(22)配置在发动机舱(2)内，以使得发动机(3)位于该电动机控制器(22)与起动电动机(11)之间，并且使发动机悬架(7)位于该电动机控制器(22)与交流发电机(10)之间。由此，不会导致成本或重量的增加，并能抑制从起动电动机或交流发电机产生的电磁波对动作控制装置造成的影响。

公开(公告)号：CN102582535A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201110390377.9

申请日：2011-11-30

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 户原健太 ,  久保明仁 ,  藤原正治 ,  井田拓良

IPC: B60R16/02 ,  B60K5/00

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 一种车辆的发动机(3)中所具备的可变动阀机构(20)的电动机(21)的电动机控制器(22)(动作控制装置)的配置结构，将电动机控制器(22)配置在发动机舱(2)内，以使得发动机(3)位于该电动机控制器(22)与起动电动机(11)之间，并且使发动机悬架(7)位于该电动机控制器(22)与交流发电机(10)之间。由此，不会导致成本或重量的增加，并能抑制从起动电动机或交流发电机产生的电磁波对动作控制装置造成的影响。