公开(公告)号：CN1226159C

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：CN02142613.9

申请日：2002-09-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 冈崎正文 ,  阿久津悟 ,  米贺多秀树 ,  逸见晋介 ,  西川昌芳 ,  高木哲尚 ,  田中俊则 ,  杉山武史

IPC: B62D5/04 ,  H02K11/00

CPC classification number: B62D5/0406 ,  H02K3/50 ,  H02K5/22 ,  H02K5/225 ,  H02K11/21 ,  H02K11/24 ,  H02K11/33 ,  H02K2203/09

Abstract: 一种电动动力转向装置，在箱体(3)中形成与电动机(1)和控制电路装置(2)电气连接的总线(20)通过的箱体开口部(38)，同时在壳体中也形成总线(20)通过的散热器开口部(46)，电动机(1)与控制电路装置(2)、箱体开口部(38)与散热器开口部(46)相互对应并一体化。当电动机及控制电路装置的任何一方发生不良情况时，只要更换发生不良情况的一方即可，可提高装配作业性。

公开(公告)号：CN1401530A

公开(公告)日：2003-03-12

申请号：CN02142613.9

申请日：2002-09-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 冈崎正文 ,  阿久津悟 ,  米贺多秀树 ,  逸见晋介 ,  西川昌芳 ,  高木哲尚 ,  田中俊则 ,  杉山武史

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0406 ,  H02K3/50 ,  H02K5/22 ,  H02K5/225 ,  H02K11/21 ,  H02K11/24 ,  H02K11/33 ,  H02K2203/09

Abstract: 一种电动动力转向装置，在箱体(3)中形成与电动机(1)和控制电路装置(2)电气连接的总线(20)通过的箱体开口部(38)，同时在壳体中也形成总线(20)通过的散热器开口部(46)，电动机(1)与控制电路装置(2)、箱体开口部(38)与散热器开口部(46)相互对应并一体化。当电动机及控制电路装置的任何一方发生不良情况时，只要更换发生不良情况的一方即可，可提高装配作业性。