公开(公告)号：CN105247216A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201380076927.7

申请日：2013-05-30

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 下地美保子 ,  幸田利秀 ,  白石聪一 ,  冢本和幸 ,  上川雅章 ,  上中居直人

IPC: F04C18/16

CPC classification number: F04C18/52 ,  F04C28/12

Abstract: 设置通过滑阀(12)的移动而能够改变开口面积和排出开始的时机的可变口(16)和即使滑阀(12)移动、开口面积也不发生变化的固定口(17)，当滑阀(12)位于最靠吸入侧时的排出口开口部的吸入侧端面形状以将可变口(16)侧的倾斜面(12d)、作为固定口(17)与可变口(16)的交界的滑动面(16l)和固定口(17)侧的倾斜面(17a)相互具有角度地连接而成的大致Z形形成。

公开(公告)号：CN105247216B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201380076927.7

申请日：2013-05-30

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 下地美保子 ,  幸田利秀 ,  白石聪一 ,  冢本和幸 ,  上川雅章 ,  上中居直人

IPC: F04C18/16

CPC classification number: F04C18/52 ,  F04C28/12

Abstract: 设置通过滑阀(12)的移动而能够改变开口面积和排出开始的时机的可变口(16)和即使滑阀(12)移动、开口面积也不发生变化的固定口(17)，当滑阀(12)位于最靠吸入侧时的排出口开口部的吸入侧端面形状以将可变口(16)侧的倾斜面(12d)、作为固定口(17)与可变口(16)的交界的滑动面(16l)和固定口(17)侧的倾斜面(17a)相互具有角度地连接而成的大致Z形形成。

公开(公告)号：CN100387843C

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200380109544.1

申请日：2003-12-22

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 上川雅章 ,  米田浩之 ,  白石聪一 ,  山川博之

IPC: F04C18/16 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C29/028 ,  F04C18/16 ,  F04C28/06 ,  F04C28/28 ,  F04C29/0007 ,  F04C29/045 ,  F04C2270/17 ,  F05C2251/048

Abstract: 本发明是将油路设置在壳主体内的隔热效率及体积效率高的螺旋压缩机，该油路使以压缩室的间隙密封或轴承润滑为目的的油循环至低压一侧附近。另外，本发明是通过将油路设置在壳主体内的螺旋孔外周部，螺旋转子和壳主体的螺旋孔部不产生接触的螺旋压缩机。还有，本发明是为了加大通过马达室的冷媒气体、或液体状态的冷媒之间的热交换用的传热面积，通过设有散热座谋求提高液体逆向耐力的螺旋压缩机。

公开(公告)号：CN105247217B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201480030486.1

申请日：2014-05-29

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 下地美保子 ,  幸田利秀 ,  白石聪一 ,  冢本和幸 ,  上川雅章 ,  上中居直人

IPC: F04C18/52 ,  F04C18/16 ,  F04C28/26 ,  F25B1/047

CPC classification number: F25B1/047 ,  F04C18/52 ,  F04C28/12 ,  F04C28/26 ,  F04C29/042 ,  F25B2400/13

Abstract: 本发明具备：节能器流路(50)，其形成在壳体(1)内并将壳体(1)的外部与配置有滑阀(12)的滑槽(14)连通；以及节能器口(12p)，其形成于滑阀(12)，与滑阀(12)的位置相应地使节能器流路(50)向压缩室(11)连通，滑阀(12)随着从排出侧向吸入侧移动而使排出开始的时机变早，节能器口(12p)设置在当滑阀(12)移动至最靠吸入侧的状态下与吸入压力室(1C)连通的位置。

公开(公告)号：CN105247217A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480030486.1

申请日：2014-05-29

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 下地美保子 ,  幸田利秀 ,  白石聪一 ,  冢本和幸 ,  上川雅章 ,  上中居直人

IPC: F04C18/52 ,  F04C18/16 ,  F04C28/26 ,  F25B1/047

CPC classification number: F25B1/047 ,  F04C18/52 ,  F04C28/12 ,  F04C28/26 ,  F04C29/042 ,  F25B2400/13

Abstract: 本发明具备：节能器流路(50)，其形成在壳体(1)内并将壳体(1)的外部与配置有滑阀(12)的滑槽(14)连通；以及节能器口(12p)，其形成于滑阀(12)，与滑阀(12)的位置相应地使节能器流路(50)向压缩室(11)连通，滑阀(12)随着从排出侧向吸入侧移动而使排出开始的时机变早，节能器口(12p)设置在当滑阀(12)移动至最靠吸入侧的状态下与吸入压力室(1C)连通的位置。

公开(公告)号：CN1745252A

公开(公告)日：2006-03-08

申请号：CN200380109544.1

申请日：2003-12-22

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 上川雅章 ,  米田浩之 ,  白石聪一 ,  山川博之

IPC: F04C18/16 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C29/028 ,  F04C18/16 ,  F04C28/06 ,  F04C28/28 ,  F04C29/0007 ,  F04C29/045 ,  F04C2270/17 ,  F05C2251/048

Abstract: 本发明是将油路设置在壳主体内的隔热效率及体积效率高的螺旋压缩机，该油路使以压缩室的间隙密封或轴承润滑为目的的油循环至低压一侧附近。另外，本发明是通过将油路设置在壳主体内的螺旋孔外周部，螺旋转子和壳主体的螺旋孔部不产生接触的螺旋压缩机。还有，本发明是为了加大通过马达室的冷媒气体、或液体状态的冷媒之间的热交换用的传热面积，通过设有散热座谋求提高液体逆向耐力的螺旋压缩机。